Do czego Ci fotki? Wyjęcie altka to bardzo sprawa. Wystarczy Ci to co jest napisane w pierwszym poście. Ja odkrecilem też wisco z tego co pamiętam.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Mi przy 1.9 AVF po wymianie koła alternatora (przy wymianie rozrzadu) ustapily drgania na biegu jałowym( całkowicie). Mechanik mi pokazał że to stare miało jakieś luzy i się obracało. Musiał kluczem obracac bo bardzo ciężko je obrócić. Wiec polecam wymianę np. przy wymianie rozrzadu.

Odkopię trochę.

Na podstawie czego dobieramy typ koła. Podobno są trzy rodzaje do mojego VIn.

Można prosić o reupload zdjęć?

Podłączam się pod prośbę o reupload zdjęć. Ktoś wyżej pisał o bzyczeniu przy zwiększaniu obrotów jako objaw zuzycia sprzęgła alternatora. Czy ktoś może potwierdzić ?

Mam własnie taki objaw. Do tego na zimnym silniku słychać jak rolka alternatora czasami charczy (co kilkanaście obrotów).

Możecie podpowiedzieć, jakie koło i jaki klucz zamówić?

AVF '04

Klucze widzę:

SX5A17
SXA12H
SX31T8

a sprzęgieł, to już spory rozrzut:

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&bmatch=base-relevance-floki-5-aut-1-2-1025&buyNew=1&search_scope=category-50769&string=1.9%20tdi

Panowie jaki nr sprzęgiełka zakupić do silnika AWX.

Wiem że silnik AVF od kumpla ma wszystko na jednym pasku. A mój AWX ma pasek z klimy osobno. Czy sprzęgiełka są takie same?

Czy INA 535 000 510 bedzie ok?

Edytowane 30 Listopada 20169 l przez marcuso86

Czy po rozgrzaniu silnika rezonans na biegu jałowym dochodzący z alternatora może być objawem jego sprzęgła? Bo przegazowaniu czasem problem ustaje, na wyższych obrotach nie ma wogle problemu. Po wyłączeniu silnika altek staje od razu.

Ten klucz co wchodzi w altka, to z iloma zębami? 12?