[B5 AFN] Jak sprawdzić termostat

[chmielu 0]

Sposobem bez termometru do 100 stopni jest logika, jeśli przed wrzeniem wody jakie ma miejsce w temp.100 stopni na chwile wcześniej termostat sie otwiera znaczy że jest ok.

Kiedy zaczyna wrzeć, chyba każdy z doświadczenia wie kiedy zaczyna ustawiać kubek z herbatą albo kawą

Tak dla ścisłości woda wrze w 97 stopniach Celcjusza

[goldi 8]

ja bym sie nie łaszczył na 30 zl.

jakie 30 zł w ASO we Wrocławiu chcą 130 zł bo kupiłem ostatnio ale kolega dzisiaj kupuje ten z aukcji dam znać jak zamontuje jak się sprawuje

[kubik224 0]

U nas w w serwisie 130zł + 8zł uszczelka

[ocinus 0]

Witam koledzy podepnę się do tematu mianowicie ja mam problem z ustaleniem czy mam padniety termostat czy czujnik ponieważ jak sprawdzam w sposób opisany w diagnozowaniu VAG to wychodzi przy pomiarach że na zimnym silniku jest padnięty G62 a jak sprawdzam na ciepłym to G2. Dzisiaj żona jechała autem a ja sprawdzałem na kompie to na ECU miałem 75 stopni a na zegarach wskazówka leżała na 0 i w pewnej chwili wskoczyła na 80 stopni. Nie wiem co jest grane i proszę o poradę.

[Musashi 13]

ja bym sie nie łaszczył na 30 zl.

jakie 30 zł w ASO we Wrocławiu chcą 130 zł bo kupiłem ostatnio ale kolega dzisiaj kupuje ten z aukcji dam znać jak zamontuje jak się sprawuje

aktualnie w ASO termostat kosztuje 95 PLN. jezeli drozej trzeba sie targowac.

na allegro zaplacisz 50 zl do tego przesylka wychodzi 60 zl. wiec roznica 35 zl.

jezeli termostat okaze sie szajsem, czeka drugi raz ta sama praca i dodatkowo zakup plynu chlodzacego do uzupelnienia , poniewaz plynu zlanego ponownie sie juz nie uzywa i oczywiscie trzeba wymienic rowniez uszczelke.

[kubik224 0]

ja bym sie nie łaszczył na 30 zl.

jakie 30 zł w ASO we Wrocławiu chcą 130 zł bo kupiłem ostatnio ale kolega dzisiaj kupuje ten z aukcji dam znać jak zamontuje jak się sprawuje

aktualnie w ASO termostat kosztuje 95 PLN. jezeli drozej trzeba sie targowac.

na allegro zaplacisz 50 zl do tego przesylka wychodzi 60 zl. wiec roznica 35 zl.

jezeli termostat okaze sie szajsem, czeka drugi raz ta sama praca i dodatkowo zakup plynu chlodzacego do uzupelnienia , poniewaz plynu zlanego ponownie sie juz nie uzywa i oczywiscie trzeba wymienic rowniez uszczelke.

Dzwoniłem do ASO wrocław 130 zł, Poznań 114zł, Lubin 130zł i nigdzie nie ma mowy o targowaniu się .

A kto tak naprawdę robi termostaty dla audi?

[chmielu 0]

Witam koledzy podepnę się do tematu mianowicie ja mam problem z ustaleniem czy mam padniety termostat czy czujnik ponieważ jak sprawdzam w sposób opisany w diagnozowaniu VAG to wychodzi przy pomiarach że na zimnym silniku jest padnięty G62 a jak sprawdzam na ciepłym to G2. Dzisiaj żona jechała autem a ja sprawdzałem na kompie to na ECU miałem 75 stopni a na zegarach wskazówka leżała na 0 i w pewnej chwili wskoczyła na 80 stopni. Nie wiem co jest grane i proszę o poradę.

Może kostka się poluzowała i nie łączy skoro z 0 skoczylo na 80.

Podaj dane które pokazał VAG, jaka temperatura była rano na G62 a jaka na G2 ?

[ocinus 0]

Koledzy wyglądało to tak

zimny

01-Engine: 007 16.2C 0.0% 18.9C 18C

17-Instruments: 003 12C

rozgrzany

01-Engine: 007 72.9C 0.0% 37.8C 87.3C

17-Instruments: 003 86C

wskazówka wskoczyła na 80 stopni ale później dobiła do 90.

Dziwi mnie to że woda była na 75 a wskazówka leżała.

[chmielu 0]

Sprawdź kostki przy czujniku może zaśniedziała albo się poluzowała.

[ocinus 0]

Koledzy dodam jeszcze że gdy odpalam auto po nocy to obroty z około 860 na połowie między kreskami spadają do kreski 800 ( tak mi się wydaje że jest to 800) tak ze 2-4 razy i silnikiem lekko zatrzęsie a nawet czasami zapiszczy pasek najprawdopodobniej od alternatora. Kat synchronizacji mam 0.0 czasami 0.6 tak że tu raczej jest ok. i od pewnego czasu wydaje mi się że auto drży delikatnie tak jak by mrowienie czuć pod tyłkiem. Wcześniej telepało autem jak było rozgrzane ale kąt dochodził do 2.8 gdy go poprawiłem już nie telepie ale drży i dziwnie odpala.