Witam 

Wie ktoś co to jest i do czego to służy? Audi a4 b8 2.0 tdi.

3 godziny temu, Karol664 napisał(a):

co to jest

To jest tzw. zawór elektromagnetyczny (nazewnictwo za Etką). Impulsami elektrycznymi przekazywanymi przez sterownik silnika, steruje wielkością podciśnienia. 

3 godziny temu, Karol664 napisał(a):

i do czego to służy?

W stanie ze zdjęcia (nie ma podpiętych przewodów podciśnienia) służy do niczego

Wyjściowy przewód z podciśnieniem podłączony może być do różnych podzespołów wykonawczych. W przypadku Twojego auta (2009, CAGA) najprawdopodobniej powinien sterować zaworem chłodnicy recyrkulacji spalin. 

Dodatkowo ktoś już tam grzebał bo przewody oraz izolacja nie są takie jak w oryginale.

A gdzie i jak ma być ten zawór podłączony?

Napisałem, że wiązka i izolacja nie są oryginalne. Podłączenie może jest tak jak powinno być czyli do sterownika silnika.

5 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Napisałem, że wiązka i izolacja nie są oryginalne. Podłączenie może jest tak jak powinno być czyli do sterownika silnika.

A jakieś przewody gumowe powinny być do tego podłączone?

???

Częściowo podałem już odpowiedź :

W dniu 21.02.2023 o 14:03, Tomnik napisał(a):

Wyjściowy przewód z podciśnieniem podłączony może być do różnych podzespołów wykonawczych. W przypadku Twojego auta (2009, CAGA) najprawdopodobniej powinien sterować zaworem chłodnicy recyrkulacji spalin. 

 

Drugi przewód to zasilanie podciśnieniem.

Przeanalizuj układ podciśnienia na rysunku np. z Etki. 

 

 

 

Edytowane 22 Lutego 20233 l przez Tomnik

29 minut temu, Tomnik napisał(a):

Częściowo podałem już odpowiedź :

 

Drugi przewód to zasilanie podciśnieniem.

Przeanalizuj układ podciśnienia na rysunku np. z Etki. 

 

 

 

Właśnie ciekawi mnie dlaczego nic nie jest tu podłączone. Może mieć to jakiś negatywny wpływ na pracę silnika?

O kiedy masz auto ?

2 godziny temu, dekiel 13 napisał(a):

O kiedy masz auto ?

2 lata około 

Czy jest po programie  czy ma ori moc ?

Godzinę temu, dekiel 13 napisał(a):

Czy jest po programie  czy ma ori moc ?

Ori nic nie robione 

Pytam bo nie raz 'tunerzy ' modzą różne rzeczy z EGR.

Podłącz kompa  może coś pokaże.

2 godziny temu, dekiel 13 napisał(a):

Pytam bo nie raz 'tunerzy ' modzą różne rzeczy z EGR.

Podłącz kompa  może coś pokaże.

Błędów żadnych nie ma 

I moim zdaniem nie będzie, jeśli zawór/bypass w chłodnicy spalin jest w pozycji otwartej - przelot spalin nie skierowany przez chłodnicę.

Przewód podciśnienia powinien być podłączony do tzw. gruszki, czyli siłownika umieszczonego na jednym z końców chłodnicy (zaznaczone na pomarańczowo)

Po odpięciu cięgna siłownika, sprawdź zawór w chłodnicy (zaznaczone na zielono) na okoliczność jego w miarę swobodnego działania.

!  Jednakże zacząłbym od sprawdzenia działania samego zaworu EGR - VCDS-em.

 

Edytowane 23 Lutego 20233 l przez Tomnik

3 godziny temu, Tomnik napisał(a):

I moim zdaniem nie będzie, jeśli zawór/bypass w chłodnicy spalin jest w pozycji otwartej - przelot spalin nie skierowany przez chłodnicę.

Przewód podciśnienia powinien być podłączony do tzw. gruszki, czyli siłownika umieszczonego na jednym z końców chłodnicy (zaznaczone na pomarańczowo)

Po odpięciu cięgna siłownika, sprawdź zawór w chłodnicy (zaznaczone na zielono) na okoliczność jego w miarę swobodnego działania.

!  Jednakże zacząłbym od sprawdzenia działania samego zaworu EGR - VCDS-em.

 

W którym miejscu jest to umieszczane? 

Tam obok turbiny?

Edytowane 23 Lutego 20233 l przez Karol664

Np. :

 

24 minuty temu, Tomnik napisał(a):

Np. :

 

To u mnie ten mały przewód z tej chłodnicy jest w inne miejsce podłączony