Witam. Mam pytanie a mianowicie u kolegi prawdopodobnie padła sonda Lambda. Czy kupiona używana lub ewentualny zamiennik powinny mieć te same oznaczenia? Czy każdy silnik ma inną??

czesto zdarza sie tak ze do kilku silnikow jest ta sama sonda

jest to bardzo wazny element w aucie I nie dziaduje sie na tym tylko kupuje nowe I takie jakie powinno byc zadnych uniwersalnych

najlepiej NGK lub Bosch-a

czyli odradzić kumplowi kupno używanej. Jak patrzyłem to Bosch ok 320zł a NGK cos ponad 400zł.[br]Dopisany: 26 Sierpień 2009, 18:14_________________________________________________a jeszcze czy moze byc sonda z tego samego silinika ale inny numer boscha lub audi

Nie kombinuj z uzywkami bo zaplacisz dwa razy. Szukaj nowej NGK lub Bosch

Do AEB tylko Bosch.

Witam. Mam pytanie a mianowicie u kolegi prawdopodobnie padła sonda Lambda. Czy kupiona używana lub ewentualny zamiennik powinny mieć te same oznaczenia? Czy każdy silnik ma inną??

który rok auta i jakie oznaczenie silnika?

Ja w swoim zmieniłem sondę lambda bo wyskakiwał błędy że przegrzana, uboga mieszanka, korekta za katalizatorem i takie tam podobne. Wymienili mi na nową Boscha w warsztacie za 200zł i teraz od czasu do czasu też są błędy.

Wymień gdzieś w warsztacie żeby później miał gdzie pojechać jak sie błędy będą powtarzać.

Mi dali gwarancje ustną na 6 m-cy.

Raz już byłem to tam trochę ją pokręcili i na razie spokój.

Nie baw się w używki.

Była założona używka i niestety :

- wciąż jest błąd którego nieda się usunąć

- turbina się nie załącza (czy to może być wina sondy??)

- kiedyś omyłkowo były załozone odwrotnie klemy czy to też mogło mieć negatywny wpływ??[br]Dopisany: 04 Wrzesień 2009, 16:08_________________________________________________

który rok auta i jakie oznaczenie silnika?

rok 1995 1,8T oznaczenia nie znam:(

w tym roczniku jest to silnik o oznaczeniu AEB

oznaczenie NGK sondy: OZA447-E25 koszt ok 400pln

jaki pojawia sie błąd?

jaki pojawia sie błąd?

błąd sondy

Czy chodzi o konkretny numer??

podaj wszystkie dane z VAG-a

podpinany był pod CDIF-a

jedynie nazwa błędu to regulacja składu mieszanki limit adaptacji przekroczony

Czyli bez VAG niema szans a KTS

VAG, KTS wszystko jedno

podaj nr błędu (błędów)

A jak go usunales to pojawil sie ponownie??

numer błedu 561

nie można go usunąć

numer błedu 561

nie można go usunąć

Wpisz sobie numer błędu w szukajkę i miłej lektury.

Błąd 561 nie dotyczy awarii samej sondy lambda, tylko mówi o tym, że zakres regulacji lambdy został przekroczony. Lambda może wzbogacać mieszankę lub zubażać do max +25% / -25%. I błąd 561 mówi o tym, że ten przedział został przekroczony. Jeśli twierdzisz, że turbo słabo dmucha, to przypuszczać można, że lambda musi zubażać mieszankę do ponad -25%. Sprawdź przede wszystkim szczelność układu dolotowego, następnie przepływkę. Ja obstawiam nieszczelność za turbo. AEB jest głupie i ślepe bo nie ma MAP sensora, dlatego taki błąd.

po mojemu turbina juz sie poszła pier......

po mojemu turbina juz sie poszła pier......

Wcale nie Bo gdyby turbo słabo pompowało to przepływka by też mniej mierzyła, komp podał by mniej paliwa, sonda nie miałaby co korygować i nie byłoby błędu 561