a dlaczego?

Po pierwsze : w samochodach praktycznie w ogóle nie stosuje się połączeń lutowanych, bo o ile są one trwałe i zapewniają bardzo dobre połączenie, tak ich odporność na drgania występujące cały czas w autach jest niska, lut potrafi pęknąć i spowodować zwarcie z innym przewodem.

Po drugie : tam ma być możliwość zdemontowania drzwi, jak zlutujesz te kable zamiast zastosować wtyczkę, zagwarantujesz sobie, lub osobie które po Tobie weźmie ten obiekt rozpaczy, nowy słownik łaciny podwórkowej.

Po trzecie : do teraz Twoja praca jako elektryk samochodowy udowadnia, że zrobisz to źle, i te połączenia również zardzewieją, bo będą źle zabezpieczone.

Po czwarte : brak wtyczki wpuści wilgoć do auta, bo ona też uszczelnia auto przed wodą z zewnątrz, tak samo drzwi. Cała elektronika w aucie zacznie wariować.

Przekonales mnie

Musze wyczyscic wtyczke i piny

 

Niestety rozpięcie pinów i dokładne ich wyczyszczenie nic nie pomogło

Czy macie jeszcze jakieś pomysły ?

Dzięki

To teraz istotne pytanie, nie działa sterowanie wszystkich okien z panelu kierowcy, czy z każdego panelu? Jak możesz to wypisz tutaj po kolei, od samego początku (w miarę zwięźle) co robiłeś, kiedy to jeszcze działało. Dobrze przejrzyj wszystkie kostki w boczku, czy któraś nie ma urwanego pinu, ewentualnie zrób zdjęcia wiązki w boczku i tego jak jest podpięta. Jakie błędy teraz wychodzą w VCDS w modułach 46, 17 i 09?

Nie działa z panelu kierowcy, u pasażerów działa. Wymyśliłem sobie oświetlenie przestrzeni nóg, więc dołożyłem przewód z lampki podsufitki z przodu (tak aby led gasł po zamknięciu drzwi ) oraz podświetlenie klamki czyli dołożony przewód z boczka od podświetlenia przycisku od podnoszenia szyb na prawej stronie ( działa ). To podświetlenie nóg też działało długo. Teraz razem z brakiem podnoszenia szyb przestało i lampki podsufitki też nie działają.

Kostki wydają się być ok.

Wszystko działało, pózniej nagle przestało ale w zeszłym tygodniu podłączyłem wiązkę boczka i aż się zdziwiłem bo zaczęło działać ( szyby i oświetlenie ) ale kolejnego dnia rano znów lipa.

Ja się jakoś bardzo nie znam ale na logikę to tak jakby gdzieś była przerwa i jest ten błąd

18010 - Zasilanie napięciowe zacisku 30

P1602 - 002 - napięcie za niskie

Przesyłam błędy

Adres 09: Centr.zesp.elektr. Plik etykiet: Brak

Oznaczenie elementu: 8E0 907 279 D

Komponent: int. Lastmodul USA 0606

Kodowanie: 00013

Kod serwisu: WSC 00000

VCID: 3365AACB0135610E06-4B18

2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

01312 - Magistrala danych układu napędowego

79-00 - Odczytać pamięć usterek

01330 - Centralny sterownik układu komfortu (J393)

49-10 - Brak komunikacji - Sporadyczny

Adres 17: Zest.wskaźników Plik etykiet: AKP\8E0-920-9xx-8E2.clb

Oznaczenie elementu: 8E0 920 900 N

Komponent: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D42

Kodowanie: 00001

Kod serwisu: WSC 30001

VCID: 2F6DA6BBED1D45EE62-515A

WAUZZZ8E54A137174 AUZ6Z0C0333782

10 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

00771 - Czujnik wskaźnika poziomu paliwa (G)

30-10 - Przerwa / zwarcie z plusem - Sporadyczny

00562 - Czujnik poziomu oleju/temp. oleju (G266)

27-10 - Niezrozumiały sygnał - Sporadyczny

01176 - Kluczyk

07-10 - Za niski sygnał - Sporadyczny

01314 - Sterownik silnika

49-10 - Brak komunikacji - Sporadyczny

01316 - Sterownik ABS

49-00 - Brak komunikacji

01330 - Centralny sterownik układu komfortu (J393)

49-10 - Brak komunikacji - Sporadyczny

01331 - Sterownik drzwi kierowcy (J386)

49-10 - Brak komunikacji - Sporadyczny

01333 - Sterownik drzwi tylnych lewych (J388)

49-00 - Brak komunikacji

01320 - Sterownik Climatronic (J255)

49-10 - Brak komunikacji - Sporadyczny

01304 - Radio

49-10 - Brak komunikacji - Sporadyczny

Adres 46: Moduł komfortu Plik etykiet:. AKP\8E0-959-433-MAX.clb

Oznaczenie elementu: 8E0 959 433 BC

Komponent: Komfortgerát T3B 1311

Kodowanie: 06986

Kod serwisu: WSC 63251

VCID: 73E56ACB41B5210EC6-4B32

Podsystem 1 - Oznaczenie elementu: 8E1959801

Komponent: Tőrsteuer.FS BRM 0004

Podsystem 2 - Oznaczenie elementu: 8E1959802E

Komponent: Tőrsteuer.BF BRM 0003

Podsystem 3 - Oznaczenie elementu: Steuerger

Komponent: t HL antwortet nicht

Podsystem 4 - Oznaczenie elementu: 8E0959802A

Komponent: Tőrsteuer.HR BRM 0004

17 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

01331 - Sterownik drzwi kierowcy (J386)

49-10 - Brak komunikacji - Sporadyczny

01333 - Sterownik drzwi tylnych lewych (J388)

49-00 - Brak komunikacji

01134 - Syrena alarmu (H12)

49-00 - Brak komunikacji

01616 - Przewód sygnałowy do układu dozoru wnętrza pojazdu

49-10 - Brak komunikacji - Sporadyczny

01370 - Alarm wywołany przez układ nadzoru wnętrza

35-00 - -

01374 - Alarm wywołany przez zacisk 15

35-00 - -

01371 - Alarm wywołany przez przełącznik stykowy drzwi; strona kierowcy

35-00 - -

01574 - Alarm wywołany przez przełącznik stykowy drzwi; tylny prawy

35-00 - -

01573 - Alarm wywołany przez przełącznik stykowy drzwi; tylny lewy

35-00 - -

00956 - Kluczyk 2

35-10 - - - Sporadyczny

00532 - Napięcie zasilania

37-10 - uszkodzony - Sporadyczny

01559 - Drzwi kierowcy

61-10 - Nie odbezpiecza - Sporadyczny

01705 - Przełącznik wyboru przestawianego lusterka (E48)

27-00 - Niezrozumiały sygnał

01331 - Sterownik drzwi kierowcy (J386)

49-10 - Brak komunikacji - Sporadyczny

01332 - Sterownik drzwi pasażera (J387)

49-10 - Brak komunikacji - Sporadyczny

01814 - Napięcie zasilające sterownik drzwi z tyłu po prawej stronie (J389)

37-00 - uszkodzony

01334 - Sterownik drzwi tylnych prawych (J389)

49-10 - Brak komunikacji - Sporadyczny

Odłącz wszystko to, co zrobiłeś. W jaki sposób brałeś zasilanie z tego podświetlenia przycisku? Tam idzie bardzo mały prąd na te przyciski, i z tego nie wolno brać zasilania na coś więcej. Mogłeś w ten sposób (i możliwe że tak się stało) uszkodzić MCE lub jeden z elementów w module komfortu.

Być może tak się stało

Niepotrzebnie się za to zabierałem ehhhhh

Ale tak jak mówie, długi czas to działało

A ten błąd skąd mógł się wziąć ?

18010 - Zasilanie napięciowe zacisku 30

P1602 - 002 - napięcie za niskie

To błąd ogólny, który może być wynikiem np. spalonej jednej z przetwornic czy mosfetu, przez zbyt duży pobór prądu tam, gdzie dałeś LED. Sam w sobie ten błąd nic nie mówi poza zbyt niskim napięciem.

Rozumiem

A jak myślisz jeśli zdejmę te led i przywrócę do stanu fabrycznego będzie okej?

Czy raczej coś popalone będzie?

Zdemontować i tak to musisz, bo nawet jak wymienisz teraz moduł komfortu i MCE, to zrobi się taki sam błąd po czasie. Dopytam tylko :w jaki sposób te kable do LED brałeś? Odcinałeś kabel i lutowałeś? Dwa ze sobą?

Rozumiem. Tak, łączyłem je tak jak napisałeś, mogło się coś przez to stać ?

Szukaj nowej wiązki do drzwi, będzie najprościej.

ok dzieki

a myslisz, ze modul komfortu mogl sie spalic?

Nie wiem, najtaniej wyjdzie najpierw ogarnąć wiązkę z takich drzwi, chociażby ze szortu. Wymień w całości to co masz u siebie w drzwiach, wywal dosłownie wszystko z tego co sam zrobiłeś (wszystko na odłączonym Aku), usuń błędy po podłączeniu, no i oczywiście przed założeniem sprawdź, czy wiązka jest w dobrym stanie.

Jak trzeba ją naprawić w typowych miejscach, to wygodniej będzie to zrobić zanim trafi w drzwi. Po tym sprawdź jakie masz kodowanie w module komfortu i je tu podaj.

Edytowane 31 Marca31 Mar przez Langista

ok dzieki

A jak to kdowanie komfortu sp

rawdzic?

Wejść w moduł komfortu i sprawdzić jakie pokazuje kodowanie w tabelce z soft coding, pokaże liczbę z 8 czy 9 cyfr w ciągu.

ok