Cześć.

Problem uciekającego boostu w 1.8t po raz X.

Doładowanie podczas przyspieszania potrafi się zmieniać nawet do 0,3-0,4 bara (założony VFIZ), czuć, że samochód "ciągnie" z przerwami, jakby buja. Wymieniony był eżektor, DV, n75 nie ruszałem. Do sprawdzenia szczelność dolotu.
Założony jest gaz, problemów z check'iem, etc. brak. Spalanie w normie.

Silnik jest po programie, rzekomo ok. 215km.

Zrobiłem standardowy pakiet logów:

003-020

002-033

115-118

 

Wydaje mi się, że albo przepływka jest słaba,  albo auto już nie ma tych 200+ koni. Dodatkowo, jadąc na gazie korekty między 4500 a 5200 obr. lecą do 20~25%, na benzynie maks 14, z reguły 11-12.

 

Może ktoś coś podpowiedzieć? Dolot będę sprawdzał na dniach, ale coś poza tym?

Jeśli dolot ok to turbo już odchodzi w zaświaty, popękane żeliwo lub lużna klapka, to w kwesti doładowania i błedu, druga sprawa to przepływka do wymiany.

Dzięki za sugestie. Nie dopisałem jednej rzeczy - podczas przyspieszania, ok 2500 obr, słychać takie buczenie, jakby lekka wibracja. Zgaduję, że jednak turbo jest na wykończeniu?

Szczelność to podstawa wiec zacznij od tego.

Przeplywka na wolnych obrotach silnika ma być w granicach 3-4g/ms, korekty do 25% są jeszcze maksymalnie do zaakceptowania im bliżej zera tym lepiej, sprawdź szczelność dolotu, (próba dymowa najlepiej),

W dniu 20.02.2023 o 22:31, sirmonk napisał(a):

korekty do 25% są jeszcze maksymalnie do zaakceptowania

Chyba se żartujesz, 11-12% co ma na benzynie to jest źle, a 25% to koniec zakresu regulacji