robson_s

Wszystko zasilane po przekaźniku pompy paliwa

Jeśli dolot szczelny przepływka zawyża. Wypieta z tipa i kolektora?

Jaśniej się nie da. Na podstawie przekaźnika masz numery pinów tam gdzie 3 ma być 12v Samochód odpala czy nie?

Wszystko ma zasilanie po przekaźniku pompy paliwa

Przekażnik pin 3 +po stacyjce, 1 + stały, 5 do 65 pinu sterownika,

Cewki. Możesz też przerobić swoją wiązkę, dużo roboty nie ma

Na przekaźniku sprawdzałeś napięcie? Rozumiem że teraz nie odpala.

Jakie są błedy, temperatura płynu? Masz niskie wysterowanie n-ki sterownik tnie doładowanie

Jestem pewien Tak

95 czy 98? Może cofać od kiepskiego paliwa albo tak soft zrobiony.

Bezpiecznik jest po przekaźniku napięcie jest w momencie działania pompy, wiec jak sprawdzałeś na włączonym zapłonie to nie powinno tam być napięcia

Jakie turbo? Jakie paliwo? Zapłonu trochę cofa, reszta w miarę

Na pewno nie masz jakiegoś wycieku? Kasowałeś błędy przed logami? Wykręć świece przy takim spalaniu będą czarne. Jak by palił 30/100 przy spokojnej jeździe to już raczej wypadały by zapłony od zabogatej mieszanki czarny dym z wydechu i smród nie spalonej benzyny. Jak mnie pamięc nie myli w b6 nie było AWT, sterownik układ paliwowy z jakiego silnika?

Z logów wszystko w porządku.

Poza przepływem z kosmosu, pompa paliwa nie jest padnięta? Wtryski pętlą korekty +25