Witka chłopy. Mam pewien problem, otóż w moim jeden osiem te które hula już od jakiegoś czasu turbina pompowała sobie 1.5bara w piku. Kilka dni temu coś się naprawiło i obecnie mam do 1.8bara chwilowego oczywiście. Nie wiem w czym tkwi sęk, bo mimo wszystko boję się o mój motór

Panowie do rzeczy, N75 podmienione, gruszka sprawdzona - uchyla sie, wsio jest okej. Nie wiem co dalej? Macie jakieś pomysły co sprawdzać i co dalej kombinować?

Zdrówka.

Masz źle ustawioną sztangę WG.

W peaku 1,5 czy 1,8 bara to jest jakiś kosmos...

Masz seryjny program ?

Sztanga była i raczej jest ok, bo wcześniej jakby nie patrzeć latało dobrze. Program nie jest seryjny.

Masz uszkodzoną gruszkę WG...zacina się i daje gigantyczne overboosty. Nic innego nie wywołuje takich objawów jak opisujesz...

Jaki masz zegar doładowania ?

AG najtańsza seria.

Sprawdzałem gruchę kompresorem i niby jest wsio okej, ale to tylko na moje niefachowe oko.

AG najtańsza seria.

Sprawdzałem gruchę kompresorem i niby jest wsio okej, ale to tylko na moje niefachowe oko.

Nic nie zobaczysz w ten sposób...to że ona będzie się ruszała to nic...chodzi o to, że ona się zacina, zbyt długo utrzymuje WG zamknięty i dlatego powstają takie overboosty...

nie wpada ci auto w tryb awaryjny ?

Powiem szczerze, że nie zauważyłem żadnych skutków ubocznych, bynajmniej narazie...

a kto Ci robil program? [br]Dopisany: 18 Listopad 2009, 21:26_________________________________________________

nie wpada ci auto w tryb awaryjny

zalezy jak program zrobiony jak ja bym robil dla siebie-dalbym nawet na 2 bary,a jesli K03 dmuchnie se tego bara-to nawet potem ,jak wrzucilbym wieksza dmuchawe-nie trzeba jechac na korekte-ale nikt tak nie robi-mam na mysli zadna firma tak nie robi-tak mozna sobie samemu zrobic,jesli ma sie jakies pojecie...

a jak sprawdziłes aktuator i skąd wiesz czy otwiera WG ?

zobacz czy z N75 idzie cisnienie do aktuatora, trzeba sprawdzac wszystko po kolei

silnik Ci wytrzyma ale 0.15 czy 0.18 MPa dla K03 to zabójstwo

Ok, dzięki za wskazówki. Muszę sam wsio powoli posprawdzać.

Aha i nie mam K03.

nie K03????

a co?

ja bym powiedział że to jeszcze gorzej :gwizdanie:

Poziek tzn.?

gadaj jaką masz szuszarke...

K16

K16

każde overboosty są niekorzystne dla turbin i korb

im większe turbo tym mocniej dla korb

ponowie pytanie dotyczace miejsca robienbia programu-no chyba,ze juz takie kupiles,ale i tak chyba bys wiedzial,gdzie roboiny program byl...

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

kiedyś niezle sie z takim szajsem namęczyłem

jak Cie stac to wywal to g... i wrzuc K04-15

Ok, dzięki Poziek za info będę kombinował.

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

O co Ci człowiek chodzi?

[br]Dopisany: 19 Listopad 2009, 23:52_________________________________________________Szczerze? Gówno nie gówno, dla mnie jest okej, może dla Ciebie nie cóż trudno. Latało miło tylko teraz zaczęły się cyrki z tym doładowaniem. Cóż dojdę sam powoli co i jak.

mi ????? o nic

jesteś kolejną osobą która próbuje ogarnąc ten temat

ja znam 3 osoby które uparły sie na ogarnięcie tego tematu i poległy

jaki masz tam kolektor wydechowy?

ori ? dostosowany do K16 czy hohenstera? bo celuję w to drugie

podejrzewam ze ktos miał juz dosyc tego grata i go sprzedał i chyba wiem kto..... :polew: