Zrobiłem pomiary na ciepłym. Czy wartość dla pierwszego wytrysku jest ok?

 

wygląda OK - profilaktycznie możesz wlać coś do paliwa celem czyszczenia wtryskiwaczy i sprawdż za 2k przebiegu czy wartość na 1 coś się zmieniły, generalnie chcesz mieć 100% pewności to wtryski na stół do sprawdzenia ale jak nic się  nie dzieje to jeżdzić

W dniu 11.07.2024 o 08:04, swIP napisał(a):

U mnie śruba jedna się zesrała. Walczyłęm godzinę żeby odkręcić.
1 i 2 wtrysk siedział mocno. Ale nie jest to trudne do wyciągnięcia.

Diesel Serwice w Nadarzynie. Jedyny gość w całym wszechświecie, który umie zrobić wtryski.

Wolę regenerowany u konkretnych ludzi oryginał niż jakiś zamiennik. Pewnie z Chin czy innej Rumunii.

Nie chce wyjść na tego złego ale pomyliłeś tematy :D. To jest temat a4 b9 2.0 tdi i tutaj są wtryski, Ty wrzuciłeś zdjęcia pompowtrysków z a4 b6/b7 ;). 

4 godziny temu, Monti napisał(a):

Nie chce wyjść na tego złego ale pomyliłeś tematy :D. To jest temat a4 b9 2.0 tdi i tutaj są wtryski, Ty wrzuciłeś zdjęcia pompowtrysków z a4 b6/b7 ;). 

Faktycznie. 
Sorka za mój błąd.

Pozdrawiam Common Railowców z 2.0 tdi

23 godziny temu, RALF76 napisał(a):

wygląda OK - profilaktycznie możesz wlać coś do paliwa celem czyszczenia wtryskiwaczy i sprawdż za 2k przebiegu czy wartość na 1 coś się zmieniły, generalnie chcesz mieć 100% pewności to wtryski na stół do sprawdzenia ale jak nic się  nie dzieje to jeżdzić

dzieki, czyli jak widac trzeba uwazac bo potencjalny kupujacy stwierdzil ze to wtrysk do regeneracji, gdzie regeneracja to koszt 3 - 4 tys (za regeneracje 1 wtrysku), nowy 1 wtrysk zamiennik to koszt 5 tys, a oryginal 20 tys  

2 godziny temu, Koalakm napisał(a):

jak widac trzeba uwazac bo potencjalny kupujacy stwierdzil ze to wtrysk do regeneracji

jeśli bez wyjmowania wtrysku i korekcie 0,17 stwierdził że do wymiany to miałeś do czynienia chyba z "prorokiem"