Jakie kalibracje lub adaptacje wykonać po regeneracji filtra DPF w A4 B8 2.0TDI?

[Marcin9873]

Witam chciał bym zapytać jakie kalibrację lub adaptacje trzeba wykonać po regeneracji filtra 

[Muskel1]

Przy okazji zalecam wymianę czujnika różnicy ciśnień na nowy oryginalny z ASO. Po wymianie /wyczyszczeniu dpf należy zresetować a dokładniej mówiąc wpisać nową wartość popiołu, dodatkowo adaptacja czujnika różnicy ciśnień.

[Marcin9873]

Dzięki a może pamiętasz klucz dostępu bo mi nie podświetla 

2009

Edytowane 24 Stycznia 2024 przez Marcin9873

[Muskel1]

Do czego?

[Marcin9873]

Jak dobrze rozumiem trzeba zrobić inicjalizacje filtra a do tego potrzebny jest dostęp upoważniony tak?

[Muskel1]

Tak, najpierw kod dostępu. VCDS powinien pokazać podpowiedź jak najedziesz na okienko. Jeżeli nie to wypróbuj 12233. Następnie wchodzisz w adaptacje, otwierasz zakładkę i wybierasz inicjalizację dpf. Na dole wpisujesz nową wartość 10, gdyż jest podana ona w tysiącach km. Zatwierdzasz i to wszystko.

 

[Marcin9873]

Zrobione mozna to jakoś sprawdzić czy wszystko jest poprawnie bo coś mi temperatura skakała płynu chłodniczego mianowicie wymieniłem termostat główny przejechałem się 5km 90 stopni nawiew na max temperaturę i trzyma postawiłem samochód a teraz dojdzie do 90 ustawie na 19 stopni nawiew a ten spada do 70 

[Muskel1]

  W dniu 24.01.2024 o 19:00, Marcin9873 napisał(a):

sprawdzić czy wszystko jest poprawnie

Rozwiń  

Sprawdź jaką pokazuje Ci teraz wartość popiołu olejowego.

[Marcin9873]

Pokazuje 0.00 l

[Muskel1]

Z biegiem czasu powinna się zmienić.

[Marcin9873]

Rozumiem dzięki wielkie 

[rudi2891-1]

  W dniu 24.01.2024 o 18:36, Muskel1 napisał(a):

Tak, najpierw kod dostępu. VCDS powinien pokazać podpowiedź jak najedziesz na okienko. Jeżeli nie to wypróbuj 12233. Następnie wchodzisz w adaptacje, otwierasz zakładkę i wybierasz inicjalizację dpf. Na dole wpisujesz nową wartość 10, gdyż jest podana ona w tysiącach km. Zatwierdzasz i to wszystko.

 

Rozwiń  

Witam. Żeby nie zakładać nowego tematu chciałem spytać tutaj,a widzę że masz wiedzę na ten temat. Po czyszczeniu DPF bardzo szybko rosła zmierzona masa sadzy a co za tym idzie szybko się DPF wypala. Zrobiłem jak opisałeś. Mechanik wyzerował zawartość popiołu na 0 a ja według twojego opisu poprawiłem na 10. Dodam że czujnik różnic ciśnieniń wymieniłem na nowy oryginalny oraz nowy EGR. I dalej to samo. Szybko rośnie zmierzona masa sadzy. Już nie wiem co robić. Dodam że przed czyszczeniem zmierzona praktycznie stała w miejscu a obliczona rosła szybciej. Teraz jest na odwrót.

[Muskel1]

Dpf zapchany czyszczeniem.

[rudi2891-1]

  W dniu 29.01.2025 o 18:33, Muskel1 napisał(a):

Dpf zapchany czyszczeniem.

Rozwiń  

Przed czyszczeniem założyłem zamiennik JMJ były takie objawy jak opisałem. Dzisiaj założyłem ten orginalny po czyszczeniu i nic się nie zmieniło.

[Muskel1]

Czujnik RC został po czyszczeniu wymieniony na nowy oryginalny?

[rudi2891-1]

  W dniu 29.01.2025 o 18:55, Muskel1 napisał(a):

Czujnik RC został po czyszczeniu wymieniony na nowy oryginalny?

Rozwiń  

Po czyszczeniu nie. Po tym jak założyłem ten zamiennik DPF to wtedy założyłem nowy oryginalny czujnik. Teraz tylko zrobiłem reset i adaptację tego czujnika. Przejechałem na nim około 1.5 tysiąca kilometrów.

[Muskel1]

EGR i chłodniczka sprawdzone?

[rudi2891-1]

  W dniu 29.01.2025 o 19:05, Muskel1 napisał(a):

EGR i chłodniczka sprawdzone?

Rozwiń  

EGR stał na dębowo. Dzisiaj wymieniłem komplet na nowy Valeo.

[Muskel1]

Jeżeli wykluczyć możliwe przyczyny jak egr oraz czujnik RC, pozostaje tylko DPF. Innych możliwości nie ma.

[rudi2891-1]

  W dniu 29.01.2025 o 19:15, Muskel1 napisał(a):

Jeżeli wykluczyć możliwe przyczyny jak egr oraz czujnik RC, pozostaje tylko DPF. Innych możliwości nie ma.

Rozwiń  

Okey. Dzięki za pomoc.