[B5 AFN] Świece żarowe podgrzewające płyn chłodzący

[MlodyBocek 0]

Nie wiem czy widzisz fotki ale na nich jest właśnie grupa 7 ,12 i 16 wszystkie warunki spełnione

[Sztomel 6]

Koledzy, świece podgrzewające płyn chłodzący nie będą rozgrzewane po uruchomieniu silnika jeśli temperatura odczytywana w grupie 007 z czujnika G62 nie będzie wskazywała wartości ujemnych. Swiece grzeją tylko wtedy jeśli na dworze jest mróz czyli wartości poniżej 0*C bo ma to służyć tylko i wyłącznie szybkiemu odszronieniu szyby czołowej. Książki instruktażowe podają jedno a praktyka pokazuje czasami zupełnie co innego. Podobnie ma się kwestia świec żarowych układu rozgrzewania i dogrzewania komór spalania - instrukcja serwisowa podaje, że świece żarowe po uruchomieniu zimnego silnika nawet jeśli nie były one grzane przed rozruchem silnika (w którym temp. płynu chłodzącego nie przekroczy wartości 30*C) mają do tej wartości temperatury dogrzewać komory spalania a na przykładzie swojego silnika (ALH - 90 KM w Golfie Mk4) widzę, że bez względu czy mam +2 czy +28*C wartość Coolant Temp. w grupie 007 to świece dogrzewają u mnie zawsze równo przez 2 minuty od odpalenia silnika - zawsze słyszę cyknięcie przekaźnika 103 prawie w tym samym miejscu jak jadę do roboty czy też na miasto czyli dokładnie po 2 minutach od ruszenia spod bloku gdzie mieszkam.

[OLIVER 29]

Koledzy, świece podgrzewające płyn chłodzący nie będą rozgrzewane po uruchomieniu silnika jeśli temperatura odczytywana w grupie 007 z czujnika G62 nie będzie wskazywała wartości ujemnych. Swiece grzeją tylko wtedy jeśli na dworze jest mróz czyli wartości poniżej 0*C bo ma to służyć tylko i wyłącznie szybkiemu odszronieniu szyby czołowej. Książki instruktażowe podają jedno a praktyka pokazuje czasami zupełnie co innego. Podobnie ma się kwestia świec żarowych układu rozgrzewania i dogrzewania komór spalania - instrukcja serwisowa podaje, że świece żarowe po uruchomieniu zimnego silnika nawet jeśli nie były one grzane przed rozruchem silnika (w którym temp. płynu chłodzącego nie przekroczy wartości 30*C) mają do tej wartości temperatury dogrzewać komory spalania a na przykładzie swojego silnika (ALH - 90 KM w Golfie Mk4) widzę, że bez względu czy mam +2 czy +28*C wartość Coolant Temp. w grupie 007 to świece dogrzewają u mnie zawsze równo przez 2 minuty od odpalenia silnika - zawsze słyszę cyknięcie przekaźnika 103 prawie w tym samym miejscu jak jadę do roboty czy też na miasto czyli dokładnie po 2 minutach od ruszenia spod bloku gdzie mieszkam.

Dokładnie tak jak Kolega Tomasz opisał

Ja mam AFN-a i świece podgrzewające płyn jak i żarowe silnika grzeją dokładnie wtedy jak u Kolegi ......

Tak że i Wy powinniście mieć podobnie

[MlodyBocek 0]

Dziś wymieniłem bezpiecznik 25A od małego grzania (jedna świeca) był przepalony będę kontrolował te świece i wpisywał moje spostrzeżenia co do siec od silnika Koledzy maja racje u mnie tez grzeją do pewnego momentu nie zależnie od temp płynu, np. jak rozgrzeje auto do 90*C i wyłączę silnik, za 10 sekund po przekręceniu zapłonu słyszę przekaźnik od 4 świec grzeją tez jakieś 2 min. co do świec w układzie chłodzenia będę sprawdzał jak temp. spadnie poniżej 0*C co w Anglii nie nastąpi szybko ;(

[davidovv 0]

Mam problem z podgrzewaczem wody. Sprawdzone świece, bezpiecznik i przekaźniki która znajdują się w obudowie ECU (po podaniu plusa do przekaźnika świece grzeją). Chyba coś źle zrobiłem bo ponoć masa załącza cały układ na zdjęciu nie widać bezpieczników są wyciągnięte do wyczyszczenia

Wykonałem kilka testów Vagiem. Zdjęcia w załączniku. Gdzieś na forum kazali wykonać mi testy na zimnym silniku i na ciepłym. Może mam uszkodzony któryś z czujników temperatury jeśli ktoś wie jaki i gdzie się znajduje to proszę o pomoc.

---------- Post dopisany 03-03-2014 at 21:09 ---------- Poprzedni post napisany 02-03-2014 at 22:10 ----------

Pomoże ktoś

[Gigs 0]

Witam

A ja mam taki problem że zarówno świece w silniku jak i te od podgrzewacza grzeją mi nawet w lato. Który czujnik jest za to odpowiedzialny G62 czy G72 ?
Na vagu nie ma błędu żadnego z czujników.

Był za to odpowiedzialny uszkodzony G62.

Edytowane 5 Stycznia 2015 przez Gigs

[andriej 0]

u mnie niestety nie grzeją, świece są sprawne, a nie załączają się, niestety nie mam VAGa aby to zdiagnozować, coraz bardziej myślę o ręcznym załączaniu tych świec, robię codziennie trasę 40km w jedną stronę więc aku powinien być doładowany i powinien podołać temu obciążeniu. pytanie tylko czy lepiej dołożyć nowy przekaźnik zasilanie i sterowanie, czy wykorzystać to co jest?