bulu

Wydaje mi się, że bez wizyty u elektryka ani rusz. Możesz zrobić sama kilka rzeczy, np.: zajrzeć pod maskę (jeśli ten rodzinny mechanik tego nie zrobił), tam do puszki z przekaźnikami, czy tam wszystko jest suche i nie ma żadnych śladów wizyty kuny albo innych zwierzęć. posłuchać i sprawdzić co tam konkretnie tyka/cyka, bo może też po prostu przekaźnik się zepsuł. warto też zajrzeć do bezpieczników przy kierowcy, które odpowiadają za deskę rozdzielczą, może ich stan też coś powie. Niekoniecznie musi być przepalony ale może być w stanie wskazującym na to, że nie jest w porządku. ewentualnie w asyście kogoś, kto zna się na prądzie, sprawdzić czy masz jakieś małe zwarcie sprawdzając czy Ci klema plusowa iskrzy jak ją ściągniesz i wsadzisz z powrotem. Teoretycznie, nic Ci to nie powie ale zawsze to jakieś wskazówki dla elektryka. A jeśli walę kocopoły, to będę wdzięczny za zwrotkę

Sory że się wtrącę, ale nie odpowiedziałeś sobie sam na to pytanie właśnie? Jeśli oczywiście nadal chcesz sobie podpiąć 12V z żarówki wstecznego do kamery, tak jak Muskel zaproponował chyba, że koniecznie potrzebujesz to z RNS-E, to nie pomogę 🥹 ps. tu chyba jest błąd chyba chodzi o samochody, które mają lewe tylne światło cofania, a nie te, które go nie mają

Siemanko, będzie się tu jeszcze coś działo w Skierniewicach? Wprowadzam się tutaj na dniach, może coś tu się jeszcze dzieje 😉

ja je podważałem jakimś małym śrubokrętem, bo one są mocno wciśnięte i chyba tylko zaczepiane. a z drugiej strony, myślisz, że trzeba przy wymianie pompy kodować centralny zamek? tzn. na chłopski rozum sterownik zamka jest w innym miejscu, a B5 to na tyle stare auto, że większość rzeczy powinna być plug-and-play, o ile nie robisz jakichś cudów przy komputerze.

Cześć, Moja ma 8D0 862 257 B I też mi się zepsuła jakiś czas temu ale wymieniłem tylko kompresor, coś tego typu jak na zdjęciu. Czasem szaleje, w sensie otwiera mi samochód ale już nie daje rady otworzyć centralnego z bagażnika. Z tym, że jest to może raz na 10 otworzeń.

Mnie z tym EURO 3 to chyba już nie wpuszczą pod narodowy

Już ogarnąłem, w innych postach znalazłem ludzi, którzy mieli też instalację nokii w polifcie i bazując na ich zdjęciach pospinałem sobie instalację z adapterem i poszło. Najbardziej frustrujące było poszukiwanie informacji, bo w necie milion obrazków z opisem pinów w kostkach, ale żadnego na którym byłyby kolory kabli oznaczone Finalnie, z tej całej kostki użyłem tylko 2x biały, żółty i fioletowy. Wszystkie dwu-kolorowe zostały zaizolowane i schowane za radio.

Przepraszam, że dwa po sobie. Ogarnięte! 1. Przejściówka, którą kupiłem wydaje się być uniwersalna: dla Bosa i Nokii. allegro.pl ALLEGRO.PL 2. Korzystając z waszych zdjęć nieco rozprułem bardziej wiązkę żeby zobaczyć jak tam kable idą. a. te 3 skrajne: biały, żółty i fioletowy są głębiej skręcone jako jedna wiązka b. ten drugi biały (który w kostce zajmuje miejsce zasilania anteny), jest spleciony między tymi dwu-kolorowymi. c. schemat połączenia do adaptera [ kolor od strony radia -> kolor od strony adaptera ]: - żółty -> fioletowy - biały -> zielony - fioletowy -> czarny - drugi biały -> niebieski d. ten adapter ma jeszcze drugą masę do wpięcia więc można szybkozłączką spiąć z masą kostki zasilającej (brązowy - po stronie auta, czarny - za kostką po stronie radia) e. wszystkie dwukolorowe kabelki zaizolowałem i schowałem za radiem, nie są potrzebne Przepraszam, że te kabelki tak niechlujnie szkotą owinięte ale te konektory do szybkozłączek były odsłonięte (tak jak widać na ostatnim zdjęciu, przy masie). A że robiłem pod chmurką, to nie miałem możliwości skorzystać z lutownicy. Najważniejsze że działa. Da się zauważyć te, wcześniej wspomniane, rozgraniczenie dwóch białych przewodów, gdzie jeden idzie jako sygnał remote, a drugi jako Rear Right +

@finta77 Stary, pomóż mi, podeślesz proszę jak masz rozmieszczone kable w tej kostce mini-iso 20pin? Bo widze, że masz te same kolory przewodów, przynajmniej ten gruby biały, żółty i fioletowy Bo ja mam ją rozwaloną i te kable jakoś randomowo powpychane, a też potrzebuję uruchomić suba i tylne głośniki! U mnie, wygląda to tak... Będę bardzo wdzięczny! Bo na necie milion opisów pinów w samej wtyczce ale żadnego żeby były kolory kabli opisane a jak już to są dla czarnej i brązowej ISO 8-pin. Poniżej wątek, w którym znalazłem tę wtyczkę z innej perspektywy.

Bardzo prawdopodobne, że znalazł się winowajca. Dla niektórych "wszystkie wężyki" to tylko te łatwodostępne i się okazało, że przy zaworze właśnie był jeden krótki, pęknięty staruszek. Sztangę sprawdziłem strzykawką i działa. Po wymianie tego sparciałego kawałka wężyka, odpaliłem silnik i przystawiłem sobie wężyk do palca. Zasysało mi go, więc powinno być git. Wrzucę jeszcze komputer żeby usunąć błędy i ew. odpalę zczytywanie kanału 11. Dzięki!

Witajcie, Turbo przestało dmuchać, tyle z objawów. Jest tak, że w ogóle nie dmucha, a nie że dmucha i odcina. Teraz tak: Turbo było regenerowane, w sensie wymieniłem swoje na zregenerowane, nie mogę złego słowa powiedzieć, wydaje się, że było dobrze zrobione, dostałem też papiery z "kalibracji". Wężyki z podciśnienia wymienione wszystkie, bo stare już poparciały i popękały. Ta mała "gruszka", która jest wpięta w wąż cieczy chłodzącej, a z której też wychodzi wężyk podciśnienia wymieniana już chyba 3 razy. Wymieniona też rura do intercoolera, bo była dziurawa. Komputer wywala mi 2 błędy na silniku: 17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus - P1163 - 35-10 - Intermittent 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation - P1556 - 35-10 - Intermittent Teraz tak, chciałbym wykluczyć że turbo mi siadło, bo kompletnie żadnych objawów nie dawało. Z rzeczy sprawdzonych "organoleptycznie" wokół EGR mocno silnik zarzygany. Jest szansa że wystarczyłoby EGR'a wyczyścić? Macie jeszcze jakieś sugestie na rzeczy, które można sprawdzić "pod chmurką"? Z góry dzięki.

To i ja go odkopię, może jest jeszcze ktoś kto pamięta jak to działa. Generalnie kostka czarna i brązowa jest luz, mam ogarnięte. Ta wąska czerwona 10-pin ma tylko jeden przewód w sobie: żółto-szary ale wydaje się być kompletnie niepotrzebny Największym problemem jest u mnie kostka miniISO-20pin, bo jest uszkodzona. Tam mam jakieś kable które z niej wychodzą, niby są wpięte w tą sekcję środkową i skrajną dużą (nawigacja) ale wydają się być wsadzone randomowo. Nie mam zielonego pojęcia czy była tam wcześniej navi czy nie, bo jak kupiłem te auto, to już miało radio Pioneera, grający tylko przód i tą kostkę zdewastowaną. Szukałem po VINie ale nie ma nic czy był tam domyślnie Audi Chorus, czy Symfony czy jeszcze inne. Próbowałem dostać się do wzmacniacza (Nokia) żeby zobaczyć jak to tam jest rozegrane ale poza sznurem kabelków niczego więcej nie znalazłem. Może ma ktoś pojęcie, co może służyć do czego?

Dobra, z mojej strony to muszę przełożyć 17-19 stycznia, może na następny weekend. Pasuje komuś?

Siemanko! To jak tam, widzimy się któregoś dnia między 17-19 stycznia w Grodzisku? Gdzie to już obojętnie, czy tak jak oryginalnie miało być pod McDonaldem, czy może na jakimś sklepie (np. wspomniany Sfera Park)

Siemanko! Jak dla mnie śmiało, tylko ustawić jakąś datę i miejsce z wyprzedzeniem. Ja obstawiam że może coś po nowym roku miałoby sens żeby zrobić coś lokalnego z możliwością zaplanowania. Np. między 17-19 stycznia 2025 na Sfera Parku w Grodziu.