Witam serdecznie,

 

Potrzebuje pomocy bo już nie mam pomysłu, ale do rzeczy.

Samochód lekko uszkodzony ( lewy przód ) - kupiony bez radaru lewego.

 

Kupiłem radar lewy podpiąłem, ściągnąłem ochronę komponentu i za nic nie chce widzieć prawego (oryginalnego). Z tego co znalazłem prawy idzie przez lewy ( piny 3,4 <-> 5,6 ).

Sprawdzona prawa wtyczka, napięcie ~12V jest, na pinach CAN jest ~0,2V. Przejście lewy (3,4) prawy (5,6) jest. Brak komunikacji z prawym radarem.

 

Wziąłem prawy radar podpiąłem pod CAN tak jak lewy ( przed wtyczką lewego ) - DZIAŁA! Ale... za wtyczką lewego (3,4) brak komunikacji.

 

Oprócz tego pozbyłem się już prawie wszystkich błędów, jedyne jeśli to ma znaczenie to mam "Brak komunikacji ze sterownikiem przedniego lewego (i prawego) napinacza pasa bezpieczeństwa"

 

Co to może być, gdzie szukać?

Z jakim nr radar kupiłeś? Może z wersji US  one są inne.

4 minutes ago, Muskel1 said:

Z jakim nr radar kupiłeś? Może z wersji US  one są inne.

Prawy (oryginał): 8W0 907 561 C

Lewy (kupiony): 8W0 907 541 C

 

Zobacz, że one oba są widoczne na szynie która dochodzi do lewego. Tylko przy oryginalnym połączeniu jest problem.

Wrzuć pełny auto-scan

Skan przy oryginalnym podłączeniu radarów.

Log-WAUZZZF40JA015344-103289km.txt

Wygląda jakby wiązka była gdzieś uszkodzona.  Wszystkie bezpieczniki sprawdzone?

21 minutes ago, Muskel1 said:

Wygląda jakby wiązka była gdzieś uszkodzona.  Wszystkie bezpieczniki sprawdzone?

Tak jak pisałem w pierwszym poście - przejścia lewy-prawy radar są, zasilanie na prawym jest. Bezpiecznik od radarów na początku był wywalony jest wymieniony.

Wszystkie pozostałe ok zwłaszcza te od napinaczy.

Czarów nie ma. Albo radar albo wiązka.

Podepnę się.. mam podobną sytuację auto dostało w radar, rozumiem że muszę kupić taki sam, skąd mam wiedzieć że nie będzie zablokowany?

Jak się ściąga ochronę komponentu (VCDS?)?

Potrzebne jest dodatkowe kodowanie lub kalibracja?

Ochrony komponentu nie ściągniesz za pomocą VCDS. Radar musisz kupić taki sam i po montażu ściągnąć ochronę komponentu, zakodować radar pod auto i przeprowadzić kalibrację. Sam tego nie zrobisz.

Edytowane 23 Maja 20242 l przez Muskel1

Ściąganie zderzaka = konieczność kalibracji radarów ? 

Nie, radary są pod zderzakiem. 

Może ale się wyraziłem chodzi mi o radary z przodu distronic w A5 są przykręcone do zderzaka.

Radary nie są przykręcone do zderzaka. W zderzaku siedzą tylko osłony. Radary są  pod zderzakiem przykręcone do uchwytów.

Zobacz to jest poszycie zderzaka A4 w nim są otwory zaznaczyłem na czerwono do montażu radaru. Kratka idzie na wierzch.

 

 

Ano tak, pomyliłem modele. Zwracam honor.?

Hehe a powiedz myślisz że każde ściągnięcie zderzaka w takim przypadku może wiązać się z kalibracją radarów?

Jest przynajmniej wymienione w ELSA jako konieczna czynność po demontażu i montażu zderzaka.