Jaki czas jest potrzebny do pełnego rozgrzania się silnika (90 st C) w Waszych autach ? Zauważyłem, że od poprzedniej zimy czas/dystans mi się wydłużył. Teraz potrzebuję jakieś 10km/15min, żeby się rozgrzał.

nie można tego stwierdzić ogólnie jeśli sie nagrzewa trzyma temp. to jest ok

Mi dość szybko sie nagrzewa i trzyma temp. tak jak powinno. W zimę jeszcze nie jeździłem więc nie powiem ale myślę że będzie

ja po 6, 7 km mam 90C przy obecnych temp.

Nigdy sie nie zastanawiałem ale stosunkowo szybko łapie 90*tak po około 3km i pózniej już tak trzyma

ja mam teraz nie oryginalna chłodnice takzw. uniwersalna jest trochę szersza i jest taki efekt że jak przy takiej temp. poszalej to spada do 80 może to wina termostatu

a nagrzewa sie normalnie do 5km

dzisiaj przetestowane:

silnik po nocy

climatronic na LO: nagrzewa sie do 90C na 3km

climatronic na 21: nagrzewa sie do 90C na 6km

u mnie jest taka sytuacja że teraz jak są już przymrozki w nocy i rano jak odpalam to mi najpierw chechła trzęśie i gaśnie a za drugim razem jak przekręce kluczyk to odpala bez problemu i silnik bardzo słabo się nagrzewa nawet po przejechaniu długiego dystansu, a lato nie miałem tego problemu. Może ktoś wie o co chodzi ???

czujnik temp. cieczy. podepnij VAG.

Jaki czas jest potrzebny do pełnego rozgrzania się silnika (90 st C) w Waszych autach ? Zauważyłem, że od poprzedniej zimy czas/dystans mi się wydłużył. Teraz potrzebuję jakieś 10km/15min, żeby się rozgrzał.

sprawdź, ewentualnie wymień termostat

chłopaki gdzie jest termostat w moim ADR

dostaniesz sie do niego od spodu auta. jest przy pompie wodnej.

Jeśli zamierzasz wykorzystać płyn, musisz spuścić go najpierw z rury dochodzącej do chłodnicy z termostatu. zdejmujesz tuz przy chłodnicy. najlepiej zaraz po zgaszeniu silnika. wtedy zleci z bloku i chłodnicy ponieważ termostat nie zdąży sie zamknąć. opatulasz oczywiście rękę jakimś starym paltem . Możesz go tez spuścić z króćca przy bloku ale wtedy spływając, zabrudzi sie o blok i miskę, a dodatkowo nie złapiesz go w całości.

jeśli nie zamierzasz wykorzystywać płynu, odkręcasz waz bezpośrednio przy termostacie (czyli tam gdzie dolny waz wchodzi do bloku silnika). w ADeRze jest wspornik do odkręcenia jeszcze (przeszkadza on w odkręceniu węza). używasz do tego imbusa. odkręcasz tylko jeden koniec, a nastepnie odchylasz i masz dostęp. odkręcasz waz, klucz 10 albo 12 (czekasz az zleci płyn), wyjmujesz stary termostat. nastepnie czyścisz gniazdo z syfu (najlepiej benzyna ekstr.), czyścisz tez gniazdo w wężu. wkładasz nowy termostat, wkładasz nową uszczelkę. ja posmarowałem uszczelkę dodatkowo silikonem. przykręcasz rurę, przykręcasz wspornik, przykręcasz osłonę silnika, zalewasz, odpowietrzasz i cieszysz sie stalą temp.

ok super to opisałeś dzięki

Kolego ja zaproponuję Ci przepłukanie nagrzewnicy mi to pomogło czas pracy ok 1 godzinki .Odepnij przewody doprowadzające płyn chłodniczy do nagrzewnicy i podepnij wąż z wodą bieżącą wodę pusczaj w przeciwnym kierunku obiegu płynu chłodniczego.Nie zapomnij podpiąć drugiego węża którym odprowadzisz cały syf z nagrzewnicy,poprostu zrobisz obieg bieżacej wody w przepustnicy i powinno wszystko grać .Jest to opisane dokładniej na forum[br]Dopisany: 28 Październik 2009, 19:14_________________________________________________

A jak on wygląda i gdzie się znajduje ten czujnik bo tego tematu jeszcze nie przerabialem ?[br]Dopisany: 27 Październik 2009, 20:36_________________________________________________Znalazlem, że czujnik temp cieczy jest niby tutaj ...

[br]Dopisany: 28 Październik 2009, 19:19_________________________________________________Nagrzewnicę masz miedzy punktem 2 a 3 są to takie 2 rurki