[B5 ADR] Wymiana uszczelki czy coś

[kasal 0]

witam, mam taki problem bagnet oleju jest bardzo zasyfiony biała mazią, na korku troszeczkę, płyn w chłodnicy ok, ubywa oleju i silnik mokry od spodu. Nie kopci, nie brakuje mocy z rurki od bagnetu tez nie dymi czy to będzie uszczelka pod głowicą ??

Dzięki za odp. pozd.

[mcm 0]

na pewno woda w oleju ale skąd się dostaje to jest do ustalenia

[ROBERT 7]

witam, mam taki problem bagnet oleju jest bardzo zasyfiony biała mazią, na korku troszeczkę, płyn w chłodnicy ok, ubywa oleju i silnik mokry od spodu. Nie kopci, nie brakuje mocy z rurki od bagnetu tez nie dymi czy to będzie uszczelka pod głowicą ??

Dzięki za odp. pozd.

Silnik "mokry" ale od oleju? Robisz krótkie odcinki teraz w taka pogodę?

[a4 turbooo 0]

jak powyżej,wygląda jakby silnik był niedogrzany -robisz krótkie odcinki lub masz walnięty termostat i silnik nie osiąga swojej temperatury

[Agrzesiek4 1]

mialem cos podobnego w tamtym roku, robilem krotkie odcinki nie dogrzewajac silnika, poza tym mialem walniety termostat i dlatego mialem na bagnecie cos jakby musztarde. usunalem usterke w postaci termostatu, przed ruszeniem nawet w krotki odcinego dogrzewalem silnik przynajmniej do 60 stopni i juz tego nie ma. Jesli wody z ukladu chlodzenia ci nie ubywa to nie powinna byc uszczelka pod glowica. tylko skad mokry silnik od spodu...?

[tymonA4 0]

umyj silnik od spodu i zaobserwuj czy sie gdzieś nie poci

[mech15 2]

umyj silnik od spodu i zaobserwuj czy sie gdzieś nie poci

jakiś patent na bezpieczne umycie silnika??

[tymonA4 0]

ja ściągam klemy i używam najpierw środka do silnika a potem woda

[ROBERT 7]

umyj silnik od spodu i zaobserwuj czy sie gdzieś nie poci

jakiś patent na bezpieczne umycie silnika??

Czysta szmatka + ropa i czyścisz cały ten syf

[tymonA4 0]

też tak można

[mech15 2]

nice, myślałem że jakieś bardziej wyrafinowane metody stosujecie

[tymonA4 0]

w końcu to silnik szaleć nie można

[ROBERT 7]

nice, myślałem że jakieś bardziej wyrafinowane metody stosujecie

Są specjalne środki, można też Kärcher'em, ale tymi metodami możesz niepotrzebnie coś zalać i będą jeszcze większe problemy. Najprościej szmatka + ropa wchodzisz do kanału i czyścisz, oczywiście trzeba zdemontować osłonę silnika jeżeli takowa jeszcze jest.

[tymonA4 0]

szwagier mył kracherem motorownie całą jak zobaczyłem ile wody poszło to SZOK po wszystkim nie odpalił poszła cewka

[ROBERT 7]

szwagier mył kracherem motorownie całą jak zobaczyłem ile wody poszło to SZOK po wszystkim nie odpalił poszła cewka

Właśnie o tym mówię, bezpieczniej dla "motorowni" ,a szczególnie dla podzespołów elektrycznych - szmatka + ropa

[mech15 2]

No jakby mi ktoś z karcherem do silnika podchodził to bym mu tą myjkę do d..y wsadził, pozdro chłopaki

[mariuszA4dg 0]

mokry od oleju?? mi jak ubywał olej i miałem mokry silnik od oleju (w szczególności lewa strona i zalane świece olejem (1,2)) to wymieniem uszczelkę pod klawiaturą i problem z brakiem oleju zniknął

[GRYFI 0]

to może też być pęknięta głowica lub blok na szplice

[kasal 0]

co ciekawe to sprawa dokładnie wygląda tak, problem z uciekającym gdzies olejem - był..na poczatku myślałem, że spala (nie kapało na asfalt), ale jak zaglądnąłem od spodu no to niestety -zachlapany , a niedawno wymieniłem olej na castrola 10w40 i od tej wymiany pojawiła sie ta maź. Wspomnę, że w tamtym roku czyściłem przepustnicę i co mnie zdziwiło we wnetrzu zbiorniczka wyrownawczego do brzegów był tak jakby osadzony olej (nie pływał po płynie) na przepływomierzu też było troszke oleju .

Auto osiąga prawidłową temp. ok 90 st. .... cholera nie wiem co jest....

Dzięki za duże zainteresowanie....

[rafi_a4 0]

ja tez robie male odcinki bo do pracy mam niecale 2 km, jezdze na mobilu 10w40 i nie zauwazylem czegos niepokojacego, w sumie castrol to tez bardzo dobry olej a wymieniales sam czy mechaniory, czy lali z banki 4 litrowej czy z beczki?