Postanowiłem założyć temat i samemu sobie odpowiedzieć. Oczytałem się na temat problemu, przeszedłem swój przypadek trafiając kilka razy na ślepą uliczkę.

 

Oczywiście nie musi tak być u wszystkich ale może komuś pomoże.

 

A4 B8 fl CGLD 260tys manual Fwd

Mój od 100tys. W miarę świeży dwumas - bo kiedyś się docisk skończył.

 

Generalnie jak w temacie:

Drgania o dość wysokiej częstotliwości, całej budy przy przyspieszaniu przy większych prędkościach głównie 4-6 bieg. 1800-2400 obrotów.

Rozmazuje w lusterku. Drgania drążka, telefonu w uchwycie. Na kierownicy nic nie czuć. Brak błędów na komputerze.

 

Widziało to kilku mechaników i przyznawało od razu, że mogą tylko wymieniać części na pałę.

 

Czyta się czyta i Internet każe mniej więcej tak jak robiłem:

 

- przeguby wewnętrzne - ma to oczywiście sens. Wymieniłem prawy bo wydawał się luźniejszy. Potem półoś cała lewa - używka bo czułem, że to nie ta droga.

 

- sprawdzenie wtrysków według vcds - korekty na jałowym. Sprawdzenie wysokiego ciśnienia, opiłków w sitku na pompie. Wszystko OK.

 

- piszą też coś ludzie o Egr - coś tam popatrzyłem na kompie i przejechałem się z odpiętą wtyczką. Nic nowego nie wyszło.

 

- idąc dalej kupiłem wszystkie poduszki.

 

Zdążyłem je zwrócić ponieważ:

 

Przyszło mi do głowy pojeździć z odpalonymi wykresami z Korektami Wtrysków. Zbiło mnie wcześniej z tropu - korekty na jałowym były bardzo OK.

No i wyszło, że przy dodawaniu gazu czwarty wtrysk jest mocno korygowany w dół.

 

Na maszynie potem wyszedł na nim wysoki przepływ przeciekowy powrotny - głównie pod obciążeniem.

Czyli wtedy kiedy nim szarpało

Do tego lekko niefajny wyszedł też trzeci - to mnie trochę zasmuciło. No ale co zrobić...

Kupiłem dwa nowe.

 

Problem rozwiązany.

 

Oczywiście nie sugeruję od razu robić wszystkim wtrysków. Pozostałe pomysły są bardzo rozsądne. Ale warto na to zwrócić uwagę. Na wykresach w trakcie jazdy widać je dość dobrze.

U mnie te drgania - oczywiście słabsze - ale częstotliwością przypominały padniętą cewkę na benzynie. Co by się trochę zgadzało ale zmyliły mnie te początkowo poprawne korekty.

 

 

 

 

 

 

9 godzin temu, loocash napisał(a):

Na maszynie potem wyszedł na nim wysoki przepływ przeciekowy powrotny - głównie pod obciążeniem.

Czyli wtedy kiedy nim szarpało

Do tego lekko niefajny wyszedł też trzeci - to mnie trochę zasmuciło. No ale co zrobić...

Kupiłem dwa nowe.

 

Problem rozwiązany.

Dzieki za info

 

Jaki koszt wtryskow?

Czy wystarczy zalozyc nowe czy trzeba cos adoptowac itp?

Injektory trzeba przyuczyć w sterowniku silnika.

2 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Injektory trzeba przyuczyć w sterowniku silnika.

za pomoca vcds mozna samemu?

Można.