[ALL B5] Podłaczenie układu chłodzenia do przepustnicy??

[dreamburn 1]

Witam , mam takie pytanie , po co jest podłaczony układ obiegowy chłodzenia do przepustnicy??, zauwazyłem ze jak odpale silnik i jest zimny to szybciej mi schodzi z obrotów, lepiej sie zbiera, a jak sie nagrzeje to dłuzej schodzi z obrotów i nie jest tak żwawy jak na zimnym,z tego co wiem to lepiej jest dla silnika jak dostaje zimne powietrze a jesli przepustnica ma 90C po nagrzaniu płynu to równiez powietrze jest ciepłe!!!Co sie stanie jak odłacze obieg przez przepustnice??

[zbyszek512 0]

Układ chłodzenia podłączony jest do kolektora ssącego w celu jego podgrzania. Ciepły kolektor powoduje lepsze odparowanie mieszanki co prowadzi do lepszego spalania.Odłączenie tego obiegu nie wchodzi w grę według mnie kolego.

[dreamburn 1]

Ale u mnie napewno nie jest podłaczone do kolektora ssania,a natomiast napewno do przepustnicy, kolektor mam plastikowy i sprawdzalem i nic zwiazane z woda ta nie dochodzi.po nagrzaniu sie wody przepustnicy nie mozna dotknac!!! i odrazu widac róznice podczas jazdy

[Mariusz1991 0]

Ale u mnie napewno nie jest podłaczone do kolektora ssania,a natomiast napewno do przepustnicy, kolektor mam plastikowy i sprawdzalem i nic zwiazane z woda ta nie dochodzi.po nagrzaniu sie wody przepustnicy nie mozna dotknac!!! i odrazu widac róznice podczas jazdy

Tak jest ...kolega dobrze mówi

[dreamburn 1]

JAk myslicie moze sie cos spiepszyc jak to odepne??i polacze razem??

[zbyszek512 0]

Widocznie ten układ spełnia podobną rolę co przy podłączeniu do kolektora ssącego, ominięcie tego układu nie jest rozwiązaniem. Jeśli ktoś to tak zaprojektował to widocznie tak ma być , ja bym nie poprawiał konstruktorów i zaczął szukać przyczyny tego co się dzieję gdzie indziej. Może do VAGa trzeba się podpiąć

[Narcyz 35 1]

To jest tylko podgrzewanie przepustnicy.

[zbyszek512 0]

Reduktor gazu jest też "tylko" podgrzewany

[Narcyz 35 1]

To jest tylko podgrzewanie przepustnicy.

Można odłączyć te przewody i połączyć je razem. Na innym forum ktoś pisał że przy -15 stopniach nie zdarzyło mu się aby przepustnica przymarzała. Ale z drugiej strony nie wiadomo czy jak przepustnica by przymarzła po dłuższym postoju ( podgrzewana przepustnica po zgaszeniu auta ,napewno odparuje wilgoć ) , nie wzięliby diabli nastawnika ? Niewiem być może się mylę ?

Reduktora gazu nie można porównywać do przepustnicy.

[fend18 0]

w aeb nie ma obiegu cieczy w chlodnicy i nic nie przymarza nawet przy -20 stopniach.

[dreamburn 1]

No własnie reduktora nie mozna porównywac do przepustnic poniewaz spełnia inna role i tam musi byc podpiety obieg wody i czym predzej go zagrzac, a dlaczego to kazdy powinnien wiedziec a jak nie wie to jest napisane na forum .mi sie wydaje ze jest to dodatkowe schłodzenie wody, a nie podgrzanie przepustnicy,po to jest dolot powietrza zasysanego wyciagniety przed chłodnice zeby zassysac zimne powietrze , bo na takim samochód najlepiej pracuje.Az strach pomyslec co to bedzie przy 30C upale, przypuszczam ze powietrze bedzie GORACE w kolektorze i samochód bedzie ciezej palil.A z drugiej strony wydaje mi sie ze odłaczenie tego nie bedzie mialo zadnego ujemnego skutku(?).A co do zamarzania , to logicznie myslac przeciez samochód rano po zapaleniu i tak ma obieg wody zimny!!!! wiec nie moze zamarznac!!!Według mnie jest to tylko dotakowe schłodzenie wody nic wiecej, no chyba ze w przepustnicy jest czujnik temperatury??[br]Dopisany: 21 Luty 2010, 19:20_________________________________________________Tak jak myslałem , poszperałem troche na Forum co prawda na forum Opla i wiekszosc odłacza obieg wody od przepustnicy!!!Łatwiejszy rozruch na ciepłym silniku,żwawszy silnik.jak bede mial cghwile czasu to zmostkuje ten obieg i dam znac czy cos sie poprawilo