Witam

Naprawiam przód po zderzeniu z sarną.

Mam plan aby wymienić lampy na te ze zdjęcia.

 

Firma Sonar. Lampy wyglądają na dość solidnie wykonane. I posiadają homologację co najważniejsze. Chce umieścić w nich 3 calowy bi-led. Nie znalazłem danych technicznych co do soczewki jaka w nich jest . Nie wiem czy nie zaopatrzyć się również w biled 2.5 cala by w razie czego mieć pod ręką gdyby 3 cale się nie mieściły. 

 

Próbował ktoś montować podobne lampy ? I ewentualnie przerabiać / modyfikować? 

 

Bi-ledy jakie sobie wypatrzyłem są z firmy autogamma i jak wspomniałem mają rozmiar 3 cali. Nie mam pojęcia również czy trzeba do tego kupić jakieś konwertery its... Docelowo będzie mi to robił mój mechanik tak czy tak ale chciałbym aby miał już wszystko niezbędne do modyfikacji.

 

Czy też lepiej kupić oryginalne bi-xenony i poddać je modyfikacji? 

 

Chciałbym do końca  tygodnia mieć już ogarnięte auto a z lampami muszę koniecznie zrobić porządek bo oryginalne halogeny to jest tragedia... 

 

 

Edytowane 12 Października 202512 Paź przez nanosoft

8 minut temu, nanosoft napisał(a):

I posiadają homologację co najważniejsze.

Jak wsadzisz tam to co planujesz, to już masz po homologacji...

No ok pomijając już kwestie tej całej homologacji

 

Oczekuję bardziej technicznej porady. I ewentualnej opinii co do zaprezentowanych lamp. Czy miał ktoś z tym styczność. Oryginalne lampy i tak sobie zostawiam w razie czego. Nie wyrzucam. 

 

U mnie na mieście śmiga Audi na podobnych lampach a jako że mam okazję temat mnie mocno zaciekawił ale zastanawiam się jak technicznie to ogarnąć. 

 

W bi-xenony nie chce iść bo nie mam zderzaka z miejscem na spryski, naprawiam ten co mam. Stąd temat bi-ledów

Edytowane 12 Października 202512 Paź przez nanosoft

20 minut temu, nanosoft napisał(a):

I posiadają homologację co najważniejsze. 

Ach to już jednak nie najważniejsze?

Teraz, Muskel1 napisał(a):

Ach to już jednak nie najważniejsze?

Lampy mają homologację, są na biledach. A ja chcę włożyć swoje bi-ledy które mają odrobinę więcej mocy i to tyle. Również posiadają homologację. 

 

Więc nie uważam żebym tracił homologację. Skonsultowałem to z diagnostą i powiedział że jeżeli wszystko posiada homologację i światło ma odpowiednią temperaturę barwy, nie oślepia, działa regulacja to będzie wszystko w porządku.

Jak tylko otworzysz lampę i wsadzisz inne soczewki czy ledy, tracisz jomologację. Homologacja została wydana dla tej lampy tylko na zestawienie w niej obecne w czasie wydawania homologacji.

Trochę nie rozumie 

To dlaczego w zwykłej halogenowej mogę kupić żarówkę dowolnego producenta włożyć i nikt z tego problemu nie robi? 

 

Z resztą to już mój problem i moje ryzyko. 

4 minuty temu, nanosoft napisał(a):

Z resztą to już mój problem i moje ryzyko.

Uważam, że to nie jest tylko Twój problem. Jak sobe będziesz jeździł po własnym podwórku, to tak. W momencie jak wyjeżdżasz na drogę publiczną i walisz innym uszestnikom ruchu po oczach nielegalnymi przeróbkami, inaczej sprawa wygląda. Nie jestem w stanie zliczyć ile takich egoistów porusza się po drogach i wypala innym oczy.  Pomyśl nad tym, bo nie jesteś sam na drogach...

No to chyba po to jadę ustawić lampy do diagnosty aby upewnić się, że właśnie nie "wypalam oczu".

 

Z resztą jak masz chwilę to obejrzyj ten filmik. 

Bo wczoraj na niego trafiłem i zaciekawiło mnie bardzo. Kolejny diagnostą który nie widzi w tym problemu. 

 

Autogamma biled ->

 

Fajnie, chciałbym lampy zrobić i jeździć bezpiecznie, nie oślepiać innych. Oczywiście, że tak.. ale też zauważyłem wiele nowych aut ma takie lampy fabryczne, że oślepiają jak cholera i widzisz co z tego że homologacja jest jak jednak po gałach dają. 

To nie jest kwestia ustawiania i lini odcięcia. Takie druciarstwo to walenie po oczach bo strumień światła jest rozproszony.

 

 

4 minuty temu, nanosoft napisał(a):

Kolejny diagnostą który nie widzi w tym problemu. 

Powinni go wywalić z pracy, bo nie ma na tym stanowisku nic do szukania, jeżeli tak uważa.

Bardzo ciekawe temat..

No ale od tego mamy to forum żeby dyskutować. 

 

Ok masz takie podejście i ja za to Cię szanuję chociaż osobiście się nie znamy. Nie mniej też chcę jeździć z komfortem dla innych uczestników ruchu i nie narażać się. 

 

Więc jakie masz podejście już abstrahując od tej homologacji. Załóżmy czysto teoretycznie, że są lampy jakieś tam XYZ. Mamy wykonaną modyfikacje na bi-led nawet takiej samej marki ale niech będą mocniejsze o X procent. Wszystkie badania wykazują, że światło, sposób w jaki święcą i inne parametry techniczne są prawidłowe i nikomu nie dzieje się krzywda po czym pojazd zostaje dopuszczony do ruchu. Nawet załóżmy już, że zostały wysłane do badania na jakąś ekspertyzę / do opinii biegłego.

Edytowane 12 Października 202512 Paź przez nanosoft

6 godzin temu, nanosoft napisał(a):

Wszystkie badania wykazują, że światło, sposób w jaki święcą i inne parametry techniczne są prawidłowe

Jakie badania? Zrobione przez kogo? Wedle jakich norm?

 

Uzyskanie homologacji na lampę jest kosztownym i zawiłym procesem, dlatego próba uzyskania homologacji po przeprowadzonych modyfikacjach wykonanych przez jakieś pojedyńcze podmioty jest nierentowne i mija się z celem.