Cześć, nie zauważyłem na forum kompletnego tematu o tym, więc się podzielę.

Do modyfikacji wymagane są oryginalne czujniki parkowania. U mnie mam przód i tył - dokładałem wcześniej od wersji przedliftowej.

Moduł kamery nie posiada ochrony komponentu (CP) – oznacza to, że nie musisz parować go pod konkretny VIN auta, co upraszcza instalację.

 

Ja robiłem to na MMI 3G Basic, jednak jak udało mi się ustalić zestaw powinien działać z:

- 2G High

- 3G Basic

- 3G High
 

Części:

• Kamera cofania (uchwyt klapy)  5N0 827 566 AA
• Moduł kamery 6C (J772)  8T0 907 441 C (HW: 4L0 907 441 B )
• Uchwyt kostki anteny 7L6 937 545
• Uchwyt kostki kabli 8P0 971 848 L x2
• Uchwyt modułu (bracket) 8K0 907 392 A
• Wiązka retrofit (RVC Low) - Aliexpress / Allegro
• Tablica kalibracyjna VAS 6350 (może być wydruk 1:1)
• (Opcjonalnie) Materiały montażowe trytytki, taśma materiałowa, klipsy OEM

 

Kodowanie:

19 – CAN Gateway - Lista połączeń: Zaznaczyć 6C – Back-up Camera

6C – Rear View Camera - Kodowanie: Wg instrukcji poniżej:

      Kodowanie: 10abcde

            a - wyposażenie:
                  +1 - hak AHK
                  +2 - graficzny interfejs APS+
            b - układ kierownicy:
                  0 - kierownica po lewej bez Audi Drive Select (1N1/1N3/QZ7)

                  1 - kierownica po lewej z Audi Drive Select (1N7/1N8)
                  2 - kierownica po prawej bez Audi Drive Select (1N1/1N3/QZ7)

                  3 - kierownica po prawej z Audi Drive Select (1N7/1N8)
            c - wysokość kamery (WYMAGA KALIBRACJI):
                  0 - standard
                  1 - +15mm
                  2 - +30mm
                  3 - +45mm
                  4 - +60mm
                  5 - +75mm
                  6 - +90mm
                  7 - +105mm
            de - auto:
                  06 - Audi A4 B8 (8K2) Sedan /  Audi A5 8T (8TA) Sportback
                  07 - Audi A4 B8 (8K5) Avant
                  08 - Audi A5 (8T3) Coupe
                  09 - Audi A5 (8F7) Cabrio
                  10 - Audi Q5 (8RB)

5F – Information Electronics - Kodowanie: Byte 7 → Bit 1 = 1 (aktywacja menu kamery)

Restart MMI po kodowaniu

Sterowanie - jeżeli mamy moduł 10 to w nim ustawiamy, jeżeli nie to w 09:

      Przedlift: 10 – Park/Steer Assist - Kodowanie: Byte 0 → Bit 5 = 1  Rearview Camera installed via BCM1

      Polift: 09 – Central Electrics - Kodowanie: Byte 35 → Bit 4 = 1 „Rearview Camera active via BCM1”
            Jeśli Bit 4 niewidoczny → użyć LCode2.

MMI → Samochód → Ustawienia → Czujniki parkowania

      Wyłączyć wyświetlanie PDC

      Włączyć ponownie

Podłączenie:

Kable MMI:
      Transparentny - PIN 11
      Czarny - PIN 5

Zasilanie najlepiej pobrać z panelu bezpieczników w prawej części bagażnika:

      Przedlift (A5 8T – 2007–2011) ST3 → bezpiecznik SF12

      Polift (A5 8T – 2012–2016) ST5 → bezpiecznik SF6

 

Notatki – Audi A5 Sportback z hakiem

• Wersja Sportback z fabrycznym hakiem – przewody CAN znajdują się przy sterowniku haka w prawej części bagażnika.

            Dzięki temu nie trzeba szukać mostków CAN w słupkach – najwygodniej podpiąć CAN właśnie tam.

• Uchwytu modułu kamery (6C) czasem nie trzeba wymieniać – sterownik haka zajmuje odpowiednie miejsce, co umożliwia montaż bez dodatkowego bracketu.
• Aby przeciągnąć wiązkę do klapy bagażnika, trzeba zdemontować:

            prawy słupek C,

            prawy uchwyt na suficie (tzw. „panikłapka”),

            następnie poprowadzić przewody fabryczną trasą do gumowego przepustu klapy.

• Jeżeli kamera i sterownik 6C pochodzą z identycznego modelu auta, system zwykle działa od razu i nie wymaga kalibracji do pierwszego testu.

            Mimo to warto wykonać pełną kalibrację (VAS 6350), aby uzyskać poprawne linie prowadzące i idealną geometrię obrazu. - nie zmieniamy wtedy kodowania w pozycji c!!!!

 

Instrukcja Kaufatec: Instrukcja montażu APS Advance – Kamera cofania MMI 3G Audi A5 8T, A4 8K.pdf

Mata: 

 

Wymiary maty: 

 

Instrukcja kalibracji - z forum zagranicznego:

1. Wybierz jednostkę sterującą „ 6C – Kamera cofania ”.
2. Aby uzyskać dostęp do kanałów adaptacyjnych należy przejść do „ Strefy zamkniętej – 16 ”, wpisać kod dostępu „ 22351 ” i kliknąć „ Wykonaj ”.
3. Otwórz „ Adaptacja -10 ”, ręcznie wprowadź numer kanału „ 005 ” i kliknij „ Odczytaj ” . Dodaj wysokość maty od podłoża do wartości bazowej „ 500 ” (w moim przypadku 500 + 0 = 500), wprowadź wynikową liczbę w polu „ Nowa wartość ”, kliknij „ Test ”, a następnie „ Zapisz ”.
4. Ręcznie wprowadź kanał „ 004 ” i kliknij „ Odczytaj ”. Wartość bazowa dla tego kanału to „ 20000 ”. Od wartości bazowej odejmij rozstaw osi i odległość „ X ” od maty do rzutu tylnej osi na podłoże. Wprowadź wynikową wartość (20000 – 2604 – 1500 = 15896) w polu „ Nowa wartość ”, kliknij „ Test ” i „ Zapisz ”.
5. Wybierz kanał „ 001 ”, „ Odczyt ”, wprowadź nową wartość „ 1 ”, „ Test ”, „ Zapisz ” i „ Gotowe, Wstecz ”. Rozpocznie się automatyczny proces kalibracji; obraz na wyświetlaczu radia powinien zniknąć na 2–3 minuty.
6. Aby sprawdzić wynik kalibracji lub wyświetlić aktualny stan procesu, przejdź do sekcji „ Grupy pomiarowe – 08 ”, wpisz „ 130 ” w polu „ Grupa ” i kliknij „ Odczyt ”. Jeśli kalibracja zakończyła się pomyślnie, w statusie kalibracji pojawi się wartość „ 0x0000 ” . Opis pozostałych wartości znajduje się poniżej na obrazku.

Edytowane 3 Grudnia 20253 Gru przez michalspam94

Pod którą wersję MMI jest ten poradnik? Zamontuję to tak w 2g high?

W dniu 30.11.2025 o 14:23, Tomek_091019 napisał(a):

Pod którą wersję MMI jest ten poradnik? Zamontuję to tak w 2g high?

Ja robiłem na 3G Basic. Podobno 2G High obsłuży, ale potrzebne są czujniki cofania. Nie wiem tylko czy wystarczy tył, czy przód też potrzebny.

Edytowane 2 Grudnia 20252 Gru przez michalspam94

Czujniki mam przód + tył.

Już gdzieś doczytałem, że dałoby radę doposażyć mmi 2g high, ale muszę dokupić moduł kamery. 

I szczerze to chyba sobie odpuszczę... Moduł jakieś 400-600zł, ori kamera 200-300zł +kable, wtyczki, itp.

To chyba wolałbym dołożyć te parę stów i zamontować jakiś ekran z androidem z alli.

W dniu 20.11.2025 o 22:28, michalspam94 napisał(a):

Cześć, nie zauważyłem na forum kompletnego tematu o tym, więc się podzielę.

Do modyfikacji wymagane są oryginalne czujniki parkowania. U mnie mam przód i tył - dokładałem wcześniej od wersji przedliftowej.

Moduł kamery nie posiada ochrony komponentu (CP) – oznacza to, że nie musisz parować go pod konkretny VIN auta, co upraszcza instalację.

 

Ja robiłem to na MMI 3G Basic, jednak jak udało mi się ustalić zestaw powinien działać z:

- 2G High

- 3G Basic

- 3G High
 

Części:

• Kamera cofania (uchwyt klapy)  5N0 827 566 AA
• Moduł kamery 6C (J772)  8T0 907 441 C (HW: 4L0 907 441 B )
• Uchwyt kostki anteny 7L6 937 545
• Uchwyt kostki kabli 8P0 971 848 L x2
• Uchwyt modułu (bracket) 8K0 907 392 A
• Wiązka retrofit (RVC Low) - Aliexpress / Allegro
• Tablica kalibracyjna VAS 6350 (może być wydruk 1:1)
• (Opcjonalnie) Materiały montażowe trytytki, taśma materiałowa, klipsy OEM

 

Kodowanie:

19 – CAN Gateway - Lista połączeń: Zaznaczyć 6C – Back-up Camera

6C – Rear View Camera - Kodowanie: Wg instrukcji poniżej:

      Kodowanie: 10abcde

            a - wyposażenie:
                  +1 - hak AHK
                  +2 - graficzny interfejs APS+
            b - układ kierownicy:
                  0 - kierownica po lewej bez Audi Drive Select (1N1/1N3/QZ7)

                  1 - kierownica po lewej z Audi Drive Select (1N7/1N8)
                  2 - kierownica po prawej bez Audi Drive Select (1N1/1N3/QZ7)

                  3 - kierownica po prawej z Audi Drive Select (1N7/1N8)
            c - wysokość kamery (WYMAGA KALIBRACJI):
                  0 - standard
                  1 - +15mm
                  2 - +30mm
                  3 - +45mm
                  4 - +60mm
                  5 - +75mm
                  6 - +90mm
                  7 - +105mm
            de - auto:
                  06 - Audi A4 B8 (8K2) Sedan /  Audi A5 8T (8TA) Sportback
                  07 - Audi A4 B8 (8K5) Avant
                  08 - Audi A5 (8T3) Coupe
                  09 - Audi A5 (8F7) Cabrio
                  10 - Audi Q5 (8RB)

Reklama

 

ad

5F – Information Electronics - Kodowanie: Byte 7 → Bit 1 = 1 (aktywacja menu kamery)

Restart MMI po kodowaniu

Sterowanie - jeżeli mamy moduł 10 to w nim ustawiamy, jeżeli nie to w 09:

      Przedlift: 10 – Park/Steer Assist - Kodowanie: Byte 0 → Bit 5 = 1  Rearview Camera installed via BCM1

      Polift: 09 – Central Electrics - Kodowanie: Byte 35 → Bit 4 = 1 „Rearview Camera active via BCM1”
            Jeśli Bit 4 niewidoczny → użyć LCode2.

MMI → Samochód → Ustawienia → Czujniki parkowania

      Wyłączyć wyświetlanie PDC

      Włączyć ponownie

Podłączenie:

Kable MMI:
      Transparentny - PIN 11
      Czarny - PIN 5

Zasilanie najlepiej pobrać z panelu bezpieczników w prawej części bagażnika:

      Przedlift (A5 8T – 2007–2011) ST3 → bezpiecznik SF12

      Polift (A5 8T – 2012–2016) ST5 → bezpiecznik SF6

 

Notatki – Audi A5 Sportback z hakiem

• Wersja Sportback z fabrycznym hakiem – przewody CAN znajdują się przy sterowniku haka w prawej części bagażnika.

            Dzięki temu nie trzeba szukać mostków CAN w słupkach – najwygodniej podpiąć CAN właśnie tam.

• Uchwytu modułu kamery (6C) czasem nie trzeba wymieniać – sterownik haka zajmuje odpowiednie miejsce, co umożliwia montaż bez dodatkowego bracketu.
• Aby przeciągnąć wiązkę do klapy bagażnika, trzeba zdemontować:

            prawy słupek C,

            prawy uchwyt na suficie (tzw. „panikłapka”),

            następnie poprowadzić przewody fabryczną trasą do gumowego przepustu klapy.

• Jeżeli kamera i sterownik 6C pochodzą z identycznego modelu auta, system zwykle działa od razu i nie wymaga kalibracji do pierwszego testu.

            Mimo to warto wykonać pełną kalibrację (VAS 6350), aby uzyskać poprawne linie prowadzące i idealną geometrię obrazu. - nie zmieniamy wtedy kodowania w pozycji c!!!!

 

Instrukcja Kaufatec: Instrukcja montażu APS Advance – Kamera cofania MMI 3G Audi A5 8T, A4 8K.pdf

Mata: 

 

Wymiary maty: 

 

Instrukcja kalibracji - z forum zagranicznego:

1. Wybierz jednostkę sterującą „ 6C – Kamera cofania ”.
2. Aby uzyskać dostęp do kanałów adaptacyjnych należy przejść do „ Strefy zamkniętej – 16 ”, wpisać kod dostępu „ 22351 ” i kliknąć „ Wykonaj ”.
3. Otwórz „ Adaptacja -10 ”, ręcznie wprowadź numer kanału „ 005 ” i kliknij „ Odczytaj ” . Dodaj wysokość maty od podłoża do wartości bazowej „ 500 ” (w moim przypadku 500 + 0 = 500), wprowadź wynikową liczbę w polu „ Nowa wartość ”, kliknij „ Test ”, a następnie „ Zapisz ”.
4. Ręcznie wprowadź kanał „ 004 ” i kliknij „ Odczytaj ”. Wartość bazowa dla tego kanału to „ 20000 ”. Od wartości bazowej odejmij rozstaw osi i odległość „ X ” od maty do rzutu tylnej osi na podłoże. Wprowadź wynikową wartość (20000 – 2604 – 1500 = 15896) w polu „ Nowa wartość ”, kliknij „ Test ” i „ Zapisz ”.
5. Wybierz kanał „ 001 ”, „ Odczyt ”, wprowadź nową wartość „ 1 ”, „ Test ”, „ Zapisz ” i „ Gotowe, Wstecz ”. Rozpocznie się automatyczny proces kalibracji; obraz na wyświetlaczu radia powinien zniknąć na 2–3 minuty.
6. Aby sprawdzić wynik kalibracji lub wyświetlić aktualny stan procesu, przejdź do sekcji „ Grupy pomiarowe – 08 ”, wpisz „ 130 ” w polu „ Grupa ” i kliknij „ Odczyt ”. Jeśli kalibracja zakończyła się pomyślnie, w statusie kalibracji pojawi się wartość „ 0x0000 ” . Opis pozostałych wartości znajduje się poniżej na obrazku.

Witam michalspam94 możesz mi pomóc podczas instalacji i kodowania kamery cofania będę bardzo wdzięczny Pozdrawiam

Witam. Zamontowałem u siebie w A4 B8 2015 rok MMI 3G+fabryczną kamerę cofania zrobiłem kodowanie, kamera działa tylko nie wyświetlają się na ekranie linie pomocnicze. Co może być nie tak?