Cześć. Od paru dni mam problem z adblue. Pierwszy raz dosłownie wywąchalem go podczas serwisu olejowego okolo tydzień temu. Mianowicie przy płukaniu silnika,gdy samochód chodził sobie z płukanką na wolnych obrotach zaczęło mi w kabinie delikatnie śmierdzieć spalinami. Podłączeniu VCDS wyskoczył mi między innymi taki błąd. P20E800. Wrzucam pełny skan.

 

Rozumiem że pompa, przewody,albo wtrysk tego kur**twa. Jeżeli tak to możecie podesłać mi jakiś link jak sprawdzic w VCDS wtrysk i sama pompę?  Zastanawiam się też czy dolanie Adblue wystarczy chociaż narazie nie mam komunikatu. 

 

Dodam że w ostatnim miesiącu samochód albo nie jeździł albo jeździł krótkie dystanse. 

Sterownik wymienialmlęm jakieś 1.5 roku temu, tak jak wspomniał MUSKEL, ale wtedy to był inny błąd.

Pozdrawiam

 

 

 

SCAN.txt

Edytowane 27 Listopada 20241 r przez DedykOOOO
Błąd

Zapisane na scanie ciśnienie czynnika redukującego to 46 hPa, więc prawdopodobnie pompa nie pracuje. Sprawdź w blokach pomiarowych (na pracującym silniku) ciśnienie czynnika redukującego (powinno ciągle wynosić ok. 5 Bar). 

Możesz też sprawdzić wysterowanie pompy czynnika redukującego oraz obrory pompy czynnika. Sprawdź także poziom czynnika. Wszystko znajdziesz w rozszerzonych blokach pomiarowych w sterowniku silnika.

Zrobiłem małą przejażdżkę, zagrzałem silnik i porobiłem zdjęcia z vcds. Wychodzi na to że pompa pracuje. Około 5 barów.. Tylko nie wiem dlaczego cały czas mam moc pompy tylko na 50% 

Zeskanowałem jeszcze 2 razy i błędu nie ma... Myślisz że trzeba było go rozgrzać porządnie po takim czasie,około 1 miesiąc stał lub krótkie dystanse, na 100% nie osiągał temperatury roboczej.

8 godzin temu, DedykOOOO napisał(a):

Zrobiłem małą przejażdżkę, zagrzałem silnik i porobiłem zdjęcia z vcds. Wychodzi na to że pompa pracuje. Około 5 barów.. Tylko nie wiem dlaczego cały czas mam moc pompy tylko na 50% 

Wysterowanie pompy 50% jest ok.

Ciśnienie czynnika 4986 hPa jest ok.

Obroty pompy też ok.

Ilość czynnika w zbiorniku 6,8 l

 

Wszystko jest ok. Pompa działa jak należy. Trudno powiedzieć dlaczego się zawiesiła.

 

Również mam błąd P20E800, dodatkowo jest błąd 8531970.

Na zegarach pojawia się komunikat: uzupełnij czynnik max do 950 km naprzemienne z usterką adblue.

 

 

 

 

Edytowane 17 Września 202517 Wrz przez Kz1

Interesuje mnie czy przy przy występującym błędzie można uruchomić test pompy adblue w VCDS?

Edytowane 17 Września 202517 Wrz przez Kz1

Problem już nie występuje.

Edytowane 17 Września 202517 Wrz przez Kz1

Witam

Koledzy i koleżanki mam problem w swoim Audi A4B9 150KW z 2018r.

Robiłem trasę ok 600km podczas której konkretnie lał deszcz, kolejnego dnia podczas jazdy wyskoczył komunikat AdBlue/DEF: usterka i rozpoczęło się odliczanie. Mechanik powiedział, że prawdopodobnie padła pompa AdBlue, wiec kupiłem używkę, niestety problem nadal został choć komputer nie widzi już błędu. Może ktoś podpowiedzieć gdzie dalej szukać? Na zdjęciach błędy jakie były, ostatnie zdjęcia błędy jakie są

Edytowane 19 Czerwca19 Cze przez jaromlody

1. Podłącz auto pod VCDS, wykonaj pełny auto-scan i go tutaj wrzć. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan, a nie kody błędów lub screeny.

2. Najprawdopodobniej sterownik AdBlue zalany. Jest to bardzo częsta i znana usterka w A4 B9 oraz A5 F5.

Poczytaj tutaj:

Mam do dyspozycji tylko car scanner, więc pełnego skanu nie jestem w stanie zrobić

1. Dasz.

2. W czym problem podjechać do kogoś innego?