[B5 AKN] Stuki układu kierowniczego-co może być przyczyną?

[Piotrek Ateny 0]

Siemanko mam problem jak jadę autem powoli i po dziurach mam stuki z przodu bardziej słychać po prawej stronie.Zjeździłem po wielu mechanikach dopiero po kilku wymianach gdzie wahacze były ok stabilizatory też dobre i poduszki Amortyzatorów i dalej mam stuki mechanik powiedział mi że to jest wina luzów w układzie kierowniczym tam gdzie są tryby czy ktoś się spotkał z tym problemem i ile morze kosztować ta cała kolumna kierowniczaNiewiem czy to się tak poprawnie po polsku nazywa bo jestem za granicą.Stuka to najbardziej jak przyhamuje na dołkach.czekam na odpowiedz.

[mod]Proszę stosować prefix - kolejne wątki poleca do kosza[/mod]

[Peterka 0]

Witam,

A wywalona końcówka drążka albo drążek? Moze to stuka. Pozdrawiam

[Piotrek Ateny 0]

To nie drążki kierownicze,wszystko sprawdziłem może to być Maglownica??????

[duluki 0]

a jak ruszasz kierownicą w miejscu to nic Ci czasem nie stuka??

[MATIUS 2]

stuka ci na odpoalonym silniku jak ruszasz prawo lewo czy na zgaszonym tez??

[Piotrek Ateny 0]

siemanko na zgaszonym silniku w miejscu mi trochę stuka jak ruszam kierownicą prawo lewo szybko jest zapalony to nie ale jak jadę na dołkach wcisnę lekko hamulec to słychać głośno asz czuć w podłodze po pedałach lekko i na zgaszonym silniku próbowałem jechać i bez hamulca to stuka ale nie tak mocno co mi powiesz bo sam nie wiem.

Z góry dzięki za odpowiedz.

[krzysztof_waldi 0]

Sprawdź czy niema luzu na wieloklinie tam gdzie rozsuwa sie układ kierowniczy podczas regulacji przód/tył

[Krzysztof29it 0]

Z pozostałych możliwości zostają jeszcze krzyżaki na wałku przy samym łączeniu z maglem - ja właśnie tam mam luzy.Stuki na zapalonym jak i zgaszonym silniku.I nie wiem czy rozebrać i wymienić krzyżaki ( ori nie ma - tylko cała kolumna ) czy wymienić cały wałek na używkę.Jak tu wygląda kwestia dopasowania - poliftowe różniły się od przedliftowych?