BEX błąd 16683

[Panoramix34 0]

Cześć.

Problem uciekającego boostu w 1.8t po raz X.

Doładowanie podczas przyspieszania potrafi się zmieniać nawet do 0,3-0,4 bara (założony VFIZ), czuć, że samochód "ciągnie" z przerwami, jakby buja. Wymieniony był eżektor, DV, n75 nie ruszałem. Do sprawdzenia szczelność dolotu.
Założony jest gaz, problemów z check'iem, etc. brak. Spalanie w normie.

Silnik jest po programie, rzekomo ok. 215km.

Zrobiłem standardowy pakiet logów:

003-020

002-033

115-118

 

Wydaje mi się, że albo przepływka jest słaba,  albo auto już nie ma tych 200+ koni. Dodatkowo, jadąc na gazie korekty między 4500 a 5200 obr. lecą do 20~25%, na benzynie maks 14, z reguły 11-12.

 

Może ktoś coś podpowiedzieć? Dolot będę sprawdzał na dniach, ale coś poza tym?

[Łukasz13 216]

Jeśli dolot ok to turbo już odchodzi w zaświaty, popękane żeliwo lub lużna klapka, to w kwesti doładowania i błedu, druga sprawa to przepływka do wymiany.

[Panoramix34 0]

Dzięki za sugestie. Nie dopisałem jednej rzeczy - podczas przyspieszania, ok 2500 obr, słychać takie buczenie, jakby lekka wibracja. Zgaduję, że jednak turbo jest na wykończeniu?

[Łukasz13 216]

Szczelność to podstawa wiec zacznij od tego.

[sirmonk 0]

Przeplywka na wolnych obrotach silnika ma być w granicach 3-4g/ms, korekty do 25% są jeszcze maksymalnie do zaakceptowania im bliżej zera tym lepiej, sprawdź szczelność dolotu, (próba dymowa najlepiej),

[robson_s 1]

W dniu 20.02.2023 o 22:31, sirmonk napisał(a):

korekty do 25% są jeszcze maksymalnie do zaakceptowania

Chyba se żartujesz, 11-12% co ma na benzynie to jest źle, a 25% to koniec zakresu regulacji