Hej , w swoim B6 1.8T obecnie 200km mam wsadzony hebel przód 320mm , tył został seryjny 245mm. Mam okazję teraz kupić swapa na tył 288m z B7 . I teraz pytanie czy gra jest warta świeczki ? W zestawie który mam zaoferowany brakuje tylko tarcz kotwicznych , tarcz i klocków. Jest sens bawić się w swapa czy różnica będzie aż tak widoczna ? 

Godzinę temu, nike166 napisał:

Hej , w swoim B6 1.8T obecnie 200km mam wsadzony hebel przód 320mm , tył został seryjny 245mm. Mam okazję teraz kupić swapa na tył 288m z B7 . I teraz pytanie czy gra jest warta świeczki ? W zestawie który mam zaoferowany brakuje tylko tarcz kotwicznych , tarcz i klocków. Jest sens bawić się w swapa czy różnica będzie aż tak widoczna ? 

Nie będzie czuć większej różnicy, ale ja i tak bym brał na twoim miejscu jeśli jest po okazyjnej cenie.

Same zaciski z jarzmami 270 zł. Brakuje tarcz kotwicznych plus tarcze i klocki 

3 godziny temu, I Matt I napisał:

Nie będzie czuć większej różnicy, ale ja i tak bym brał na twoim miejscu jeśli jest po okazyjnej cenie.

Po przejściu z 245 lub 255 na 288 nie będzie takiej różnicy jak po montażu 320 , gdzie było wcześniej 288 lub 312, ponieważ na przodzie jest przekazywana większa siła.

 

Przechodziłem 312/255 -> 320/255 (tu najbardziej czuć zmianę) -> 320/288 (również różnica jest odczuwalna, ale w mniejszej skali).

 

Tarcze kotwiczne powinny być jeszcze w ASO 8E0615611P / 8E0615612P dla ośki . @dzik @Wandej ogarną Ci tarcze i klocki.

Dzięki za odpowiedź ?