Witam! mam wieka prośbę o sprawdzenie logów dla silnika 1.9 TDI AFN 110 KM dodam ze to logi znajomego! proszę o sugestie i co ma zrobić

logi dynamiczne

gr 011

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/148c295e41f61d1d.html

gr 008

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/098e2947a8b90924.html

gr 003

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0887682bb460244b.html

gr 000

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c616e532f257c32f.html

logi statyczne robione w BS

gr 000

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5576a974dcf71f17.html

gr 003

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9983b08723f60408.html

gr 004

cz1 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2ffc1809121c0c50.html

cz2 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/854f2d043b64946d.html

gr 011

cz1 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9720ba7b5fc5710f.html

cz2 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5e207ddf7bdf37c8.html

Logi nie kompletne - brak 001,007, 013 stat oraz 010 i 004 dyn.

Zaznacz wyraznie ktore są MS, a ktore BS.

egr zaslepiony lub calkowicie zabrudzony , turbo zacinajace sie kierownice, imm raczej ok, [br]Dopisany: 02 Lipiec 2009, 10:57_________________________________________________wiecej narazie nie wiadomo

czyli musim zrobic jeszcze 001,007, 013 stat oraz 010 i 004 dyn.[br]Dopisany: 02 Lipiec 2009, 16:55_________________________________________________Witam ! a oto reszta logów proszę bardzo w imieniu znajomego o sprawdzenie

dynamiczne

logi 010

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0b274353c9db51f1.html

logi 004

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dba88a40749efa12.html

STATYCZNE MB

001

cz1 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c160a24e05eb01a0.html

cz2 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a6a5722d7a8487c6.html

logi 007

cz1 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5dd109931dbdf171.html

cz2 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2262a958f4e1d900.html

logi 013

cz1 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2c1a4af2a2402818.html

cz2 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/adbd9b3a5c2e88fb.html

Tak jak pisał odzim, EGR zaszlichcony, w ogóle nie reaguje na test. Między 1700-2500obr/min turbina zdecydowanie przeładowuje, potem spada, pewnie dlatego, że auto wpada w tryb serwisowy no i nie chce mu się jechać Sprawdź układ podciśnienia...przewody, zaworek N75. Skasuj błędy i zrób 011BS i sprawdź wzrokowo czy kierownice reagują na test, czy jest pełen ruch sztangi ok 2cm. Jeżeli nie to zdejmij przewód który idzie do turbinki od zaworka N75 i sprawdź czy zasysaniem zmusisz sztangę do ruchu. Jeżeli zasysaniem uzyskasz prawidłowy ruch sztangi a przy teście 011BS sztanga będzie "leniwa" to znaczy, że coś jest z układem podciśnienia. Jeżeli ani "paszczą" ani w teście 011BS sztanga zachowuje się tak samo leniwie to znaczy, że nadaje się do czyszczenia. Pozdrawiam.

Auto nie wpada w tryb awaryjny... . Kuleje regulacja cisnienia doladowania a to przez zapieczone kierownice VTG.

Polecam tydzien dynamicznej jazdy ale nie z pedalem wcisnietym do podlogi ale z pedalem pracujacym w pelnym zakresie na biegach od 1-4..

Po tym ponownie logi dynamiczne - 011,010,008 i 003

Dodatkowo:

termostat jest szrotem - do wymiany

dawki korekcyjne w normie

pompa wtryskowa - trzyma sie kupy

Pozdrawiam

od czasu do czasu auto wpada w tryb awaryjny a dokładnie to jak robimy zawsze pierwszego laga dynamicznego to na pierwszym zawsze wszedł w awaryjny później już nie wchodził! ja podejrzewam z tego wszystkiego ze kierownice są co nieco zapieczone a sztanga nie ma pełnego zakresu ruchu! znaczy się paszczą ani w teście 011 BS nie chodzi tak jak ma chodzić!

turbia do czyszczenia bo moze zaskoczyc wlasciciela przy wyprzedzaniu i bigos gotowy

Turbo na stół i czyścić na błysk