Ale w B5?

Może mówił o innym samochodzie.

On ogólnie mówił o autach. troche się zna ale w tym temacie to nie zabardzo

On ogólnie mówił o autach. troche się zna ale w tym temacie to nie zabardzo

To go nie słuchaj

W b5 dieslu nie będzie żadnych problemów, nie ma dodatkowych sond lambda i na prawdę nie ma problemów.

Ok super. Wielkie dzięki za pomoc To szukam w takim razie warsztatu i wywalam kata..

Pzdr

Ok super. Wielkie dzięki za pomoc To szukam w takim razie warsztatu i wywalam kata..

Pzdr

Powyżej piszesz, że ci kopci na czarno. Może masz nieszczelność w dolocie

rikardo a jak to sprawdzić?

rikardo a jak to sprawdzić?

sprawdź oczkami i rączkami

rikardo a jak to sprawdzić?

Musisz przeglądnąć dokładnie wszystkie połączenia rur gumowych, metalowych i plastikowych od turbiny do kolektora ssącego oraz sprawdzić czy też nie poluzowała się któraś z opasek. Te gumowe węże ciśnieniowe z czasem pękają i wówczas objawem jest kopcenie na czarno raz spadek mocy dlatego kata zostawił bym na razie w spokoju a sprawdził dolot.

ok dzięki. spróbuję najpierw tak

Z tego co wiem to zapchanie się kata spowoduje uszkodzenie turba.

I też się tak zastanawiam nad wycięciem, jak wytnę to go sprzedam i jeszcze na tym zarobię, a jak już padnie to nikomu go nie sprzedam. Tylko z tego względu się zastanawiam czy go nie wyciąć, ale z drugiej strony boję się że będzie gówniano chodził (chodzi mi o odgłosy). Jak bym znał osobę która takie rzeczy już robiła a autka chodziły tak samo jak z katem to bym wywalał bez zastanowienia.

CChodzi mi o to że jak kolega w golfie wywalił kata to przy 2 tys obr wpadał mu wydech w wibracje i jeszcze do tego na jałowym biegu było słychać świszczenie turba (dziwne bo akcja była taka że przez 10 sekund świszczało a później nic i znowu świszczało a później cisza).

o nic się nie musisz obawiać ja u siebie wyciąłem (w środek obudowy kata została wspawana rurka) i żadnych negatywnych efektów, jak się stoi na zewnątrz to tylko słychać lepiej świst turbinki, w środku absolutna cisza, a poprawa na + to lepsze wkręcanie się silnika na 4 i 5 biegu