Witam serdecznie wszystkich

Od dłuższego czasu borykam się z ubytkiem płynu chłodniczego.

przy jeździe do okoła komina trasy takie powiedzmy do 60 km na raz praktycznie ubytek bardzo minimalny (dolewka około 0,3l na 2-3 tysiące km)

Problem jest jak autem trzeba przejechać na strzała długie trasy 200-500 km. wtedy ubytek płynu duży nawet 1,2 litra na 1 tysiac km

w aucie wymienione już chłodniczka spalin EGR, kolektor ssący z chłodnicą, rozrząd z pompą.

Nie widać wycieków na zewnątrz silnika.

Test obecności co2 w układzie studzenia negatywny.

Z tym problemem auto przejechało już około 30-40 tys.km

Dodam że auto odpala bezproblemowo rano jak silnik zimny po odpaleniu nie kopci. Na rozgrzanym też nic nie widać.

Pomysły mi się kończą bardzo proszę o pomoc może ktoś miał taki problem.

Z góry dziękuję za każde info

Czy układ chłodzenia poddany został już tetsowi ciśnieniowemu? Od tego zaczynamy diagnozowanie ubytków płynu.

Witam cię kolego Muskel1 ponownie

Dziękuję z tak szybką interwęcję

Nie był robiony żaden test na ciśnienie

Podpowiedz coś proszę co i jak ?

Musisz kupić taki zestaw, zakręcasz go na zbiorniczek wyrównawczy, pompujesz pompką ciśnienie na 1-1,5 Bar i czekasz 30 min. po czym po upływie czasu sprawdzasz czy napompowane ciśnienie spadło. W sprawnym szczelnym układzie powinno utrzymać nampompowane ciśnienie. Jeżeli ubyło, to sprawdzasz dokładnie w komorze silnika, pod autem i wszystkie możliwe widooczne elementy układu chłodzenia, czy widać gdzieś wycieki.

chyba dobrze by było sprawdzić na rozgrzanym silniku ?

Bo wtedy u mnie jest największy ubytek płynu ?

Jak myślisz?

Na zimnym i możesz na rozgrzanym. Musisz tylko wźiąć pod uwagę, że odkręcenie korka na rozgrzanym silniku wiąże się z niebezpieczeństwem poparzenia. Jeżeli układ będzie stał pod ciśnieniem, płyn chłodniczy może wyprasnąć na Ciebie.

Edytowane 29 Maja29 Maj przez Muskel1

przygotuję się do tego i zrobię testy.

Ale trochę to potrwa bo auto pojechało za granicę i jeszce nie wim kiedy wróci.

Pozdrawiam i dziękuję

Witam serdecznie

Po diagnozie kamerką stwierdzono pękniętą głowicę między zaworami to jest przyczyna ubytku płynu niestety raczej

Zastanawiam się co robić dalej ?

wymiana głowicy czy całego silnika

co doradzicie

Z góry dziękuję za podpowiedź

Jaki masz przebieg?

Witam kolego Muskel

200 k

Jak masz dobrego zaufanego mechanika, to zleć naprawę. Jak kupisz silnik to też nie będziesz miał poewności co kupiłeś.

Ten u którego stoi auto mówi że ''naprawiacze'' od głowic nawet ci najlepsi obstawiają 50/50% że wymiana głowicy zakończy się sukcesem

Co o tym sądzisz ?

Wymiana głowicy nie przekreśla auta. Jeżeli mechanik jest dobry i wie co robi to naprawa auta jest w tym przypadku dobrym wyborem.

Głowice wstawiłbym nową nie naprawianą.

Tak ale koszt nowej w ASO to min. 12k + koszty innych części niezbędnych do jej wymiany + robocizna

Czy to się spina?

Czytałem że jest Hiszpańska firma AMC która "ponoć" robi dobrej jakości głowice za połowę ceny

Słyszałeś coś może na temat tej firmy?

Edytowane 28 Października28 Paź przez spalski1

Nie słyszałem. Niestety oryginalne części są drogoe.