Witam wszystkich.Jest to mój pierwszy post na tym forum więc proszę o wyrozumiałość. Chciałbym żebyście rzucili okiem na logi mojego motoru 1Z przebieg 410,000 (chyba prawdziwy) ,i ocenili jego kondycje ,wszelkie uwagi mile widziane. Chodzi mi o kąty ,dawki przepływkę i wszystko co tam kuleje.Sam sobie nie mogę z tym jeszcze poradzić. Z góry dzięki pozdrawiam.

BS 000 http://http://rtnet.pl/vaglog/krzysiek.wi_5008.html

BS 003 http://http://rtnet.pl/vaglog/krzysiek.wi_5010.html

BS 004 http://http://rtnet.pl/vaglog/krzysiek.wi_5009.html

ST 001,002,003 http://http://rtnet.pl/vaglog/krzysiek.wi_5014.html

ST 004,005,007 http://http://rtnet.pl/vaglog/krzysiek.wi_5019.html

ST 008,010,011 http://http://rtnet.pl/vaglog/krzysiek.wi_5012.html

ST 011,012,013 http://http://rtnet.pl/vaglog/krzysiek.wi_5015.html

DYN 000 http://http://rtnet.pl/vaglog/krzysiek.wi_5020.html

DYN 003 http://http://rtnet.pl/vaglog/krzysiek.wi_5011.html

DYN 004 http://http://rtnet.pl/vaglog/krzysiek.wi_5018.html

DYN 008 http://http://rtnet.pl/vaglog/krzysiek.wi_5013.html

DYN 011 http://http://rtnet.pl/vaglog/krzysiek.wi_5016.html

DYN 013 http://http://rtnet.pl/vaglog/krzysiek.wi_5017.html

Kat wtrysku dobry,Dawka paliwa ciut za duza(miesci sie w widelkach)ale jest na granicy.Wg.mnie przeplywka juz po maly zaczyna siadac.Korekcje wtrysku(013) bardzo dobre jak na ten przebieg,czyli kondycja jeszcze dobra nawet bardzo

Wymien termostat.

Reszta jest dobrze.

Pozdrawiam

Witam koledzy, i dzięki za pomoc z tymi logami. Co do termostatu to wcześniej go tam trochę typowałem bo wydawało mi się że 10 km po mieście samochód powinien mięć 90stopni na blacie .Nawet po testach dynamicznych 82, śmok jest cały czas otwarty Jeszcze pytanie gdzie go najlepiej kupić cz InterCars i FEBI BILSTEJN cz może ASO (ponoć orginał) POZDRAWIAM

ASO... i spokoj w kuchni...

termostat wahlera nieważne czy w aso czy w InterCarsie.

A tak poza tym to gratulacje - sprzęt nie wykazuje wielkiego zużycia

No jak na ten rok i przebieg jest ok. pali trasa 4,5l miasto 5-6lit. Olej na wymianę kupuje 5lit i to starcza jeszcze na dolewki między wymianami. Tydzień temu miałem kilka problemów z logami czyściłem przepływkę, EGR, dawkę miałem 2,2 co objawiało się strasznym dymieniem przy dużym gazowaniu (potrafił nawet wtedy zgasnąć) , no i przewody podciśnieniowe kilka wymieniłem . Został jeszcze ten nieszczęsny termostat, wahlera jest podobno spoko.Także logi które zamieściłem były robione po tych poprawkach. I jeszcze mam pytanie może się ktoś orientuje czy z tych logów można coś wywnioskować o stanie katalizatora, zostawić go czy wypatroszyć? POZDRAWIAM

Przy tym przebiegu, jeżeli jeszcze tam jest to koniecznie bym go wyrzucił.

Jeżeli masz czas to wykręć go i wytłucz.

Ten malutki niedobór powietrza w logu 011dyn może być spowodowany zatkanym katem lub też pozostanie regulacja sztangi.

Termostat kupujemy w ASO i nie whalera tylko BTT.

Oczywiscie katalizator mozesz wypatroszyc - na pewno nie zaszkodzi

Absolutni nic nie rob ze sztangą zaworu WG.

Pozdrawiam

No dobra termostat w ASO , ale zanudzę jeszcze jednym pytaniem, co sądzicie o zmianie wtrysków na 216 w 1Z? Czy to coś da,jakiś przyrost mocy i czy to go nie zamęczy.Aha planuje jeszcze zaślepić EGR co o tym sądzicie , z tego co wiem to przemik testował. Pzdrawiam

Wtryski jak najbardziej mozna... zaraz potem udalbym sie do dobrego tunera zeby dorzucic troche do pieca...

EGR - oczywiscie mozna zaslepic... ale nie polecam.

pozdrawiam