Wymiana DRC na Bilsteina

[2f2f]

Wylał przedni prawy amor w RS4 B8 i padł zawór sterujący układem DRC w lewym tylnym amorze.

Oczywiście zawór jest zespolony i nie da się wymienić zaworu, trzeba wymienić sprawny amor z niesprawnym zaworem 🤐na nowy amor z zaworem🥲.

Nie ma tych amorów a magazynie w PL 🤨i nie ma w magazynie w Niemczech😮‍💨. Opóźnienia w produkcji i nie da się określić terminu dostępności🤷‍♂️.

Czy ktoś wymieniał DRC na Bilsteina w tym modelu? Wiem, że nie będzie regulacji twardości, jedno ustawienie ale czy są jakieś inne wady takiego swapa?  

Edytowane 7 Sierpnia przez 2f2f