Witam serdecznie wszystkich.  Mój problem to wypadający zapłon na 2 i 1 cylindrze. Silnik benzyna  - gaz. Sprawdzone przez mechanika ciśnienie  ( 12,12, na 3 i 4)  9 i 9 na 1,2. Szarpie i trzęsie budą na benzynie i gazie . Dokładnie od 4 biegu w górę?  Myślicie że to wypalone zawory? Proszę o pomoc. 

Głowica zapewne.

26 minut temu, Rob@k napisał(a):

Głowica zapewne.

Dziękuję. 

Szykuj 3,5 - 4 k zł i znowu pojeździ 100-150 k km na LPG, czywiście jak sam będziesz robił, jak oddasz do mechanika to dolicz do tego 2-3 k zł za robotę. Dziwne, że przy takim ciśnieniu wypada zapłon na 4 biegu i wyżej, u mnie było na 2 cylindrze 6 barów, na pozostałych po równe 12 i zapłon wypadał na 2 cylindrze tylko na jałowych obrotach, dalej do odcinki nic nie wypadało.

Ciśnienie sprawdzał bez i z próbą olejową?

A i jeszcze jedno, jak już zdiagnozujesz do końca i będziesz robił to szukaj głowicy euro 3, bo euro 4 to z gównolitu robione i co chwilę ktoś ma z nimi problemy, bo jak nie zapadnięte gniazda to lubią pękać.

9 godzin temu, pelonek1 napisał(a):

A i jeszcze jedno, jak już zdiagnozujesz do końca i będziesz robił to szukaj głowicy euro 3, bo euro 4 to z gównolitu robione i co chwilę ktoś ma z nimi problemy, bo jak nie zapadnięte gniazda to lubią pękać.

Dzięki za odpowiedź.

20 godzin temu, pablo15 napisał(a):

Witam serdecznie wszystkich.  Mój problem to wypadający zapłon na 2 i 1 cylindrze. Silnik benzyna  - gaz. Sprawdzone przez mechanika ciśnienie  ( 12,12, na 3 i 4)  9 i 9 na 1,2. Szarpie i trzęsie budą na benzynie i gazie . Dokładnie od 4 biegu w górę?  Myślicie że to wypalone zawory? Proszę o pomoc. 

Zacznij od podstawowej diagnostyki. Szczelnosc dolotu, sprawnosc odmy(zaworka pod kolektorem), cisnienia paliwa i logow. Moze byc glowica, a moze byc wiele innych powodow... 


W razie czego zapraszam na diagnostyke i naprawe 

PS: glowice tez mam w razie czego

13 godzin temu, DivaynEays napisał(a):

Zacznij od podstawowej diagnostyki. Szczelnosc dolotu, sprawnosc odmy(zaworka pod kolektorem), cisnienia paliwa i logow. Moze byc glowica, a moze byc wiele innych powodow... 


W razie czego zapraszam na diagnostyke i naprawe 

PS: glowice tez mam w razie czego

 

14 godzin temu, DivaynEays napisał(a):

Zacznij od podstawowej diagnostyki. Szczelnosc dolotu, sprawnosc odmy(zaworka pod kolektorem), cisnienia paliwa i logow. Moze byc glowica, a moze byc wiele innych powodow... 


W razie czego zapraszam na diagnostyke i naprawe 

PS: glowice tez mam w razie czego

 

Zapomniałem powiedziec ze mruga check egine jak szarpie .  Swiece nowe.  powyzej 3 tys obrotów coraz mniej szarpie

 

33 minuty temu, pablo15 napisał(a):

Zapomniałem powiedziec ze mruga check egine jak szarpie .

Sterownik rejestruje wypadanie zapłonu i dlatego tak jest.