witam!

w jaki sposób sprawdzić stan nagrzewnicy i parownika (nie rozwalając całego kokpitu..)?

Nagrzewnicy nie sprawdzisz - niestety - a na parownik możesz zerknąć jak zdejmiesz schowek i wykręcisz wentylator.

po czym poznać (patrząc na niego), że parownik nadaje się do wymiany? jakie on spełnia zadanie w układzie klimatyzacji? jakie są inne objawy wyeksploatowanego parownika?

Parownik nadaje się do wymiany wtedy gdy jest nieszczelny, nie jest to część eksploatacyjna więc się nie zużywa i nie podlega obligatoryjnej wymianie. Patrząc na niego stwierdzisz czy jest brudny, czy nie, uszkodzeń bez lampy UV i kontrastu w układzie nie zauważysz chyba że jest kompletnie rozsadzony. Na dyszy rozprężnej przed parownikiem rozpręża się czynnik chłodzący, przechodzi przez parownik obniżając jego temperaturę, następnie przez żeberka parownika dmuchawa tłoczy powietrze i kieruje schłodzone na nawiewy.

dzięki kolego za pomoc.

jeszcze interesuje mnie w jaki sposób poznać, że nagrzewnica jest już wyeksploatowana?

jeszcze pytanie z innej beczki: muszę przykleić tapicerkę na podszybiu ponieważ zakrywa ona szczelinę od obiegu powietrza i strasznie szyby mi parują. czy jest to możliwe do wykonania bez ściągania całej deski?

Wyeksploatowana nagrzewnica to trochę abstrakcja, ponieważ to też nie jest element eksploatacyjny i dopóki się nie rozszczelni nie ma po co jej wymieniać. Jeżeli ci ogrzewanie słabo grzeje to możliwe że układ chłodzenia jest zapowietrzony jeżeli coś było przy nim robione i spuszczany płyn albo po prostu nagrzewnica jest zamulona. O tym jak ją przepłukać już było, użyj szukajki a na pewno znajdziesz. Co do deski nie mam pojęcia, nie miałem z tym problemu, ale na pewno było omawiane na forum jak to zrobić.

czy jest to możliwe do wykonania bez ściągania całej deski?

Raczej nie - też się z tym problemem meczyłem - najlepiej ją wymontować i skleić (ja użyłem dobrego siliconu) z tym, ze u mnie odeszła tapicerka po całej długości deski roździelczej i bez użycia listwy i zacisków stolarskich się nie obyło.

Nawet jak podkleisz kawałkami musisz czymś docisnąć tapicerke a pod samą szybą nie bardzo jest jak to zrobić.

szyby też ci parowały z tego powodu? po przyklejeniu tapicerki parowanie ustało?

jakie dokładnie silikonu użyłeś do klejenia?

jak dużo czasu zajęła ci cała "operacja"?

Nie będę zakładał kolejnego wątku wiec pytam tu:

Którędy idzie wąż odprowadzający wodę z klimatyzacji? przechodzi przez ścianę grodziową czy wędruje pod nogi pasażera i tamtędy wychodzi na zewnątrz? Pytam bo zakładałem klimę i przebiłem ścianę grodziową i tamtędy wyprowadziłem wąż ale dźwięki z silnika rozchodzą się po nagrzewnicy wiec muszę zmienić miejsce wylotu . Pozdrawiam.

Szyby już tak nie parują ale czasami pojawia się taki objaw - po podklejeniu tapicerki nie robi mi się na szybie litera V bo były zablokowane nawiewy od spodu szyby - silikonu użyłem koloru czerwonego (jakiś techniczny do uszczelek) odporny na temp. kupiłem go w sklepie motoryzacyjnym. Wyjęcie samej deski to około 2 godź. plus klejenie bo silikon potrzebuje czasu na wyschnięcie.

Szymoonk

Umnie przechodzi przez ściane grodziową w nogach pasażera a wąż wychodzi pod progiem przy prawym przednim kole (w kabinie dla wygłuszenia mam taką grubą pianke założoną na krućcu odprowadzania skroplin).

jakie nawiewy od spodu szyby? gdzie one są? o co chodzi z tą literą V?

czyli nie dokońca udało się wyeliminować parowanie szybek?

Pytasz jakie nawiewy od spodu szyby - są one w desce roździelczej ( jak ją wymontujesz to będziesz wiedział o co chodzi) - po prostu jak mi się odkleiła tapicerka deski to zatkała te kanały.

O co chodzi z tą literą V - jak zaparowały mi szyby a dolne nawiewy nie puszczały nadmuchu tylko nawiew na środku deski roździelczej to jak para zaczeła puszczać na szybie powstawała jaby litera V.

A jeśli chodzi o samo parowanie to bardzo rzadko występuje - ale szyby umyłem płynem anty - roszeniowym i jak moge to staram się wysuszyć wycieraczki mokre od śniegu ( przeważnie jak jestem w pracy bo akurat mam taką możliwość)

thanks! Bardzo dużo mi się wyjaśniło dzięki twojej pomocy. a możesz w punktach napisać kolejne etapy rozbierania kokpitu? od czego w ogóle zacząć? czy trzeba demontować kierownicę i konsolę środkową?

zajrzyj tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t9609.0.html;highlight=parownik