Witam tak jak w tytule, co myślicie o takim czymś?? Jest sens czy nie ?? Wpływa to na żywotność? Muszę zmienić u siebie głowice i wpadłem na coś takiego.  Potrzebuję porady od znawców 

Raczej unikał bym takich dołków, lepiej gładkie dla jak najszybszego pozbycia się spalin i dostarczenia świeżego powietrza do mieszanki. Trzeba by dobrze wyliczyć jakie te dołki muszą być aby spowodować odpowiednie zawirowania. Roboty masa a efekt mega wymierny.

19 godzin temu, Langista napisał(a):

Raczej unikał bym takich dołków, lepiej gładkie dla jak najszybszego pozbycia się spalin i dostarczenia świeżego powietrza do mieszanki. Trzeba by dobrze wyliczyć jakie te dołki muszą być aby spowodować odpowiednie zawirowania. Roboty masa a efekt mega wymierny.

Ale dołki są zrobione na stronie ssącej a strona wydechową jest gładka 

 

Wgl jak jest z tymi cenami ?? Kupując używaną głowice  ile powinna kosztować? I ile powinna kosztować glowica po obróbce na starych częściach lub nowymi ? Co najlepiej wymienić przy obróbce głowicy?? Zawory prowadnice gniazda uszczelniacze sprzezyny talezyki szklanki ??

To co jest do zrobienia najlepiej jak oceni ten co regeneruje. Czasami jest komplet do zrobienia, czyli gniazda, prowadnice, uszczelniacze, zawory. Ile powinna kosztować głowica to złe pytanie, bo można dobry egzemplarz za 400 znaleźć a do regeneracji będzie za 800, i na koniec okaże się, że oba są pęknięte.

Edytowane 30 Maja 20242 l przez Langista

takie zabawy do malych mocy nie maja sensu najmniejszego. W razie czego posiadam glowice surowe z mozliwoscia obrobki pod klienta (tuning tez mozliwy)