Witam,

Tydzień temu wyskoczył mi komunikat, 2400km - limit kilometrów na dolanie Adblue.

Jeździłem tak, aż wyskoczyło 750km.. Teraz patrzę, a to komunikat o awarii system Adblue. (Różnica ikonki, zamiast butelki klucz, nie zwróciłem uwagi na to)

Dolałem 10l Adblue, przejechałem się, popdpialem vcds, a tam błąd, P204F.

Usunąłem, błąd już nie powrócił, ale nadal jest odliczanie do unieruchomienia silnika.

Co robić? Dużo czytałem, szukałem ale nigdzie nie ma jednoznacznej odpowiedzi, co robić, od czego zacząć?

Z góry dziękuje za pomoc.

Pod spodem przesyłam log.

Pacjent A4 B8 2015 CSUA 150km

Log-WAUZZZ8K1FA150979-298530km-185497mi.txt

Dwa dni minęły, nikt nie odpisał, no ale to chociaż zdam relację, może komuś się przyda w przyszłości.

Sprawdziłem błędy, nie ma żadnego.

Uruchomiłem w vcds procedury:

Resetting of SCR tank level detection - ponowne przeliczenie płynu adblue w zbiorniku.

Reset SCR lock - resetowanie odliczania do unieruchomienia pojazdu. (Niestety nie zawsze to działa we wszystkich autach) - czasami trzeba się przejechać, żeby auto potwierdziło sobie że wszystko jest okej.

Sprawdziłem ciśnienie jakie generuje pompa adblu - jest idealne - 4998hPa.

Niestety u mnie to nic nie dało, przejechałem 70km i dalej odlicza.

Kolejnego dnia odkręciłem wtrysk adblue, sprawdziłem czy podaje płyn, procedura SCR metering quantity test, prysły 2 kropelki do pojemniczka i tyle. (Powinno być 20-30ml) - zapchana dysza. W wielu przypadkach pomaga moczenie dyszy we wrzątku. Robiłem to przez godzinę, naprzemiennie z uruchamianiem procedury sprawdzającej czy leci, niestety nie pomogło. Odpiąłem wężyk z wtrysku adblue i uruchomiłem kolejny raz, procedurę sprawdzania, Adblue wyleciało. (Uwaga, leci mocno, można wszystko zachlapać)

Wniosek, wtrysk adblue zabetonowany.

Na razie jestem na tym momencie (robota przed blokiem), będę go wykręcał jeszcze raz (w garażu na spokojnie), i spróbuję jakąś chemią ruszyć ten wtrysk, tylko jeszcze nie wiem jak 🙂 jak nie da rady to wymiana na nowy - używany. Dodam jeszcze że nie ma ani jednego błędu a nadal odlicza.

Dam znać jak poszło w kojejnych postach, mam nadzieję że miarę czytelnie to napisałem.

Edytowane 2 Kwietnia2 Kwi przez dawideo94

Miałem ten sam błąd co ty i u mnie skończyło się na aktualizacji sterownika silnika w aso. Zerknij sobie tutaj w temat który założyłem https://a4-klub.pl/topic/504223-komunikat-awaria-adblue-w-audi-a4-b8-20-tdi/

W dniu 2.04.2026 o 18:43, Wojak17 napisał(a):

Miałem ten sam błąd co ty i u mnie skończyło się na aktualizacji sterownika silnika w aso. Zerknij sobie tutaj w temat który założyłem https://a4-klub.pl/topic/504223-komunikat-awaria-adblue-w-audi-a4-b8-20-tdi/

Czytałem właśnie ten temat już wcześniej i też biorę tą opcję pod uwagę, aktualizacja. Ale jak fizycznie nie podaje płynu przez wtrysk? a próbuje bo słychać to pstrykanie, tylko powietrze leci, czuć lekko jak się rękę podłoży.

U mnie było słychać normalne cykanie wtrysku ale nie patrzyłem czy leci z niego bo zrobiłem sprawdzanie dawkowania adblue vcds-em i wyszło że ok. Sprawdziłem tylko czy nalotu na nim nie było ale był czysty

Wymieniłem ten wtryskiwacz i dalej to samo..

Edytowane 6 Kwietnia6 Kwi przez dawideo94

A porównaj sobie wartość w bloku IDE 08132 do tych co ja miałem. A próbowałeś tej procedury podczas jazdy, bo z tego co pamiętam to ktoś gdzieś pisał że to mu pomogło

Sprawdziłem to IDE 08132, mam tak jak u Ciebie, w tych pierwszych 15 , 4 które czasami zamienia się na 0, ale są tez jakieś inne wartości, w innych blokach.

Czyli aktualizacja? To trzeba zrobić w ASO?

Log-WAUZZZ8K1FA150979_ide08132.txt

Masz w IDE 08132 SCR Inducement DFCC wartość 28653, więc sterownik do aktualizacji. Albo w ASO albo u kogoś posiadającego sprzęt do tego.

Edytowane 7 Kwietnia7 Kwi przez Muskel1

Tylko aso, ogólnie to nie chcieli się umówić na samą aktualizację bez diagnostyki, ale w końcu w 3 czy 4 aso się udało i zrobili bez diagnostyki

Tak jak pisałem, nie musi być koniecznie ASO. Kolega ma bardzo stary soft silnika. Dziwi mnie to, że jeszcze wolno mu na nim jeździć, po tym jak były przymusowe aktualizacje po Diesel Gate i powinien ją już dawno temu otrzymać.

Edytowane 7 Kwietnia7 Kwi przez Muskel1

12 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Tak jak pisałem, nie musi być koniecznie ASO. Kolega ma bardzo stary soft silnika. Dziwi mnie to, że jeszcze wolno mu na nim jeździć, po tym jak były przymusowe aktualizacje po Diesel Gate i powinien ją już dawno temu otrzymać.

Ja dzwoniłem do paru tunerów w Gdańsku i każdy mówił że nie da rady tego zrobić i chcieli wykodować całkiem adblue i dlatego uznałem że tylko aso. A tak swoją drogą po tej aktualizacji dpf zaczął mi się wypalać co 400km a przed tak z 600. A powiedz Muskel1 czy wgrywając soft przed dieselgate ten błąd powróci?

1 godzinę temu, Wojak17 napisał(a):

po tej aktualizacji dpf zaczął mi się wypalać co 400km a przed tak z 600

Bo aktualizacja powoduje zwiększenie aktywności zaworu recyrkulacji spalin, co przekłada się na większą emisję sadzy, a co za tym idzie, częstsze regeneracje dpf.
Cofnięcie softu nie jest takie proste.

Cofnięcie softu nie jest takie proste.

18 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Zdaje sobie sprawę tylko czy po takim zabiegu ten błąd nie powróci?

Trzeba zaktualizować do wersji, w której ten bug nie występuje.

Dziękuję Panowie za taki odzew.

18 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Tak jak pisałem, nie musi być koniecznie ASO. Kolega ma bardzo stary soft silnika. Dziwi mnie to, że jeszcze wolno mu na nim jeździć, po tym jak były przymusowe aktualizacje po Diesel Gate i powinien ją już dawno temu otrzymać.

Hmm, sprawdzałem właśnie czy są jakieś akcje serwisowe na ten VIN, ale nie ma.

A jeżeli chodzi o aktualizację, też podzwoniłam po paru ASO, ale 3 tygodnie trzeba czekać i raczej też by chcieli najpierw zweryfikować czy wszystko jest okej.

Jestem umówiony na dzisiaj, do tunera na okolicy, z dobrymi opiniami. Mówi że bez problemu mi to zaktualizuje. Zobaczymy, dam znać jak poszło.

Jeszcze się zastanawiam czy ten wtrysk mógł wywołać ten błąd, a auto teraz nie wie jak to usunąć?(bug) czy być może on jest sprawny, chociaż przy teście nie psikał..

I jeszcze pytanie, z tego wtrysku powinna lecieć mgiełka czy takie dwa cieniutkie strumyki?

Edytowane 8 Kwietnia8 Kwi przez dawideo94

29 minut temu, dawideo94 napisał(a):

jeszcze pytanie, z tego wtrysku powinna lecieć mgiełka czy takie dwa cieniutkie strumyki?

Strumień.

Zaktualizowałem do wersji z tego TPI - 8465. Przejechałem prawie 100km i dalej odlicza..

Tego adblue ubyło o 5%

Wykręciłem ten nowy wtrysk i on zaczął zachowywać się tak samo jak ten stary. Raz strzela, raz nie. Czyli co jest jakaś nieszczelność, zator, zapowietrzony?

Edytowane 8 Kwietnia8 Kwi przez dawideo94