Cześć
Kupiłem auto z USA a5 f5 nieuszkodzone ale nie odpalające. Nie odpala ani na P ani na N. Słychać że bendix się podnosi ale nie umie zakręcić. 
Gdy przyjechało okazało się ze aku jest padnięty. Był oryginał i kupiłem nowy w intercars(819zł) po numerach. 
Zmierzyłem napięcie - wynosi 12.1V. Tak samo przed i za pirotechnika. Zmierzyłem także na zacisku obok filtra powietrza i dalej 12.1v ( masa jako nadwozie oraz alternator).
Po usunięciu błędow dalej nie odpala. Poniżej wklejam skan po usunięciu błędów i próbie odpalenia.

Ma ktoś jakiś pomysł gdzie szukac. Przebieg 60k km (~40000 mil)
 

Skan po skasowaniu.txt

Albo rozrusznik spalony albo silnik zatarty.

8 godzin temu, RaThek napisał(a):

Albo rozrusznik spalony albo silnik zatarty.

A znasz może numer tego rozrusznika, ew czy ktoś na grupce je regeneruje ?  A5 f5 252km.  

A co do silnika to wystarczy ze zakręce wałem ( w prawo stojąc przodem do silnika) i to starczy?

A i jeszcze nie przyglądałęm się dokladnie, ale czy tam jest osobno rozrusznik a alternatorem czy alternator-rozrusznik? Rok 2018( modelewowo  2019)

Tylko rozrusznik.

Nigdy nie miałem automatu więc aby zakręcić wałem i sprawdzić czy wstępnie nic niebiescy zatarte to powinienem wrzucić na N . Czy jednak jest jakiś inny sposób ?

N i kręć wałem. Jak obrócisz to wyciągaj rozrusznik i odczytaj numer, jak nie obrócisz to będzie płacz.

Nie wiem do końca jak to interpretować. 

-Próbowałem kręcić wałem w prawo( stojac przodem do silnika) i ani drgneło.
-Wyjałem cewki i świece i próbowałem zakrecic i też się nie dało. 
- Spróbowałem delikatnie w lewo(poszło) i potem w prawo też poszło ale cięzej.
- Zakręciłem rozrusznikiem i nagle zadziałało. 
Nie do końca wiem jak to zinterpretować ?  Niestety musze kupić nowe cewki bo sie urwały przy wyciaganiu.
Druga sprawa to jak je wyciągać aby ich nie pourywac ( ori vw)