witam mam pytanko czy przepływomierz morze być przyczyną szarpania silnika przy przyspieszaniu? i jak go można sprawdzić bez podłączenia pod vag? [br]Dopisany: 21 Lipiec 2009, 21:37_________________________________________________panowie pomorze ktoś?

przepływomierz według mnie raczej mnie, jakby był walnięty to uwierz mi mógłyś usnąc przy kierownicy samochód poprostu jedzie gorzej od fiata 126 P[br]Dopisany: 22 Lipiec 2009, 11:48_________________________________________________może coś z dwumasem masz nie tak

Skąd przypuszczenie, że przepływomierz? Miałem tak, że kupiłem przepływomierz Boscha i był on sprawcą szarpania w przedziale obrotów 1800-2000 ale możesz zrobić diagnostykę VAG-iem i to sprawdzisz. Przyczyną też może być sprzęgło lub zabrudzony nastawnik.

Przepływki za bardzo nie sprawdzisz bez VAG-a, ale możesz wyeliminowac jedną z przyczyn szrpania.... nastawnik. W jakim przedziale obrotów pojawia się szarpanie ??

Sprawdzasz następująco: odłączasz czujnik prędkości ze skrzyni. jest w okilicy półosi prawej, stojąc przodem do auta. Jak odłączysz prawidłową wtyczkę to przestaje działać prędkosciomierz. Przejedź się z odłączona wtyczką i będziesz wiedział czy przyczyną jest nastawnik na pompie.

[br]Dopisany: 22 Lipiec 2009, 11:48_________________________________________________może coś z dwumasem masz nie tak

tylko ze dwumas nie istnieje w tym silniku

Miałem niewielkie szarpanie kiedyś u siebie podczas przyspieszania i winny był N75

na logach wszystko wyjdzie

Sprawdź kolego ten nastawnik pompy, czyli odepnij wtyczkę od impulsatora skrzyni biegów. Mam podobny problem ( też silnik 1Z) i po podpowiedzi kolegów, że to może być nastawnik, odpiąłem wtyczkę i szarpania zniknęły. Teraz muszę wyczyścić i ustawić to ustrojstwo.

kolego albo nastawnik pompy albo poprostu wymień filtr paliwa zobaczysz. nie zaczynaj od waga