Witam, na początku opiszę co sprawdziłem i wyeliminowałem. A więc ciśnienie doładowania w normie, podłączony 100% sprawny manometr i w piku osiąga 0,6 bara. Wymieniony DV, stary był nieszczelny. N75 można raczej wyeliminować, widać po logach i obserwacji manomentu, że stabilizuje ciśnienie, w teście VAG słychać też, że cyka. Dolot obstawiam na sprawny.Przepływka sprawna, 120g/s przy 6000RPM.

Wymienione wszystkie filtry łącznie z filtrem paliwa.

Teraz opiszę co mnie męczy. Oglądałem na youtube filmiki z serii 0-100km/h, auta seryjne wskazują na FIS chwilowe spalanie rzędu 50l/100km. U mnie nigdy nie zobaczyłem takiej liczby, max 30-40l/100km. Zrobiłem dziś logi z kanału 11. Próba od 0 - 100km/h i smutna sprawa wyszło prawie 11s.

Czy ktoś z was ma może podobe logi, porównał bym chwilowe spalanie w l/h. Aha czy u was przepustnica otwiera się maksymalnie na 84,6° ?

Druga sprawa temperatura silnika i czas wtrysku. Silnik w czasie testów załapał temperaute ponad 100°C. Widać po logach. A najgorsze jest to, żę jak go zgasiłem żeby odłaczyć manometr i odpaliłem ponownie to temperatura wskoczyła na 112°! Termostat wymieniłem w zeszłym roku. Przy tak rozgrzanym silniku zatrzymałem bez trudu wentylator chłodnicy (spokojnie palce zostały na miejscu) czy to normalne (zatrzymanie, nie palce :>)?

Czas wtrysku. Czy ktoś ze w 100% zdrowym silnikem może porównać ze swoim autem? Wydaje mi się zbyt krótki. Co może skracać ten czas? Sonda lambda pracuje i nie wywala żadnych błędów. W ogóle silnik nie ma żadnych błędów.

Nie wiem co jeszcze mogę sprawdzić. W okolicy (szczecinek) brak dobrego majstra od takiego silnika.

Dodam jeszcze, że miałem problem z passatem B4 ABF (2.0 150KM), do 150km/h jechaliśmy równo. Dopiero powyżej tej prędkości zacząłem lekko odchodzić. Sądzę, że zdrowe 1,8t powinno go spokojnie objechać.

Za pomoc z góry dziękuję a w mojej okolicy stawiam flachę

wrzuc logi kanalu 115 zobaczmy co tam sie dzieje

wrzuc logi kanalu 115 zobaczmy co tam sie dzieje

duzo sie tam nie zobaczy ....

Nie wiem co jeszcze mogę sprawdzić. W okolicy (szczecinek) brak dobrego majstra od takiego silnika.

Dodam jeszcze, że miałem problem z passatem B4 ABF (2.0 150KM), do 150km/h jechaliśmy równo. Dopiero powyżej tej prędkości zacząłem lekko odchodzić. Sądzę, że zdrowe 1,8t powinno go spokojnie objechać.

Za pomoc z góry dziękuję a w mojej okolicy stawiam flachę

czemu tak uwazasz ze powinnien spokojnie objechac ,mialem kiedys alfe 164 148PS i zadne 1.8T jej nie objezdzalo

Ta seryjna alfa ma 9,2s do 100 a a4 1,8t 8.4s więc raczej w to nie wierze. Swoją drogą ta alfa ma podobny wynik jak ten pasek ABF.

Ostatnio robiłem pomiary na III i IV biegu, przyspieszenie 60-140 km/h i wyniki

III bieg 14,4s

IV bieg 20,0s

ale jest wolno-ssakiem , moze nigdy nie trafilem na zdrowe 1.8T tylko takie jak twoje ................ :gwizdanie:

Witam

Czy możesz sprawdzić 8 blok (chodzi o pamięć sondy)

Pozdrawiam

Znalazłem kilka logów jeden z czerwca inny z marca ale jakoś pomiary nie pokrywają się:

czerwiec:

I tak -4.7 i 4,7% przez kilkadziesiąt sekund (obroty biegu jałowego ~840RPM)

marzec:

Witam

Moim zdaniem masz dobry spokojny motorek 1,8T który nie powinien stwarzać problemów,jak już to masz trochę za wysoką wartość przepływki względem dawki paliwa,do swoich wymagań(wartość 2,2-2,3)byłaby odpowiednia.

Jeżeli chcesz z niego zrobić tygrysa to najrozsądniej by było założyć chipa u kogoś kto się na tym dobrze zna.

Pozdrawiam

Do "odzim " nie koniecznie.

tez tak uważam a a4 1,8t 8.4s do setki miedzy bajki mozna wlozyc dane producenta :>