[B5 ADR] problemy po odpaleniu , gasnie w trakcie jazdy

[mc_hugo]

witam

tydzien temu kupilem sobie a4 1.8 z 96 i generalnie wszystko ok poza tym ze po odpaleniu samochodu nie chce sie w ogole wkrecac na obroty...po wcisnieciu gazu na maxa obroty rosna do 2500 i zaraz spadaja do 1000 i tak cały czas ( przy wcisnietym gazie).

jak chodzi sobie na wolnych obrotach to zaczyna dziwnie drgac ?

po kilku (-nastu czasami -dziesieciu ) sekundach zaczyna dzialac normalnie...i to by był problem numer jeden

sprawa nastepna ..rozgrzany silnik podczas jazdy przestaje reagowac na dodawanie gazu ..poprostu powoli sobie zwalnia az do zatrzymania sie i wtedy gasnie, wystarczy tylko (!!!) ponownie go odpalic ( lub wylaczyc i wlaczyc zaplon podczas jazdy ) i jedzie sobie dalej

auto ma przejechane 150tys mil tj jakies 240 tys km, wymienilem olej, filtr powietrza ,swiece , chce wymienic jeszcze filtr paliwa i rozrzad...( powinienem cos jeszcze ? )

BLAGAM O JAKIAS POMOC ....

[ Komentarz dodany przez: Iceman: 06-05-2007, 20:57 ]

kolego regulamin i dział Newbie odwiedz

[ Komentarz dodany przez: pre_pl: 07-05-2007, 18:30 ]

temat źle nazwany

[adamq]

Sprawdź w jakim stanie jest przepustnica. To ona odpowiada głównie za problemy z gazem Na pewno jest brudna - wyczyść ją bardzo dokładnie i zaadaptuj. Powinieneś zauważyć różnicę

[Gość Kaziu_Wichura]

Sprawdź w jakim stanie jest przepustnica

wyjąłeś mi to z ust.

Czemu my zawsze wszystkim radzimy to samo ?

Przepustnica to winowajczyni w wielu podobnych przypadkach - zacząć trzeba od czyszczenia i adaptacji.

Po drugie, ale nie mniej ważne, sprawdzić błędy Vagiem.

[mc_hugo]

mam takie kolejne laickie pytanie...czy zeby wyczyscic ta nieszczesna przepływke musze ja całkowicie wymontowac czy np wystrczy dobrac sie do niej tylko od strony tej duzej czarnej rury ?

bo tak sie niedobrze sklada ze na tej obczyznie to krucho u mnie z narzedziami

[ Dodano: 07-05-2007, 11:51 ]

male sprostowanie...chodzi mi oczywiscie o przepustnice :confused:

[Gość Kaziu_Wichura]

sprawa jest banalna. Patrząd na przepływomierz w taki sposób jak jest zamontowany, widzisz od przodu wtyczkę. Wypinasz ją, widzisz również dwie śrubki (torx), odkręcasz i wyjmujesz całą elektronikę. Czyścisz druty i tyle.

[mc_hugo]

wlasnie o takie informacje mi chodzilo...a ja sie dobieralem od du..y strony...ale moze najpierw pojade jutro podlaczys autko do komputera i zobaczymy co mu dolega

jeszcze raz dzieki :biggrin:

[Gość Kaziu_Wichura]

no byłoby chyba najlepiej jakbyś tak zrobił. Czyszczenie przepływki to delikatna operacja bardzo. Jeśli nie czujesz się pewny swoich umiejętności to lepiej nie bierz się za to. Łatwo jest uszkodzić przepływkę.

[mc_hugo]

tak tylko ja za przepływomierz nie chce sie narazie zabierac, myslalem tylko o czyszczeniu przepustnicy

[Gość Kaziu_Wichura]

myslalem tylko o czyszczeniu przepustnicy

przy czyszczeniu przepustnicy jest więcej dużo roboty niż przy przepływce taka tylko moja dygresja :biggrin:

[mc_hugo]

no wiec podlaczylem maleNstwo do VAG a

generalnie na poczatek wyskoczyło chyba z 50 bledów - koleś który to robił twierdził ze pierwszy raz widzi cos takiego - po kasowaniu troche lepiej (chyba ) bo zostaly tylko 3

oto one:

18020 Elektroniczny moduł sterujacy nieprawidlowo zakodowany

16519 sonda lambda podgrzewacz (bank 1 czujnik 1 )

brak osprzetu nie zwiazany ze sprzetem

16989 uszkodzenie pamieci wewnetrznej ROM sterownika

brak osprzetu nie zwiazany ze sprzetem

i co z tym teraz dalej

dodam tylko ze sonda lambda była wymienia podczas przegladu , nie wiem tylko na jaka ?

[Gość Kaziu_Wichura]

dodam tylko ze sonda lambda była wymienia podczas przegladu , nie wiem tylko na jaka ?

chyba wymienili ci na taką z za słabą grzałką i stąd ten błąd (?)

co do reszty to pojęcia nie mam... .