MARTiiii-Telepało przy gaszeniu - to znaczy że jak silnik robił ostatnie obroty to szarpnęło całym motorem, i był słyszalny lekki hałas z kanału. Teraz po naprawie jest cisza, po przekręceniu kluczyka motor staje prawie natychmiast i bez żadnych szarpnięć

piurko2 - ja kupiłem dwumasa LUK, tarcz, docisk i łożysko SACHS za 2000 PLNów

Na alegro, czy w sklepie kupowaliście? Ile robocizna kosztuje?

U mnie to napewno nie koło dwu masowe i oby tak dalej, jak najdłużej.

piurko2 - ja kupiłem dwumasa LUK, tarcz, docisk i łożysko SACHS za 2000 PLNów

Moje będzie całe LUKa i do tego DOBRA faktura w koszty

moje graty kupiłem w hurtowni, a robocizna to 200 zł. Auto podstawiłem o 8 rano i odbierałem po południu.

Na alegro, czy w sklepie kupowaliście? Ile robocizna kosztuje?

U mnie to napewno nie koło dwu masowe i oby tak dalej, jak najdłużej.

Ja mam gościa z allegro , sprawdzonego, a mechanik ile weżmie :?: Ze stówkę :razz:

no to dupnie mam koło do wymiany :twisted: tak jak przypuszczałem mi przy gaszeniu dokładnie calym silnikiem rzuci i slychac wyraznie tłuczenie

Moze sie umówimi i kupimy kilka sztuk, moze bedzie taniej..

wlasnie umowmy sie i kupmy sobie po jednym dodatkowo na zapas przeciez nieszczescia chodza parami :razz:

Wszyscy sobie kupmy na zapas :mrgreen:

Dzisiaj się dokłądniej jeszcz przyjżałem, może coś pomoże...

Gdy silnik już się rozgrzeje to układ wydechowy nie wpada sam w te wibracje na luzie przy niskisch obrotach. Jednak jak zaczne kręcić kierownicą stojąc, to przy kręceniu wpada w te wibracje. Tylko w momencie kręcenia kierownicą. Krece w lewo czy w prawo układ wpada w te wibracje, przestaje kręcić już jest cisza.

Poza tym jak silnik jest zimny to wystraczy zwiększyc oboroty już do trochę ponad 900rpm (czyli wystraczy lekko dotknąć pedału gazu) i układ wydechowy przestaje się trząść. Silnik chodzi normalnie tylko uk.wydechowy wibruje. Przy skręcaniu kierownicą na zimnym silniku uk.wydechowy też wpada w wibracje tylko zwykle nie przestaje się trząść gdy przestane nią kręcić. Dodam gazu leciutko, dotknę tylnego tłumika i przestaje albo i nie bo to różnie bywa.

to sie zgadza bo jak krecisz kiera to obciazasz silnik wiec stawiam na dwumasa mam to samo

No to się zaczyna sypać pewnie. Cóż trzeba zbierać w takim razie forse, dobrze że jeszcze nie muszę wymieniać. Szkoda tylko, że cholera nie wiedziałem jak to rozpoznać przy kupnie. Wyglądało na błachostke.

Pozsotaje czekać aż zacznie się coś więcej telepać... :roll:

jest gosc na allegro co za komplet chce 1300 do afn-a tzn koło plus docisk i tarcza

nówka!!

Ja też zaczynam zbierać.... 2 koła to troche kasy jest A co dopiero miałem włamanie do domu i straciłem sprzętu na ponad 13 koła...

jest gosc na allegro co za komplet chce 1300 do afn-a tzn koło plus docisk i tarcza

nówka!!

gość się pomylił i inny zestaw podał. Do AFN w A4 koszt u niego ok 2000 PLN...

jest gosc na allegro co za komplet chce 1300 do afn-a tzn koło plus docisk i tarcza

nówka!!

Jeśli chodzi o tego http://www.allegro.pl/show_item.php?item=109339851

to też brałem go na pierwszy ogień , ale zero kontaktu tel. i na email

Dzis z nim gadałem i mówił, że pierwszy dzień po urlopie jest .... Moze dlatego nie odbierał.

Do mnie już paczka wysłana, w środę robota.... :roll: ciekawe jak będzie z nowym sprzęgłem :?:

Sam z ciekawości przeglądałem i znalazłem coś takiego. Może źle rozumie co znaczy komplet...

Nowy komplet za 999zl

Sam z ciekawości przeglądałem i znalazłem coś takiego. Może źle rozumie co znaczy komplet...

Nowy komplet za 999zl

Po mojemu to pomyłka lub podpucha.

Samo sprzęgło kosztuje 500-600 zł. a koło 2 razy tyle

Regeneracja koła to koszt 600-800 zł.

odradzam regeneracji slyszalem zle opinie tzn szybko sie znowu sypnie

odradzam regeneracji slyszalem zle opinie tzn szybko sie znowu sypnie

Dają gwarancję na 12 mc , ale zgadzam się z Tobą - dołożyć i kupić nowe