Witam ponownie, 

jak w temacie za szybko się ucieszyłem, po ok 2-3 tygodniach od wymiany filtrów pow, paliwa i oleju powrócił problem przydławiania silnika. Najczęściej występuje po osiągnięciu 90 stopni cieczy chłodzącej. Podczas jazdy przy ok 1200 obr/min następuje delikatne szarpnięcie silnika jakby zabrakło paliwa. Zdarza się też w przypadku ruszania spod świateł przy 2 lub 3 biegu (wtedy obroty są wyższe i szarpnięcie mocniejsze). Bywa też sporadycznie, że ruszam (jeszcze nie włączę sprzęgła do końca) i silnik gaśnie. Od razu sam odpala i dalej jedzie normalnie. Jak już coś się takiego 1 raz zdarzy to później nic się nie dzieje. Chyba że się zatrzymam na jakiś czas, silnik trochę ostygnie i znowu do szarpnięcia i spokój. Na autostradzie bez problemów. Spalanie po mieście i na autostradzie normalne. Spadku mocy nie zauważyłem. Odpala bez problemów. Żadnych kontrolek. Ściągnąłem sobie apkę "Car Scanner" ale tam tyle wartości można zaznaczyć w czasie rzeczywistym, że na razie nie ogarniam które są ważne do mojego problemu.  Od diagnosty dostałem materiały jak w załącznikach.

Pozdrawiam 

 

Mechanik nie potrafi czytać, czy nie rozumie tego co przeczytał?

25 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Mechanik nie potrafi czytać, czy nie rozumie tego co przeczytał?

Mówił o drugim wtrysku że niewłaściwa praca ale to jak dla mnie zbyt ogólnikowo. Wymienię wtryski a okaże się że to coś innego. Wolę tutaj zapytać i się upewnić, bo to był zakład taki złapany na cito  - w sobotę byłem przelotem w PL i tylko ten był otwarty w okolicy...

W dniu 19.11.2025 o 22:48, Darku64 napisał(a):

Mówił o drugim wtrysku że niewłaściwa praca ale to jak dla mnie zbyt ogólnikowo. Wymienię wtryski a okaże się że to coś innego. Wolę tutaj zapytać i się upewnić, bo to był zakład taki złapany na cito  - w sobotę byłem przelotem w PL i tylko ten był otwarty w okolicy...

Muskel, myślałem że oprócz opinii o stanie umysłowym diagnosty, dorzucisz coś konkretnego żeby rozwiązać problem, a tu lipa...

Mam mechanika nauczyć czytać, czy co mam Ci napisać? 

Pomimo wymiany wtrysków, zaworu ciśnienia paliwa i ponownie filtra paliwa dalej lipa...  Na jeździe próbnej raz się przydławił - komp nie zarejestrował żadnego błędu. Wszystkie parametry OK.  Jako że terminy goniły nie mogłem dłużej zostawić auta w warsztacie. Dalej archiwum X...  . Zauważyłem że problem teraz najczęściej występuje  przy ruszaniu po dłuższym postoju na światłach. Jakby ktoś coś jakieś sugestie to będę wdzięczny.

Edytowane 20 Grudnia 202520 Gru przez Darku64

Zamykam temat - problemem był czujnik obrotów wału korbowego. Na wolnych obrotach było OK. Przy 1400 miał odchyłki w granicach plus- minus 60 obrotów.