Dziwne odgłosy z silnika A4 B6 1.6 ANA

[Majki3031]

Dzień dobry wszystkim. Jestem użytkownikiem Audi A4 1.6 już od dawna ale nie miałem wcześniej problemów takich których bym sam nie rozwiązał. Niestety moje Audi skończyło się w sposób nagły i nieoczekiwany poprzez kolizję. Zakupiłem kolejny egzemplarz od handlarza: Audi A4 B5 1.6 B/G 74 kW 2000r kod silnika ANA i teraz się zaczęło.

Pomijam fakt, że wymieniłem od razu olej i filtr, świece i kable zapłonowe, dwa przeguby, końcówki drążka i wahacze góra obie strony, trzeba też  było coś zrobić z sterownikiem silnika bo potrafił zgasnąć w czasie jazdy i nie chciał odpalić(400 zł) oraz czujnik ciśnienia oleju bo wariował ale po wymianie jest ok. Teraz po przejechaniu już około 5 tyś km zaczęły się dziwne odgłosy z silnika podczas jazdy dodając gazu słychać klekotanie. Znajomy mechanik powiedział że wg niego to odgłos świadczący o niepełnym spalaniu mieszanki i zaproponował żebym sprawdził sprężanie. I tu pojawia się ciekawostka bo patrząc od przodu auta 1 i 2 cylinder mają wartość 14 bar a 3 i 4 cylinder 8,2 i 8,3. książka z danymi mówi o ciśnieniu 10,3 więc rozumiem spadek na tłokach ale skąd wzrost? No i co z tym klekotaniem? Tak przy okazji sam się dziwię ale silnik nie bierze oleju.

Może ktoś coś podobnego miał albo słyszał?

Proszę o jakiekolwiek wskazówki bo nie wiem czy nie mam szukać kolejnego silnika.

[Pieterb]

Godzinę temu, Majki3031 napisał(a):

książka z danymi mówi o ciśnieniu 10,3

A tam czasem nie była mowa a stopniu sprężania, hmm

Co nie zmienia faktu że różnica aż nadto za duża a to jest tu najważniejsze.

Edytowane 9 Października 2023 przez Pieterb

[Majki3031]

faktycznie to stopień sprężania ale w takim razie jakie powinno być normatywne ciśnienie? Tak czy inaczej coś jest nie tak bo różnica jest około 6 bar. 

[Pieterb]

Autodata podaje 10-13.

[Majki3031]

Czyli wychodzi że na tych dwóch cylindrach jest coś nie tak. Czy to mogą być zawory lub gniazda zaworowe czy raczej pierścienie? 

[Pieterb]

A kto to może wiedzieć, trzeba jakieś testy robić np próbę olejową, może to coś wyjaśni.

[Majki3031]

Witam wszystkich. Odpowiedź na mój problem okazała się jednak prostsza niż myślałem co nie zmienia faktu że pracochłonna. Po prostu przepaleniu legła uszczelka głowicy pomiędzy cylindrami a tajemnicze klekotanie to przenikanie ciśnienia po spalaniu mieszanki do sąsiedniego cylindra. Powodowało to podobno nieprawidłową pracę zaworów. Uszczelka wymieniona i po problemie. Dziękuję wszystkim za podpowiedzi i z pewnością będę nadal czerpać z waszej wiedzy potrzebne informacje. Sugestia Pieterba zmotywowała mnie do poszukania problemu "głębiej". Pozdrawiam