witam wszystkich,szukalem troche na forum,ale nie znalazlem tematu jaki mnie nurtuje,otoz w te ciezkie mrozy zauwazylem ze akumulator slabo sobie radzi z odpalaniem autka(ak. centra 74 ah 2 lata)chcialem wiec sprawdzic stan naladowania i jakie jest ladowanie po uruchomieniu,po oparciu palcow o klemy zauwazylem ze + robi sie cieply,silnik juz pracowal,rowniez kabel idacy do rozrusznika takze sie nagrzewal i im dluzej silnik chodzil tym bardziej klema i okolice sie nagrzewaly,zgasilem silnik i po chwili ostyglo,zaczalem wiec szukac wiadomosci na ten temat,dowiedzialem sie ze wine moga ponosic swiece dogrzewajace plyn chlodniczy gdyz pokretlo bylo ustawione na full grzanie,cofnalem wiec troche ale dalej to samo,ktos poradzil zebym zdjal przewod od alternatora bo tam podobno jest jakis czujnik do grzania tych swiec,zrobilem tak i o dziwo przewod i klema sie nie grzeja,czy ktos mial moze stycznosc z takim przypadkiem?nie wiem gdzie dalej szukac przyczyny,bo to nie rozwiazuje problemu,czy to jest wina alternatora?gdzie mam dalej szukac?przekaznik? bardzo prosze o pomoc bo boje sie tak jezdzic,na razie nie nakladam tego przewodu na koncowke ale lubie jak wszystko jest na swoim miejscu i wszystko dziala jak fabryka nakazuje,pozdrawiam i czekam na porady

Po pierwsze odpiąłbym tą klemę i dobrze wyczyścił słupek akumulatora i samą klemę (najlepiej obie klemy). Zawsze grzeje się najbardziej na niepewnych połączeniach na których występuje jakaś oporność.

Po drugie sprawdź napięcie ładowania bo natężenie prądu raczej trudno. Powinno byc w granicach 14,3 - 14,4V

na oczywiście pracującym silniku.

Po trzecie przy mocno rozładowanym akumulatorze prąd ładowania może być chyba na tyle duży ,że powoduje grzanie przewodów.

klemy mam wyczyszczone,poniewaz wyjmowalem akumulator do ladowania,jak zaznaczylem wczesniej po zdjeciu przewodu z zacisku alternatora przewod ten co idzie do rozrusznika przestaje sie grzac,ja mysle ze przyczyny trzeba szukac w ukladzie dogrzewania,ale nie wiem od czego sie zabrac

Jak sie grzeje to musi być niepewny kontakt (opór) inaczej ciepło by się nie wydzielało ..........

Czyżbyś odłączał altka na pracującym siniku ?????? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

grzanie przewodu występuje gdy oporność się zwiększa - zły styk lub uszkodzenie kabla (takiego bata jak jest przy aku to myśle że nie jest w stanie zagrzać nic innego jak jego własna oporność)

dzieki za sugestie,jutro sprawdze te klemy,chociaz na 99%sa czyste, do piotrsob1-nie odlaczam alternatora przy pracujacym silniku tylko jest tam taki cienki przewod(patrzac z gory to po lewej stronie)i on ma jakis zwiazek z grzaniem swiec w ukladzie chlodzenia,bo jak go odlacze to nic sie nie grzeje ale ladowanie jest ok,[br]Dopisany: 24 Styczeń 2010, 17:52_________________________________________________jakby nie bylo,jutro szukam elektryka[br]Dopisany: 24 Styczeń 2010, 17:53_________________________________________________ wczoraj bylem u elektryka,powiedzialem co mnie boli,on zajzal pod maske,podpial swoj przyrzad i zgrozo:stwierdzil ze wogole nie mam ladowania,a ze on nie mial za duzo czasu to polecil mi jechac do domu,wyjac akumulator i podladowac,tak tez zrobilem,ale przed wyjeciem aku zmierzylem wartosc naladowania-moj przyrzad kupiony na gieldzie za male pieniadze pokazywal ladowanie o wartosci 14,6v a przy zgaszonym silniku aku 12,6v przewod sie nie grzeje i wszystko jest ok,ciekawi mnie tylko dlaczego przedtem sie grzal?moze tak jak sugeruje:gadam 13:aku byl mocno rozladowany? jakby ktos mial jeszcze jakies pomysly to niech przedstawi bo tak do konca to nie jest pewne

ten elektryk oprócz braku czasu z pewnością ma jeszcze spore braki wiedzy... 14,6 oznacza raczej ,że alternator przeładowuje a nie brak ładowania. To też może być przyczyną nagrzewania się przewodów (za duży prąd ładowania).Sprawdź to ładowanie u fachowca elektryka a nie u takiego który widział jak szwagier sprawdza.Jeżeli przeładowuje , co też się zdarza regulator napięcia jest do wymiany.

dzisiaj kupilem nowa kleme,zalozylem no i wszystko jest w jak najlepszym porzadku,dziekuje wszystkim za sugestie-bo wspominaliscie o duzym oporze ,czasami lepiej jednak popytac na forum niz tracic pieniadze na ;elektrykow;pozdrawiam,temat uwazam za zakonczony