Audi Q7 4m z silnikiem 3 0 TDI. Przez okres odkąd posiadam auto czyli około 1,5 roku nie było żadnych problemów i zawsze auto było garażowane lecz teraz byłem w Zakopanym gdzie auto stało pod chmurką i temperatura w nocy spadła do -12 stopni gdzie po nocy chcąc odpalić auto i włączając na początek tylko zapłon od razu pojawiała się na zegarach czerwona kontrolka od płynu chłodzącego z napisem wyłącz silnik i sprawdź płyn chłodniczy gdzie od razu udałem się pod maskę i poziom płynu był taki jak dotychczas oraz nie był zamarznięty ponieważ pierwsza myśl przeszła mi przez głowę że auto jest z 2017 roku poprzedni właściciel zapewne nie robił wymiany płynu ja zaś również więc może zamarzł ale przynajmniej w zbiorniczku było ok więc odpaliłem auto i po chwili jak popracował silnik może około 2 minut komunikat zginął z licznika i przez resztę dnia się nie pokazał . Czy coś może siadać w moim samochodzie czy może z uwagi na temperaturę jaka była auto zalecało skontrolowanie płynu ? 

Możliwe, że czujnik poziomu płynu chwilowo szwankował.

Skoro nigdzie wycieków nie ma i w zbiorniczku poziom płynu był ok, to nie ma się czym martwić.
Gdybyś natomiast w przyszłości miał rzeczywiście ubytek płynu w tym silniku to na 99% będzie to zawór regulacyjny płynu znadujacy się między głowicami w tzw. "V". Tam sprawdź w pierwszej kolejności czy na bloku silnika między głowicami masz basen z różowym płynem. Usterka znana w V6 TDI i miałem już ten problem zarówno w CDUC jak i w tym roku w CRTC.

Dziękuję za odpowiedź , sprawdzone na chwilę obecną nie widać wycieków płynu w tym miejscu ale dobrze wiedzieć że to jest dość częsta przypadłość . Na wszelki wypadek wymienię również płyn ponieważ przestudiowałem książkę serwisową i nie ma znaku o jakiej kolwiek wymianie płynu gdzie auto jest z 2017 roku i ma 230 tys przejechane więc według mnie już czas na zmianę płynu i tak samo z płynem hamulcowym również do zmiany bo nie ma żadnej informacji o tym aby był robiony . 

To najwyższy czas na wymianę?

Witam , odświeżę temat ponieważ od tamtej pory jak występował problem z komunikatem jak byłem w górach i były niskie temperatury to do chwili obecnej nie było problemów . W kwietniu został wymieniony płyn chłodniczy na nowy ravenol  gdzie przez cały okres czasu nie było nic ale też pewnie dlatego bo było ciepło ale zaś teraz od kilku dni gdy temperatury na zewnątrz spadają w okolicy 0 stopni czy też nawet jak jest 4 stopnie na plusie to problem występuje ponownie że przy odpalaniu pojawia się a zaś gaśnie po kilku minutach pracy silnika . Stan płynu jest w normie i nie gdzie nie ubywa