Witam chciałbym przedstawić wykres dokonanego programu.

Seria 107km i 298Nm a po modzie 140km i 340Nm

Seria taka mała ponieważ źle był ustawiony rozrząd ale po korekcie której dokonał Rogalotti wszystko wróciło do normy

Pozdrawiam i wielkie dzięki dla Witka za udany program

kliknij w miniaturkę aby powiększyć

dużą różnicę odczuwasz po nowym programie? ...

nie kumam... czemu na wykresie nie ma prawidłowej serii skoro piszesz że Witek poprawił?

a te niutki to skąd się wzięły przy złym kącie synchronizacji? (bo o to chyba chodziło)

na wykresie niema serii po poprawie kąta synchronizacji który wynosił (4,4), ponieważ wszystko poza tym kątem było ok i po jego ustawieniu od razu został zrobiony nowy program. Po wszystkim został hamowany już na nowym programie i stąd jest przedstawiona na wykresie seria na źle ustawionym kącie oraz po modzie. A co do tych niutków w serii to nie mam zielonego pojęcia skąd one się znalazły w takiej ilości, może jakiś mały bonus od koncernu VAG

A co do odczuć z jazdy to jest 101% lepiej niż na ori sofcie

krzywa momentu 101% lepsza to i lepiej się jeździ

jak tam spalanie? zostało na takim samym poziomie?

spalanie raczej się nie zmieniło jest takie jak dawniej, ale za to są sporo większe doznania z jazdy

fajnie to wstaje masz kata?

kat został usunięty i zastąpiony jest przelotową rurką taką jak na zdjęciach poniżej

odczułeś róznice po wywaleniu taka? i jeszcze jendo pyt. był jakieś objawy przesuniętego rozrządu wcześniej?

ja musze kata wyciąć ale póki co brak $$$.. powiedzieli mi 200zł za taka operacje i to w paru miejscach ...

odczułeś róznice po wywaleniu taka? i jeszcze jendo pyt. był jakieś objawy przesuniętego rozrządu wcześniej?

po wycięciu kata zauważyłem, że troszkę lepiej się zbiera na wyższych obrotach A co do kąta synchronizacji to nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów.

140 to taki lajtowy setup czy więcej się nie dało

140 to taki lajtowy setup czy więcej się nie dało

można było więcej tylko po co nadmiernie obciążać seryjne turbo przyrostem rzędu 5-10km. Płaski moment rozłożony w szerokim zakresie obrotów daje lepsze rezultaty i płynność w jeździe

moment to podstawa, zobacz u mnie też chciałem mieć płaski moment