Taki błąd przy odpalaniu i ciśnienie 

Taki błąd przy kręceniu i ciśnienie.

Wrzuć pełny auto-scan a nie zdjęcie.

Poza tym druie zdjęcie jest kiepskiej jakoćci i nie widać wartości ciśnienia. 

Jaka literka jest przed jednostką miary Pascal.

Chodzi o przedrostek jednostki miary.

Mpa

Auto Skan z błędem przed skasowaniem 

Edytowane 17 Lutego 20242 l przez spiecho

8057 MPa to 80570 Bar, to wręcz niemożliwe.

8.057

Jak dla mnie to wygląda n 8057.

Tam jest kropka a nie przecinek.

 

Edytowane 17 Lutego 20242 l przez Muskel1

Log-GOLF-WVWZZZ1KZAW207722-139700km.txtauto skan

Wychodząc z założenia, że to ciśnienie to 80 MPa, czyli 80 Bar, nie ma prawa z takim ciśnieniem odpalić. Przy rozruchu wymagane jest ciśnienie rzędu 150-180 Bar.

Czyli co proponujesz za co się zabrać

Jest kilka możliwości dlaczego ciśnienie jest za niskie.

1. Pompa CR nie dostaje wystarczająco dużo paliwa z pompy w baku.

2. Pompa CR nie nabija ciśnienia.

3.. Zawór dozujący na pompie CR ma usterkę i źle dozuje paliwo.

4. Zawór regulacji na szynie ma usterkę i upuszcza paliwo, pomimo, że ma trzymać.

5. Któryś lub któreś wtryski leją.

 

Tak jak pisałem pompa wtryski były sprawdzane w specjalistycznym zakładzie.

Po zdjęciu wężyka przelewu z wtryskiwaczy

Paliwo wali ostro.

Bym obstawił ten zawór na pompie.

A jest możliwość że jest zapowietrzony dla tego nie pali.

Dlaczego układ sam z siebie miałby się zapowietrzyć?

Poza tym nawet gdyby był zapowietrzony po kilku kręceniach sam by się odpowietrzył. 

No miałem wyciągnięty ten zawór z pompy wysokiego ciś.

Powinien pomimo tego zapalić.

Zdjołem przelew pompka chodziła powietrza zeszło trochę po kręciłem i odpalił

No ale wcześniej pisałeś, że odpowietrzałeś VCDSem, dlatego napisałem, że powinien odpalić.

Musisz pojeździć i obserwować jakie błędy się pokażą.

No odpowietrzałem z 3 razy ale teraz wężyk od przelewu zrzuciłem i parę razy długo kręciłem