[B6 AVF] Automat szarpie przy zatrzymywaniu

[Golomb 0]

Witam,

Od pewnego czasu jestem szczęśliwym posiadaczem A4 B6 1.9 tdi Do tej pory wszystko z samochodzikiem było cacy. Od 2 tygodni zauważyłem że na zimnym silniku gdy zatrzymuję się automat lubi szarpnąć tzn. tak jakby z opźnieniem redukował bieg. Jak tylko silnik i skrzynia się rozgrzeje to wszystko jest ok. Autko ma przejechane 206 kkm. W sumie to do końca nie wiem czy to tiptronic czy multitronic (w trybie manualnym mam 6 biegów bo chyba po tym można je rozróżnić). Czy komuś się coś takiego już przydażło?? Proszę o ewentualne sugestie co może być przyczyną? Może np. wystarczy wymienić olej w skrzyni.

Z góry dzięki za pomoc.

[OLO_GDA 5]

czyli masz Multitronic na 100%

poczytaj na forum , jest mnostwo o problemach z ta skrzynia.

[Gość radekk2000]

Sprawdż stan oleju w skrzyni.

[Madas 2]

Bart-S albo Deszcz zmieniali cewkę i było ok ... napisz do nich na PW z zapytaniem o objawy u nich :)

[Bart-S 75]

To chyba Deszcz, ja u siebie jeszcze nic nie grzebałem. Kolego na bank masz multitronica (6 biegów w trybie ręcznym [tip] i do tego FWD a tam wrzucano skrzynię CTV właśnie). Masz dostęp do historii serwisowej swojego autka? Czy olej ATF w przekładni był wymieniany regularnie? (co 60 tyś). Podobnie filtr (co 120 tyś). Jest jeszcze możliwość że wypadła Ci adaptacja - odłączałeś ostatnio akumulator?

[Golomb 0]

Trochę poczytałem na temat tego problemu i widzę że nie jestem sam. W ASO sprawdzałem filtr i olej były wymieniane przy ok. 105 kkm ale chyba później jeszcze była robiona w niemczech modyfikacja skrzyni do siedmiu tarczek (przy pełnym gazie redukuje obroty do ok 3200 obr./min.) a to chyba było robione przy ok. 155 kkm więc pewno olej i filtr były też wymieniane.

Teraz zasadnicze pytanie co może być przyczyną oraz ile może kosztować ewentualna napaw? Napewno olej i filtr mam już do wymiany.

Akumulatora ja osobiście nie odpinałem ale ostatnio robiłem duży przegląd i nie mam 100 % pewności czy mechanicy nie odpinali.

Czy przeprowadzenie adaptacji cos pomoże?

[Bart-S 75]

Pewności nie ma - bo nie wiemy czy wypadła, ale szarpanie to też jeden z możliwych objawów. Czy adaptacja jest OK sprawdzamy VAGiem w module skrzyni w grupach 11 i 12. Bez VAGa można sprawdzić np. ustawiając autko na wzniesieniu - jeśli po puszczeniu hamulca auto stoczy się więcej niż ok. 0.5m - to znaczy że adaptacja wypadła.

Jeśli dodali lamelę przy 155km to olej na bank wymienili - filtra pewnie nie ruszali (no chyba że ten siatkowy w środku). No to masz 50tyś po - już pora na nowy płyn ATF (magiczna granica to włąśnie 50/60tyś).

[tomciopap 0]

A ja bym się tym nie przejmował, u mnie też szarpie na zimnym silniku. Miesiąc temu miałem remontowaną skrzynię multitronic + 7 lamelka. Olej wymieniony już 2 raz od tego czasu (do 1 tys po naprawie i teraz mnie czeka 2 wymiana po 10 tys) i dalej szarpie przy zatrzymaniu więc myślę że ze to nie wina oleju i zepsutej skrzyni lecz norma a do tego sporo ludzi ma to samo przy zatrzymywaniu jak jest zimny silnik. U mnie zaczął szarpać przy ruszaniu i to mnie sklonilo do wizyty w serwisie, zepsuł się wałek głowny i coś jeszcze a przy okazji ją zmodyfikowali i teraz jest cacy jak ruszam ale jak hamuje to dalej jest takie lekkie szarpnięcie.

[swiezak84 1]

To chyba Deszcz, ja u siebie jeszcze nic nie grzebałem. Kolego na bank masz multitronica (6 biegów w trybie ręcznym [tip] i do tego FWD a tam wrzucano skrzynię CTV właśnie). Masz dostęp do historii serwisowej swojego autka? Czy olej ATF w przekładni był wymieniany regularnie? (co 60 tyś). Podobnie filtr (co 120 tyś). Jest jeszcze możliwość że wypadła Ci adaptacja - odłączałeś ostatnio akumulator?

wiem ze sie czepiam i robie dziure w calym ale w co drugim watku jest CTV to, CTV tamto a ten skrot jest C V T czyli Continuously Variable Transmission. to tylko tak na przyszlosc

[_MARCEL 0]

Witam

Panowie mam pytanko co może być przyczyną grzejącego się drążka skrzyni biegów "TIPTRONIC" oraz obudowy "tunelu".

Muszę nadmienić, iż sytuacja ma miejsce, gdy poruszam po zatłoczonym mieście i długo stoję w korkach jednak na trasie wszystko stygnie i wraca do normy. Niema to wpływu na prace skrzyni, nie szarpie przy ruszaniu, zmiana jest płynna bez szarpnięć. Zakładam, że może to być nieszczelność na układzie wydechowym i są jakieś przedmuchy, ale może ktoś się spotkał z taką sytuacją.??

A może ktoś wie jakie parametry ma olej przekładniowy o dźwięcznej nazwie "SPECIAL OIL"??? i czy jest to tak naprawdę "special" czy poprostu serwis sobie zastrzegł nazwę tylko po to, żeby zarabiać bajońskie sumy na nas szarych użytkownikach A4.

Czy ktoś z forumowiczów wymieniał taki olej u siebie?

Będę wdzięczny za info.

[Bart-S 75]

To chyba Deszcz, ja u siebie jeszcze nic nie grzebałem. Kolego na bank masz multitronica (6 biegów w trybie ręcznym [tip] i do tego FWD a tam wrzucano skrzynię CTV właśnie). Masz dostęp do historii serwisowej swojego autka? Czy olej ATF w przekładni był wymieniany regularnie? (co 60 tyś). Podobnie filtr (co 120 tyś). Jest jeszcze możliwość że wypadła Ci adaptacja - odłączałeś ostatnio akumulator?

wiem ze sie czepiam i robie dziure w calym ale w co drugim watku jest CTV to, CTV tamto a ten skrot jest C V T czyli Continuously Variable Transmission. to tylko tak na przyszlosc

Literówka Oczywiście CVT

A ja bym się tym nie przejmował, u mnie też szarpie na zimnym silniku. Miesiąc temu miałem remontowaną skrzynię multitronic + 7 lamelka. Olej wymieniony już 2 raz od tego czasu (do 1 tys po naprawie i teraz mnie czeka 2 wymiana po 10 tys) i dalej szarpie przy zatrzymaniu więc myślę że ze to nie wina oleju i zepsutej skrzyni lecz norma a do tego sporo ludzi ma to samo przy zatrzymywaniu jak jest zimny silnik. U mnie zaczął szarpać przy ruszaniu i to mnie sklonilo do wizyty w serwisie, zepsuł się wałek głowny i coś jeszcze a przy okazji ją zmodyfikowali i teraz jest cacy jak ruszam ale jak hamuje to dalej jest takie lekkie szarpnięcie.

Zachwowanie twoje skrzyni na pewno nie jest "normalne" Mamy ten sam rocznik i u mnie nie ma żadnego szarpania (zarówno przy ruszaniu jak i hamowaniu). Gdybyś mógł sprawdzić jeszcze model swojej skrzyni (czwarty wiersz ostatnia kolumna na wlepce w książce serwisowej)?