Na wstępie proszę o nie wyrzucanie tego tematu bo szukałem i nie znalazłem odpowiedzi.

Mianowicie spaliła mi sie już 4 przetwornica w ksenonie 1 w lewym i 3 w prawym. ( dzisiaj nowa sie spaliła po 1 minucie )

Zauważyłem że dzieje się tak gdy zapale auto i włączam światła to od razu sie nie zapala (przetwornica pada )

na aku tego problemu nie ma, ładowanie w aucie w porządku.

Zaczęło sie tak dziac gdy wymieniłem nowe żarniki - na ori oczywiście.

I tu pytanie czy ma żarnik wpływa na to ? ( niepowinien )

co może być przyczyną przepala sie przetwornic

a skąd te żarniki jeśli można wiedzieć?

Na wstępie proszę o nie wyrzucanie tego tematu bo szukałem i nie znalazłem odpowiedzi.

Mianowicie spaliła mi sie już 4 przetwornica w ksenonie 1 w lewym i 3 w prawym. ( dzisiaj nowa sie spaliła po 1 minucie )

Zauważyłem że dzieje się tak gdy zapale auto i włączam światła to od razu sie nie zapala (przetwornica pada )

na aku tego problemu nie ma, ładowanie w aucie w porządku.

Zaczęło sie tak dziac gdy wymieniłem nowe żarniki - na ori oczywiście.

I tu pytanie czy ma żarnik wpływa na to ? ( niepowinien )

co może być przyczyną przepala sie przetwornic

ja bym szukał zwarcia, ale to z kolei powinno palić bezpiecznik a nie przetwornicę

Żarniki są ori z serwisu 170 zł sztuka, wtyczki kontaktem psikłem i kompresorem wydmuchałem.

jesli sie pala przetwornice-trzeba sprawdzic napiecie jakie idzie na nie,mozna tez kupic ,albo pozyczyc od kogos zarnik i sprawdzic-wtedy bedziesz wiedzial,czy to wina zarnika

Napisz co to za żarniki te ori.. ? Ale nie sądzę że w tym wina ja mam D2S 4300k philips i działczy

Wybaczcie OT.

To ori D2S w ASO 170pln kosztuje???

A D1S 800 prawie

Wadliwy żarnik raczej nie powinien powodować palenia się przetwornicy - przynajmniej ja się z takim czymś nie spotkałem. Może masz coś nie tak z instalacją skoro przy uruchamianiu auta od razu Ci leci?

Może pora odwiedzić zaprzyjaźnionego elektryka?

powodem może być iskrzenie na kostkach połączeniowych, wypalone gniazdo bezpiecznikowe, za wysokie napięcie ładowania itd, itp...

To są żarniki D1S, kostki sprawdziłem i są ok, teoretycznie żarnik nie ma wpływu na przetwornice bo on otrzymuje napięcie z przetwornicy a ona nie dostaje nic zwrotnego z żarnika. Gdyby jednak było wysokie napięcie to najpierw powinien pójsc bezpiecznik później przekaźnik.

Na zapłonie świeciły idealnie , zapalam auto no i po chwili włączam światło i tu już nie pali sie lampa

iskrzenie na zasilaniu przetwornicy, nie żarówki.

Jeśli przetwornica podnosi napiecię z 12 do rzędu tysięcy volt to przy iskrzeniu na 12 voltach na wyjściu pojawia się w tzw "szczycie" kilka razy więcej niż powinno.Trwa to milisekundy,ale wystarczy aby spalić żarnik.

To samo się dzieje jak napięcie ładowania jest za wysokie.

Zastaw w spokoju instalację między przetwornicą a żarnikiem.

Przyjrzyj się zasilaniu przetwornicy, ładowaniu z alternatora.

Jeśli masz kontrolę żarówek, to warto by też zajrzeć do bordnetza.

Na wstępie proszę o nie wyrzucanie tego tematu bo szukałem i nie znalazłem odpowiedzi.

Mianowicie spaliła mi sie już 4 przetwornica w ksenonie 1 w lewym i 3 w prawym. ( dzisiaj nowa sie spaliła po 1 minucie )

Zauważyłem że dzieje się tak gdy zapale auto i włączam światła to od razu sie nie zapala (przetwornica pada )

na aku tego problemu nie ma, ładowanie w aucie w porządku.

Zaczęło sie tak dziac gdy wymieniłem nowe żarniki - na ori oczywiście.

I tu pytanie czy ma żarnik wpływa na to ? ( niepowinien )

co może być przyczyną przepala sie przetwornic

No i co dalej???