Regulator ciśnienia pompy paliwa.

[Rafał90]

Cześć, czy jest ktoś w stanie podać nr OEM regulatora?

 

Ewentualnie jakiego producenta proponujecie jako zamiennik?

 

Dziękuję i pozdrawiam.

[Muskel1]

Tylko ori dobrany po VINie.

[Rafał90]

22 godziny temu, Muskel1 napisał:

Tylko ori dobrany po VINie.

WAUZZZ8K7FA051681

[Muskel1]

49 minut temu, Rafał90 napisał:

WAUZZZ8K7FA051681

Ale po co mi Twój VIN? Nie prowadzę sprzedaży części. Zamów w ASO po VINie, to miałem na myśli. O ile sprzedają same regulatory. 

Edytowane 12 Sierpnia 2022 przez Muskel1

[_małyTM_]

 

zawór 04L130764D - 1390zł, jakby co to czujnik 04L906054E - 235zł

 

[Muskel1]

6 minut temu, _małyTM_ napisał:

 

zawór 04L130764D - 1390zł, jakby co to czujnik 04L906054E - 235zł

 

Ale to jest zawór regulujący ciśnienie w rail siedzący na szynie. Może coś źle zrozumiałem, ale wydaje mi się, że chodzi o zawór dozujący paliwo siedzący na pompie HD?

[_małyTM_]

18 minut temu, Muskel1 napisał:

Ale to jest zawór regulujący ciśnienie w rail siedzący na szynie. Może coś źle zrozumiałem, ale wydaje mi się, że chodzi o zawór dozujący paliwo siedzący na pompie HD?

haha, widzisz masz rację...jakoś umknął mi nagłówek

 

...ale jeśli faktycznie w pompie walnięty to...chyba będzie 1os która o to pyta

"zawsze" pada na listwie czujnik albo zawór 

[Rafał90]

1 godzinę temu, Muskel1 napisał:

Ale po co mi Twój VIN? Nie prowadzę sprzedaży części. Zamów w ASO po VINie, to miałem na myśli. O ile sprzedają same regulatory. 

Ok. Myślałem, że może podasz mi numer części

[Muskel1]

22 minuty temu, Rafał90 napisał:

Ok. Myślałem, że może podasz mi numer części

Chętnie bym podał ale nie mam takiej możliwości. Wyjaśnij proszę o jaką część konkretnie Ci chodzi. O zawór regulacyjny siedzący na szynie rail czy o zawór dozujący siedzący na pompie? 

[Rafał90]

3 minuty temu, Muskel1 napisał:

Chętnie bym podał ale nie mam takiej możliwości. Wyjaśnij proszę o jaką część konkretnie Ci chodzi. O zawór regulacyjny siedzący na szynie rail czy o zawór dozujący siedzący na pompie? 

Mam problem z błędem P0087, który objawia się tym, że po przekroczeniu np na 3 biegu 2,5 tyś obrotów wywala błąd świec żarowych. Spadek obrotów do 2 tyś i biały dym z tyłu. Wymieniłem filtr paliwa i pojechałem na test. Oczywiście powtórka z rozrywki ale tym razem dym był niebieski i przy dodawaniu gazu coś stukało. Na forum wyczytałem, że przy podobnych objawach był problem właśnie w tym regulatorem.

[Muskel1]

Chodzi o zawór regulacji cićnienia na szynie rail, czyl ten zawór regulacji ciśnienia, który kolega wyżej podał. Wątpię żeby to ten zawór regulacji ciśnienia był winny. W stanie spoczynku jest on zamknięty, dopiero gdy ciśnienie w rail urośnie powyżej wymaganego zawór ten otwiera się i upuszcza paliwo/ciśnienie. Gdyby był zepsuty to miałbyś raczej za wysokie ciśnienie a nie za niskie. 

Edytowane 12 Sierpnia 2022 przez Muskel1

[Rafał90]

42 minuty temu, Muskel1 napisał:

Chodzi o zawór regulacji cićnienia na szynie rail, czyl ten zawór regulacji ciśnienia, który kolega wyżej podał. Wątpię żeby to ten zawór regulacji ciśnienia był winny. W stanie spoczynku jest on zamknięty, dopiero gdy ciśnienie w rail urośnie powyżej wymaganego zawór ten otwiera się i upuszcza paliwo/ciśnienie. Gdyby był zepsuty to miałbyś raczej za wysokie ciśnienie a nie za niskie. 

Kurcze, to gdzie teraz szukać przyczyny? Jak może być powód niskiego cisnienia?

[Muskel1]

Pompa HD nie dostaje wystarczająco dużo paliwa (np.zaphany filtr paliwa, lub uszkodzona pompa w baku), albo pompa HD nie jest w stanie wygenerować wysokiego ciśnienia.  Lejące injektory też mogą być jedną z przyczyn. Może być także błędne wskazanie czujnika wysokiego ciśnienia paliwa.

Edytowane 12 Sierpnia 2022 przez Muskel1

[Rafał90]

7 minut temu, Muskel1 napisał:

Pompa HD nie dostaje wystarczająco dużo paliwa (np.zaphany filtr paliwa, lub uszkodzona pompa w baku), albo pompa HD nie jest w stanie wygenerować wysokiego ciśnienia.  Lejące injektory też mogą być jedną z przyczyn.

Filtr paliwa był wymieniany na nowy Bosch, co do wtryskiwaczy spróbuję sprawdzić przez VCDS (gdzie tego szukać ) a pompa HD to chodzi o tą w baku?

[Muskel1]

Pompa HD to pompa wysokiego ciśnienia. Injektory miżna tylko na maszynie do tego przeznaczonej poprawnie sprawdzić. Nawet filtr Boscha może być kijowy. Wstaw ori i sprawdź czy problem zniknie.

[Rafał90]

23 minuty temu, Muskel1 napisał:

Pompa HD to pompa wysokiego ciśnienia. Injektory miżna tylko na maszynie do tego przeznaczonej poprawnie sprawdzić. Nawet filtr Boscha może być kijowy. Wstaw ori i sprawdź czy problem zniknie.

Jak zweryfikować poprawność działania pompy wysokiego ciśnienia? Znasz może numer oem filtra paliwa?

[Muskel1]

Poprawnie tylko na urządzeniu pomiarowym przeznaczonym do tego celu. 

Nr. filtra nie mam ale kolega @_małyTM_ może Ci wyszuka.

 

Znalezienie przyczynu nie jest proste i musisz wykluczać poszczególne elementy układu wtryskowego, zaczynając i wymieniając od najprostszych i najtańszych jak np. filtr paliwa, czujnik wysokiego ciśnienia paliwa, zawór regulacyjny (chociaż tutaj wątpię ale kto wie). Następnie do sprawdzenia wydajność pompy w baku itd.