kat - to byla diagnoza ASO (wiadomo kto w 99% pracuje w ASO)

ja poza 1 zaleceniami obstawiam WG lub (...) powstrzymam sie

Diagnozy z ASO ...

A tak na poważnie. Zakładając, że kat jest zwalony (teraz nalezoło by określic co to jest "zwalony" kat - czy jest to kat zapchany, czy też taki, który stracił swe właściwości "czyszczące"; zakładam że to pierwsze, bo to drugie skutkowało by stosownym komunikatem i było łatwe do ustalenia) to skutkiem powinno byc zmniejszenie przepływu powietrza mierzone w g/s przy jednoczesnym utrzymaniu poziomu doładowania.

A tu mamy jednoczesny spadek przepływu ze spadkiem doładowania.

A jakie wartości sa w Blocku 032 ?

O tyle zmieni, że będziesz jeździł z zapalonym Check Enginem :-)

Co do cewki - jeżeli nie wypadaja ci zapłony (można to sprawdzic w Blocku 014, 015 i 016) to raczej wszystko jest OK.

Elberoth jeździła nie jeździł Brynia to jedna z niewielu ozdób naszego Klubu czyt. KOBITKA !!!

a pali Ci się Check Engine ??

Elberoth jeździła nie jeździł Brynia to jedna z niewielu ozdób naszego Klubu czyt. KOBITKA !!!

A to sorry

Check Engine Light (CEL) pojawia sie dopiero po kilkuset km.

O tym czy doładowanie wróciło na swoje miejsce mozna sie przekonać dopiero analizując logi. Wrażenia po wyjęciu kata są zawsze takie, że auto wydaje sie jechac szybciej. Ile z tego zawdzieczamy podświadomości/zwiekszeniu głosności auta, a ile przyrostowi mocy to juz zupełnie inna sprawa.

U mnie po wyjęciu zdrowego KATa wzrost mocy maksymalnej był zerowy, natomiast mock w zakresie 5.5-6.5k obr wzrosła o ok 5KM.

Brynia zrób ponownie logi. Pojawi Ci się check engine niedługo. Potem jak go skasujesz to będzie się pojawiał coraz częściej. Mnie wyskakuje co dwa dni. Czasami nawet dzień po skasowaniu błędu. Trzeba nauczyć się z tym żyć do czasu aż tuner Ci tego nie wyłączy. Nasz ulubieniec z grodu kraka 5 razy próbował ja wyłączyc i nadal ja mam

Stan cewek możesz sobie sprawdzić w Blockach 014, 015 i 016. Jak nie masz misfires to znaczy że wszystkie cylindry chodza OK.

Jeżeli masz jeszcze jakieś oryginalne cewki, to warto je wymienic tak czy inaczej. Lubią sie psuć. Te nowe są juz w zasadzie bezawaryjne.

odswieze troche starego kotleta :>

mam ten sam problem co Brynia opisany tutaj:

http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag/b6_bfb_prosba_o_analize_logow-t62280.0.html

Mozesz napisac jak sie Twoja przygoda skonczyla?

Dzis umówie sie na wizyte obrzezania katalizatora

mysle ze moj poprzedni wątek mozna