Cześć.

Od kilku dni mam twardy pedał hamulca kiedy auto stoi długo nieużywane (np. przez noc). Po uruchomieniu silnika hamulec wchodzi już lekko, bez oporu. Podczas jazdy także ok. Wcześniej takiej sytuacji nie było. Auto mogło stać i dwa dni, a pedał hamulca można było wcisnąć bez użycia siły nawet o 1/3 lub więcej. Dopiero jak się go kilka razy wcisnęło to robił się twardy.

Powiązuje to z wymianą ezektora (058133753D), wcześniejszy puszczał lekko we wszystkie strony. Aby to zweryfikować zamontowałem znowu stary ezektor, jednak sytuacja ta sama (twardy pedał hamulca). Widziałem, że ezektor jest połączony z serwem. Może w tym kłębku rurek i zaworków wystąpiła jakaś nieszczelność? Jak to sprawdzić?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Proszę nie pisać, że tak powinno być, że auto na wyłączonym silniku ma twardy pedał, bo używam auta od kilku lat i pedał był miękki. Sprawdzałem także dwa samochody znajomych i także pedał jest u nich miękki.

Edytowane 15 Kwietnia 20251 r przez Userr

Ok, winowajcą okazuje się jednak nowy ezektor. Na starym ezektorze hamulec jest miękki...

Pewnie kupiłeś jakiegoś chinola typu topran albo nty?

Edytowane 17 Kwietnia 20251 r przez przem8

7 godzin temu, przem8 napisał(a):

Pewnie kupiłeś jakiegoś chinola typu topran albo nty?

Niby ESEN SKV. Tylko, że na tym nowym ezektorze korek wlewu oleju podskakuje, a na starym korek był nieruchomo, minimalnie zassany. 

Eżektor tylko oryginalny, a jak korek zasysa to do wymiany zaworek jednokierunkowy odmy i tez tylko z ori.

8 minut temu, przem8 napisał(a):

Eżektor tylko oryginalny, a jak korek zasysa to do wymiany zaworek jednokierunkowy odmy i tez tylko z ori.

No właśnie przy tym nowy ezektorze już nie zasysa