Koło dwu-masowe - Wpadający w rezonans cały uk.wydechowy

[Wihajster 31]

a jak jest docisk dobry to nie wystarczy samego koła zmienic czy musi byc komplet??

[piurko 0]

a jak jest docisk dobry to nie wystarczy samego koła zmienic czy musi byc komplet??

Można , ale jak wydasz na koło tyle kasy i na robotę, to jak Ci padnie za chwilę sprzęgło , to pożałujesz , że nie wymieniłeś kompletu :razz: Tak przynajmniej kolejną stówkę masz spokój- jeśli chodzi o sprzęgło :mrgreen:

Ja zastrzegłem sobie możliwość zwrotu sprzęgła , bo nie wiem co siedzi. :neutral: Moż jakiś helmut już wymieniał sprzęgło :mrgreen:

[Wihajster 31]

a co mógł helmut zapakowac??raczej oryginal bo zwykłe jak by zapakowal to nie mialbys takich problemow z drzeniem

[piurko 0]

a co mógł helmut zapakowac??raczej oryginal bo zwykłe jak by zapakowal to nie mialbys takich problemow z drzeniem

Ale ja myślę tylko o sprzęgle ( chociaż mało prawdopodobne ) , bo koła na bank nie wymieniał

Chodzi mi o to , że istnieje taka możliwość, że podł docisk, tarcza , łożysko, helmut wymienił na nowe sprzęgło a dwumasa została stara :razz:

Gdyby się okazało, że było właśnie tak to sprzęgło , które kupię mogę oddać a założę tylko koło :mrgreen:

Ale nie liczę na to , pewnie włożę komplet :roll:

[MARTiiii 0]

No sprzeła to nie musisz koniecznie wymieniać. Koło dwumasowe to osobna rzecz. To ono zdycha i je trzeba wymienić. No chyba, że sprzegło tez już ci sprawia problemy ale w nim nie trzeba wszytkiego wymieniać odrazu tlyko część która jest zurzyta np. samą tracze lub docisk.

Dwumasowe koło raczej z zużycia pada, a nie z powodu jakieś usterki. Także wątpliwe by do 250tys.km kiedykolwiek był wymieniany.

Czy z padającym kołem dwumasowym można w ogóle dalej jeździć? U mnie jedyny minus tego to wpadający w wibrację układ wydechowy przy zimnym silniku i przy skecaniu kołami. Niechce żeby przez to coś innego się uszkodziło.

[_siwy_ 0]

Sam z ciekawości przeglądałem i znalazłem coś takiego. Może źle rozumie co znaczy komplet...

Nowy komplet za 999zl

To nie do naszych autek!!! Niby jest AFN, ale niestety nie do Audi. U nas koło ma numer 028 105 266A i takiego szukajcie.

[Wihajster 31]

Sam z ciekawości przeglądałem i znalazłem coś takiego. Może źle rozumie co znaczy komplet...

Nowy komplet za 999zl

To nie do naszych autek!!! Niby jest AFN, ale niestety nie do Audi. U nas koło ma numer 028 105 266A i takiego szukajcie.

jestes pwny tego numeru???w etce go wpialem i wyswietla sie numer nie znany :roll:

sorki zgadza sie przeoczenie

[baskecior 2]

Mój AFN też się telepie jak pijak po weekendzie, ale tylko gdy silnik jest rozgrzany. Mniemam że jest to wynik obciążenia kompresorem i bardzo skąpej dawki paliwa. Z kolei mój 1Z przy najcięzysch upałach i mrozach chodzi równiuteńko i nie trzęsie za nic.

Stawiam na dawkę paliwa.

[Wihajster 31]

Mój AFN też się telepie jak pijak po weekendzie, ale tylko gdy silnik jest rozgrzany. Mniemam że jest to wynik obciążenia kompresorem i bardzo skąpej dawki paliwa. Z kolei mój 1Z przy najcięzysch upałach i mrozach chodzi równiuteńko i nie trzęsie za nic.

Stawiam na dawkę paliwa.

ale tobie afn silnik jak gasnie i zapala??zatelepie calym silnikiem i tlucze sie czy wszystko normalnie??

[Sprinter 1]

Mój AFN też się telepie jak pijak po weekendzie, ale tylko gdy silnik jest rozgrzany. Mniemam że jest to wynik obciążenia kompresorem i bardzo skąpej dawki paliwa. Z kolei mój 1Z przy najcięzysch upałach i mrozach chodzi równiuteńko i nie trzęsie za nic.

Stawiam na dawkę paliwa.

Mój też się telepie tylko jak jest gorący Ale nie obstawiam dawki paliwa, już swojego przebadałem osobiście i z tym programem, który mam raczej mi więcej niż mniej podaje. Wszysko jeszcze się skoryguje jak wrzucę nowe wtryski i trochę lepszego mod'a. Przy zapalaniu i gaszeniu nic mi nie telepie.

[baskecior 2]

Mój AFN też się telepie jak pijak po weekendzie, ale tylko gdy silnik jest rozgrzany. Mniemam że jest to wynik obciążenia kompresorem i bardzo skąpej dawki paliwa. Z kolei mój 1Z przy najcięzysch upałach i mrozach chodzi równiuteńko i nie trzęsie za nic.

Stawiam na dawkę paliwa.

ale tobie afn silnik jak gasnie i zapala??zatelepie calym silnikiem i tlucze sie czy wszystko normalnie??

Generalnie odpala cicho, ale gasnie telepiąc się - obciążene kompresorem. Dodatkowo niestety szkop cofając uderzył wydechem i troche mi tłucze na wolnych obrotach o podłogę, co jednak daje niemile efekty akustyczne. NIemniej sadze ze gdyby nie wydech gasłby w miarę ok.

[Sprinter 1]

O widzisz i być może oprócz przesunięcia wydechu masz tam jakieś naprężenia, tutaj można też szukać przyczyn drgań. Ja już od dawna zamierzam jechać do tłumikarza, bo w zimie nieco wyrżnąłem spodem na którejś wrocławskiej rozrytej drodze i co prawda nic mi nie brzęczy, ale jednak mógł się przesunąć cały wydech na wieszakach (ewentualnie coś podgiąć i jest napięty).

[piurko 0]

No sprzeła to nie musisz koniecznie wymieniać. Koło dwumasowe to osobna rzecz. To ono zdycha i je trzeba wymienić. No chyba, że sprzegło tez już ci sprawia problemy ale w nim nie trzeba wszytkiego wymieniać odrazu tlyko część która jest zurzyta np. samą tracze lub docisk.

Dwumasowe koło raczej z zużycia pada, a nie z powodu jakieś usterki. Także wątpliwe by do 250tys.km kiedykolwiek był wymieniany.

Czy z padającym kołem dwumasowym można w ogóle dalej jeździć? U mnie jedyny minus tego to wpadający w wibrację układ wydechowy przy zimnym silniku i przy skecaniu kołami. Niechce żeby przez to coś innego się uszkodziło.

Mam nowe sprzęgło i dwumasę i jest oczywiście lepiej , nie czuc na pedale sprzęgła pracy silnika i mniej telepie budą przy gaszeniu :mrgreen: Dwumasa miała dwa razy większy luz niż nowe, docisk był OK a tarcza miała już lużne sprężynki...... I tu pytanie : czemu w tarczy dają sprężyny skoro jest dwumasa :shock:

[Wihajster 31]

No sprzeła to nie musisz koniecznie wymieniać. Koło dwumasowe to osobna rzecz. To ono zdycha i je trzeba wymienić. No chyba, że sprzegło tez już ci sprawia problemy ale w nim nie trzeba wszytkiego wymieniać odrazu tlyko część która jest zurzyta np. samą tracze lub docisk.

Dwumasowe koło raczej z zużycia pada, a nie z powodu jakieś usterki. Także wątpliwe by do 250tys.km kiedykolwiek był wymieniany.

Czy z padającym kołem dwumasowym można w ogóle dalej jeździć? U mnie jedyny minus tego to wpadający w wibrację układ wydechowy przy zimnym silniku i przy skecaniu kołami. Niechce żeby przez to coś innego się uszkodziło.

Mam nowe sprzęgło i dwumasę i jest oczywiście lepiej , nie czuc na pedale sprzęgła pracy silnika i mniej telepie budą przy gaszeniu :mrgreen: Dwumasa miała dwa razy większy luz niż nowe, docisk był OK a tarcza miała już lużne sprężynki...... I tu pytanie : czemu w tarczy dają sprężyny skoro jest dwumasa :shock:

czyli co sie stalo po naprawie??wszystko juz ok jestes zadowolony??zadnych drgan w czasie pracy na wolnych na goracym??

[piurko 0]

czyli co sie stalo po naprawie??wszystko juz ok jestes zadowolony??zadnych drgan w czasie pracy na wolnych na goracym??

Lżej chodzi pedał sprzęgła, bierze niżej niż stare a przede wszystkim NIE SZARPIE i mam wrażenie że silnik lżej zapala Zeby jeszcze było taniej :roll:

[spanky 7]

Zeby jeszcze było taniej :roll:

nie am nic za darmo ... wazne ze furak juz gania jak powinien.... :twisted:

[MARTiiii 0]

A ja nadal nie wiem do końca o co biega i czekam az cos padnie :roll:

[Wihajster 31]

ja tez jeszcze czekam do 15 lipca i sie okarze czy to dwumas a jezeli tak to na 100% wkladam zwykle sprzegło sachsa i zwykle koło zamachowe :razz:

[piurko 0]

ja tez jeszcze czekam do 15 lipca i sie okarze czy to dwumas a jezeli tak to na 100% wkladam zwykle sprzegło sachsa i zwykle koło zamachowe :razz:

Ale od czego włożysz koło zwykłe :?: Ja już kupiłem od 1Z i miało mniej zębów i oddałem . Pewnie trzeba wymienić i rozrusznik . Chyba że na szrocie wcisneli mi koło od czegoś innego.... ale nie ... przecież byłem przy odkręcaniu i miałem dwa do wyboru .

[Wihajster 31]

nie wiem od czego mi właza napewno takie zeby bylo dobre to nie moje zmartwienia ja chce miec sprawny samochod