Prawie wszystko , wszystkie gniazda 12V nie funkcjonują . Bezpiecznik sprawny , a co ciekawe na bezpiecznikach w bagażniku napięcie max. 9 V . Czy to przyczyna problemów z akumulatorem ?

Możesz mieć skorodowany kabel + z alternatora idący do tyłu. Zmierz miernikiem napięcie na zacisku + w podszybiu, następnie przy aku (ile dochodzi). Sprawdź na zgaszonym i później na odpalonym silniku. Nie powinno być wielkiej różnicy. 

Prąd ładowania za niski, z alternatora wychodzi 12,86 V . Moduł poodcinał zbędne odbiorniki. Alternator do wyjęcia . Dobry trop. Działam .

To za niskie napięcie. 

Wiem, powinno być około 14V

Gagatek wyjęty , na szczęście dostęp jest Ok.

Powinien 14,7 - 14,8 V dawać. Do ładowania AGM aku musi być takie napięcie.

Sprzęgiełko na wirniku powinno w jedną stronę się blokować?

Sprzegielko Ok. Czas na elektryka .

Temat alternatora ogarnięty . Niestety gniazda dalej martwe. Winny okazał się przekaźnik. Dla potomności - jest w bagażniku . To ten ostatni 645 najbliżej ściany grodziowej . 

Nareszcie wszystko działa ?

Ten górny czy dolny na zdjęciu ? Bo oba mają numer 645

Na zdjęciu górny .